一种自卸式燃油泵制造技术

本实用新型专利技术公开一种自卸式燃油泵，包括缸体，所述缸体设置在油箱内部，所述缸体底部设有泄油口；顶盖，所述顶盖固定在所述缸体顶部，用于与油箱密封装配；止流阀，所述止流阀设置在所述泄油口用于密封泄油口；连动单元，所述连动单元连接所述顶盖和止流阀；所述顶盖抬起时通过连动单元开启所述止流阀。本实用新型专利技术顶盖通过连动单元与止流阀连接，当需要检修燃油泵时，先拆卸抬起顶盖，顶盖通过连动单元拉动止流阀控制止流阀打开，从而由泄油口卸出缸体内部油液，避免倾斜油泵时造成燃油泼洒到油箱外现象，避免安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种自卸式燃油泵
本技术涉及燃油泵
，具体涉及一种自卸式燃油泵。
技术介绍
燃油泵是汽车配件行业的专业术语。是电喷汽车燃油喷射系统的基本组成之一，位于车辆油箱内部，燃油泵作用是把燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中，和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力。现有的燃油泵作为燃油车供油系统的重要部件，出现故障时需要及时检修，在检修时，需要将油泵缸体倾斜才能连同油浮子一起取出，因缸体底部进油口为单向阀，所以传统燃油泵油缸内的剩余燃油无法排出，在倾斜取出油泵时会造成燃油泼洒到油箱外，有安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种自卸式燃油泵，以解决现有技术中检修故障时无法将燃油泵油缸内的剩余燃油排出，在倾斜取出油泵时会造成燃油泼洒到油箱外，有安全隐患的技术问题。为了实现上述目的，本技术的技术方案是：一种自卸式燃油泵，包括：缸体，所述缸体设置在油箱内部，所述缸体底部设有泄油口；顶盖，所述顶盖固定在所述缸体顶部，用于与油箱密封装配；止流阀，所述止流阀设置在所述泄油口用于密封泄油口；连动单元，所述连动单元连接所述顶盖和止流阀；所述顶盖抬起时通过连动单元开启所述止流阀。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术顶盖通过连动单元与止流阀连接，当需要检修燃油泵时，先拆卸抬起顶盖，顶盖通过连动单元拉动止流阀控制止流阀打开，从而由泄油口卸出缸体内部油液，避免倾斜油泵时造成燃油泼洒到油箱外现象，避免安全隐患。在上述方案的基础上，本技术还可以做如下改进：进一步的，所述止流阀包括：阀杆，所述阀杆安装在所述泄油口上方；传动件，所述传动件一端套设在所述阀杆上，另一端延伸至所述泄油口旁与所述连动单元连动；阀盖，所述阀盖安装在所述传动件另一端朝向所述泄油口一侧，且阀盖与泄油口匹配密封泄油口。通过采用上述方案，初始状态下阀盖盖紧在泄油口上密封泄油口，当需要检修时，抬起顶盖，通过连动单元带动传动件绕阀杆旋转，从而同步控制阀盖绕阀杆旋转，实现泄油口的开启操作，当顶盖复位后，阀盖在重力作用下复位保证泄油口关闭。进一步的，所述传动件包括连杆，所述连杆一端套设在所述阀杆上，另一端固定有竖直的传动杆，所述传动杆底部延伸至所述泄油口旁，所述阀盖安装在所述传动杆底部朝向所述泄油口一侧面，所述传动杆底部远离所述泄油口一侧面安装有水平的拉杆，所述拉杆端部与所述连动单元连接。通过采用上述方案，连动单元拉起拉杆，从而控制传动杆和连杆旋转，从而带动阀盖打开。进一步的，所述拉杆穿过所述传动杆底部固定，且拉杆端部与所述阀盖连接为一体。进一步的，所述传动杆包括限位段和连接段，所述限位段设置在所述连杆上方用于旋转限位，所述连接段设置在所述连杆下方用于连接所述拉杆和阀盖。通过采用上述方案，在阀杆旋转时限位段起到限位作用，当限位段端部与泄油口上方缸壁相抵后，传动杆无法继续旋转，避免阀盖旋转过量无法复位。进一步的，所述连动单元为拉绳，所述拉绳底端套设固定在所述拉杆端部，顶端通过压扣固定在所述顶盖底面。进一步的，所述拉绳为耐油橡胶拉绳，且拉绳长度比所述顶盖和缸体装配后整体高度长10-20mm。进一步的，所述顶盖底面外环设有若干个导柱，所述缸体上开设有与所述导柱一一对应的导孔。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。图1是本技术的实施例的结构示意图。图2是本技术的实施例的缸体的俯视结构示意图。图3是本技术的实施例的止油阀的结构示意图。1、缸体；101、导孔；2、顶盖；3、止流阀；301、阀杆；302、连杆；303、传动杆；3031、限位段；3032、连接段；304、拉杆；305、阀盖；4、拉绳；5、压扣；6、导柱。具体实施方式下面将结合附图对本技术技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本技术的保护范围。需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域技术人员所理解的通常意义。在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。如图1-3所示，本实施例提供的一种自卸式燃油泵，包括缸体1，顶盖2，止流阀3和连动单元。缸体1设置在油箱内部，缸体1底部设有泄油口(图中未画出)。顶盖2固定在缸体1顶部，用于与油箱密封装配。顶盖2底面外环设有两个导柱6，缸体1上开设有与导柱6一一对应的导孔101。止流阀3设置在泄油口用于密封泄油口。连动单元连接顶盖2和止流阀3，顶盖2抬起时通过连动单元开启止流阀3。止流阀3包括阀杆301，传动件和阀盖305。阀杆301安装在泄油口上方，传动件一端套设在阀杆301上，另一端延伸至泄油口旁与连动单元连动。阀盖305安装在传动件另一端朝向泄油口一侧，且阀盖305与泄油口匹配密封泄油口。初始状态下阀盖305盖紧在泄油口上密封泄油口，当需要检修时，抬起顶盖2，通过连动单元带动传动件绕阀杆301旋转，从而同步控制阀盖305绕阀杆301旋转，实现泄油口的开启操作，当顶盖2复位后，阀盖305在重力本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自卸式燃油泵，其特征在于，包括：/n缸体，所述缸体设置在油箱内部，所述缸体底部设有泄油口；/n顶盖，所述顶盖固定在所述缸体顶部，用于与油箱密封装配；/n止流阀，所述止流阀设置在所述泄油口用于密封泄油口；/n连动单元，所述连动单元连接所述顶盖和止流阀；/n所述顶盖抬起时通过连动单元开启所述止流阀。/n

