一种防止汽车变速器误挂倒挡的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种防止汽车变速器误挂倒挡的装置，包括固定座、套筒和连接杆；固定座固定在手动挡变速箱上，固定座上固定有固定杆，固定杆位于手动挡变速箱的拨叉轴上方，且与其平行，套筒嵌套在固定杆上，套筒内壁与固定杆周面间隙设置，且套筒与固定杆通过弹性件连接，弹性件伸缩方向与固定杆轴线共线，连接杆固定在套筒周面，与套筒平行；当手动挡变速箱的挡位拨头处于空挡状态时，连接杆位于套筒正下方，连接杆位于倒挡和倒挡位置相邻的挡位之间，连接杆位于挡位拨头的侧面，且连接杆前端位于倒挡和倒挡同一侧挡位之间。实现挂前进挡后防止摘挡时直接挂入倒挡的功能。

【技术实现步骤摘要】
一种防止汽车变速器误挂倒挡的装置
本技术属于手动挡变速箱领域，涉及一种防止汽车变速器误挂倒挡的装置。
技术介绍
手动挡是手动变速器(MT)，也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。现有汽车的手动挡一般可以按前进挡数量，分为偶数挡位手动变速箱和奇数挡位手动变速箱，偶数挡位手动变速箱，挡位拨头位于倒挡时有倒挡手感机构，挡位拨头需要比选前进挡位更大的选挡力才能选倒挡进行选挡操作，奇数挡位的变速箱，其中一个挡位和倒挡处于同一侧的直线上，在车行驶时司机进行倒挡同侧的前进挡摘挡操作时，如果用力较大，容易从倒挡前方的挡位直接挂入倒挡，进而会产生打齿现象，进而导致变速箱打齿等故障。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供一种防止汽车变速器误挂倒挡的装置，当倒挡和前进挡在同一个轴上时，实现挂前进挡后摘挡时避免误挂入倒挡的功能。为达到上述目的，本技术采用以下技术方案予以实现：一种防止汽车变速器误挂倒挡的装置，包括固定座、套筒和连接杆；固定座固定在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防止汽车变速器误挂倒挡的装置，其特征在于，包括固定座、套筒(2)和连接杆(3)；/n固定座固定在手动挡变速箱上，固定座上固定有固定杆(1)，固定杆(1)位于手动挡变速箱的拨叉轴(8)上方，且与其平行，套筒(2)嵌套在固定杆(1)上，套筒(2)内壁与固定杆(1)周面间隙设置，且套筒(2)与固定杆(1)通过弹性件(4)连接，弹性件(4)伸缩方向与固定杆(1)轴线共线，连接杆(3)固定在套筒(2)周面，与套筒(2)平行；当手动挡变速箱的挡位拨头(7)处于空挡状态时，连接杆(3)位于套筒(2)正下方，连接杆(3)位于倒挡和倒挡位置相邻的挡位之间，连接杆(3)位于挡位拨头(7)的侧面，且连接杆(...

【技术特征摘要】
1.一种防止汽车变速器误挂倒挡的装置，其特征在于，包括固定座、套筒(2)和连接杆(3)；
固定座固定在手动挡变速箱上，固定座上固定有固定杆(1)，固定杆(1)位于手动挡变速箱的拨叉轴(8)上方，且与其平行，套筒(2)嵌套在固定杆(1)上，套筒(2)内壁与固定杆(1)周面间隙设置，且套筒(2)与固定杆(1)通过弹性件(4)连接，弹性件(4)伸缩方向与固定杆(1)轴线共线，连接杆(3)固定在套筒(2)周面，与套筒(2)平行；当手动挡变速箱的挡位拨头(7)处于空挡状态时，连接杆(3)位于套筒(2)正下方，连接杆(3)位于倒挡和倒挡位置相邻的挡位之间，连接杆(3)位于挡位拨头(7)的侧面，且连接杆(3)前端位于倒挡和倒挡同一侧挡位之间。


2.根据权利要求1所述的防止汽车变速器误挂倒挡的装置，其特征在于，手动挡变速箱上设置有限位挡块(5)，限位挡块(5)向上凸起，限位挡块(5)位于套筒(2)正下方。

【专利技术属性】
技术研发人员：刘嘉宇，刘军，张兴，
申请(专利权)人：宝鸡法士特齿轮有限责任公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61