一种变速器倒挡防误挂机构、变速器及汽车制造技术

本发明专利技术公开一种变速器倒挡防误挂机构、变速器及汽车，包括基座、倒挡锁止拨片、换挡拨头和驱动组件，基座内部有腔体；倒挡锁止拨片设于腔体内；换挡拨头设于倒挡锁止拨片的左侧；驱动组件与换挡拨头连接，驱动换挡拨头沿左右向平移和沿左右向轴线旋转；换挡拨头与倒挡锁止拨片具有相对设置的相对面，分别凸设有相对应的第一凸台和第二凸台，第一凸台在换挡拨头向倒挡锁止拨片移动时与第二凸台配合，以在第二凸台的作用下，第一凸台不能向第二凸台方向旋转。通过第二凸台来限制第一凸台向第二凸台的方向转动，防止换挡拨头进入倒挡位置处，同时起到提醒司机的作用，进而进行正确的操作，来解决因为误操作而直接挂向倒挡造成的变速箱损坏的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种变速器倒挡防误挂机构、变速器及汽车
本专利技术涉及汽车零部件
，特别涉及一种变速器倒挡防误挂机构、变速器及汽车。
技术介绍
车辆在行驶过程中要通过不断的改变挡位来适应不同的路况，以保证车辆在较好的状态下行驶。车辆的挡位包含有前进挡、空挡和倒挡，这些挡位的切换都是依靠同一换挡手柄来执行的。车辆在前进的过程中，空挡及前进挡的各挡位之间可以自由切换，而倒挡却不能随意切换，因为切换倒挡后，变速箱输出轴的转动方向将会改变，对于前进时的车辆，突然改变转动方向，会对齿轮产生较大的冲击力进而破坏齿轮及变速箱。但由于只有一个换挡手柄，在换挡过程中很容易出现误挂到倒挡的情况，造成变速器损坏。目前，在很多机械式手动五挡变速器中，倒挡往往都和五挡排在一个选挡位置上，这样在退五挡操作过程中就有可能因为误操作而直接挂向了倒挡，从而容易造成倒挡打齿甚至变速器损坏。
技术实现思路
本专利技术的主要目的是提出一种变速器倒挡防误挂机构、变速器及汽车，旨在解决退挡操作中因为误操作而直接挂向倒挡造成的变速箱损坏的问题。为实现上述目的，本专本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种变速器倒挡防误挂机构，其特征在于，包括：/n基座，内部形成有腔体；/n倒挡锁止拨片，设于所述腔体内；/n换挡拨头，所述换挡拨头设于所述倒挡锁止拨片的左侧，所述换挡拨头分别沿左右向轴线可旋转、以及沿左右向可平移地安装于所述腔体内；以及，/n驱动组件，所述驱动组件与所述换挡拨头连接，以驱动所述换挡拨头沿左右向平移，以及沿左右向轴线旋转；/n其中，所述换挡拨头与所述倒挡锁止拨片具有相对设置的相对面，所述换挡拨头的相对面凸设有第一凸台，所述倒挡锁止拨片的相对面对应所述第一凸台设有第二凸台，所述第一凸台用于在所述换挡拨头朝向所述倒挡锁止拨片移动时与所述第二凸台配合，以使得在所述第二凸台的作用下，...

【技术特征摘要】
1.一种变速器倒挡防误挂机构，其特征在于，包括：
基座，内部形成有腔体；
倒挡锁止拨片，设于所述腔体内；
换挡拨头，所述换挡拨头设于所述倒挡锁止拨片的左侧，所述换挡拨头分别沿左右向轴线可旋转、以及沿左右向可平移地安装于所述腔体内；以及，
驱动组件，所述驱动组件与所述换挡拨头连接，以驱动所述换挡拨头沿左右向平移，以及沿左右向轴线旋转；
其中，所述换挡拨头与所述倒挡锁止拨片具有相对设置的相对面，所述换挡拨头的相对面凸设有第一凸台，所述倒挡锁止拨片的相对面对应所述第一凸台设有第二凸台，所述第一凸台用于在所述换挡拨头朝向所述倒挡锁止拨片移动时与所述第二凸台配合，以使得在所述第二凸台的作用下，所述第一凸台不能朝向所述第二凸台方向旋转。


2.如权利要求1所述的变速器倒挡防误挂机构，其特征在于，所述驱动组件包括：
转轴，所述转轴沿左右方向延伸，所述转轴绕左右向轴线转动且沿左右向可平移的安装于所述腔体内，所述转轴与所述换挡拨头固定连接，所述倒挡锁止拨片沿左右向活动设于所述转轴上；
选挡拨头，所述选挡拨头的一端沿左右向可转动的安装于所述腔体内，另一端朝向所述转轴方向延伸，且与所述换挡拨头相抵接，以在所述选挡拨头沿左右向转动时，推动所述换挡拨头沿左右方向滑动；以及，
驱动部，所述驱动部与所述转轴和选挡拨头连接，用于驱动所述转轴绕左右向轴线转动和所述选挡拨头沿左右向转动。


3.如权利要求2所述的变速器倒挡防误挂机构，其特征在于，所述变速器倒挡防误挂机构还包括：
第一弹性件，所述第一弹性件设于所述换挡拨头和所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪文波，康海波，李广涛，钟王，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34