【技术特征摘要】
1.一种自卸式燃油泵，其特征在于，包括：
缸体，所述缸体设置在油箱内部，所述缸体底部设有泄油口；
顶盖，所述顶盖固定在所述缸体顶部，用于与油箱密封装配；
止流阀，所述止流阀设置在所述泄油口用于密封泄油口；
连动单元，所述连动单元连接所述顶盖和止流阀；
所述顶盖抬起时通过连动单元开启所述止流阀。


2.根据权利要求1所述的自卸式燃油泵，其特征在于，所述止流阀包括：
阀杆，所述阀杆安装在所述泄油口上方；
传动件，所述传动件一端套设在所述阀杆上，另一端延伸至所述泄油口旁与所述连动单元连动；
阀盖，所述阀盖安装在所述传动件另一端朝向所述泄油口一侧，且阀盖与泄油口匹配密封泄油口。


3.根据权利要求2所述的自卸式燃油泵，其特征在于，所述传动件包括连杆，所述连杆一端套设在所述阀杆上，另一端固定有竖直的传动杆，所述传动杆底部延伸至所述泄油口旁，所述阀盖安装在所述传动杆底部朝向所述泄油口一侧面，所述传动...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐金明，冯小军，高祥，黄勇，杜乐乐，
申请(专利权)人：潍柴扬州亚星新能源商用车有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32