电动汽车的车载钻机装置制造方法及图纸

电动汽车的车载钻机装置，包括液压泵、手动换向阀、马达、钻杆、油箱、第一单向阀、压力开关、电源、电机和第二单向阀；所述第一单向阀和第二单向阀的出油口均与压力开关的控制口K连通；所述压力开关、电源和电机依次电连接并形成回路；所述电机的输出轴与液压泵的输入轴传动连接；当压力开关的控制口K通入压力油时，压力开关断开；使用时，所述第一单向阀的进油口连接在车辆的挡位控制阀的执行口A至前进挡离合器的油通道上；所述第二单向阀的进油口连接在车辆的挡位控制阀的执行口B至后退挡离合器的油通道上。本发明专利技术可实现驾驶员挂前进挡或后退挡行车过程中不小心误操作手动换向阀时转杆不会旋转。

【技术实现步骤摘要】
电动汽车的车载钻机装置
本专利技术涉及一种汽车，特别涉及一种电动汽车的车载钻机装置。
技术介绍
汽车的车载钻机装置安装在汽车上，主要用来钻孔，由于汽车移动较为方便，因而安装在汽车上的车载钻机装置移动也较为方便，这样可以满足不同的地方均需要打孔的要求。现有技术的汽车的车载钻机装置如图3所示，包括液压泵43、手动换向阀52、马达53、钻杆54和油箱45，液压泵43的进油口与油箱45连通，液压泵43的出油口与手动换向阀52的进油口P连通，手动换向阀52的执行口A与马达53的进油口连通，手动换向阀52的出油口T与汽车上的油箱连通，钻杆54通过联轴器与马达53的输出轴53-1传动连接，当需要打孔时，只需操作手动换向阀52，使手动换向阀52的进油口P与执行口A相通，液压泵43中的压力油就会进入马达53，使马达53的输出轴53-1旋转，从而带动与马达53的输出轴53-1传动连接的转杆54同步旋转，这样便可完成钻孔作业。实践中经常会发生驾驶员挂前进挡或后退挡行车过程中，不小心误操作手动换向阀52（正常情况下，行车时手动换向阀52执行口A与出油口T连通），使手动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车的车载钻机装置的工作方法，车载钻机装置包括液压泵(43)、手动换向阀(52)、马达(53)、钻杆（54）和油箱（45）；所述马达（53）包括输出轴（53-1）；所述液压泵（43）的进油口与油箱（45）连通，液压泵（43）的出油口与手动换向阀（52）的进油口P连通，手动换向阀（52）的执行口A与马达（53）的进油口连通；所述钻杆（54）与马达（53）的输出轴（53-1）传动连接；其特征在于：/n车载钻机装置还包括第一单向阀（1）、压力开关（2）、电源（3）、电机（4）和第二单向阀（5）；所述第一单向阀（1）和第二单向阀（5）的出油口均与压力开关（2）的控制口K连通；所述压力开关（...

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车的车载钻机装置的工作方法，车载钻机装置包括液压泵(43)、手动换向阀(52)、马达(53)、钻杆（54）和油箱（45）；所述马达（53）包括输出轴（53-1）；所述液压泵（43）的进油口与油箱（45）连通，液压泵（43）的出油口与手动换向阀（52）的进油口P连通，手动换向阀（52）的执行口A与马达（53）的进油口连通；所述钻杆（54）与马达（53）的输出轴（53-1）传动连接；其特征在于：
车载钻机装置还包括第一单向阀（1）、压力开关（2）、电源（3）、电机（4）和第二单向阀（5）；所述第一单向阀（1）和第二单向阀（5）的出油口均与压力开关（2）的控制口K连通；所述压力开关（2）、电源（3）和电机（4）依次电连接并形成回路；所述电机（4）的输出轴与液压泵（43）的输入轴传动连接；
所述的工作方法，包括：当压力开关（2）的控制口K通入压力油时，压力开关（2）断开；使用时，所述第一单向阀（1）的进油口连接在车辆的挡位控制阀（40）的执行口A至前进挡离合器（41）的油通道上；所述第二单向阀（5）的进油口连接在车辆的挡位控制阀（40）的执...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：常州爱上学教育科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32