一种汽车侧围门槛加强结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车侧围门槛加强结构，包括加强件本体，所述加强件本体的前端与加强件前段、后端与加强件后段连接，其特征是：所述加强件本体整体呈“一”字形，断面呈“C”形，在所述加强件本体设有贯通其下边的弯折面，在靠近所述加强件本体的下边设有贯通台阶面；还包括连接所述加强件本体外面的侧围外板。本实用新型专利技术能够在保证汽车满足碰撞性能的前提下，解决全包结构的汽车侧围门槛加强结构存在的抱具伤漆及防腐问题，并能够实现轻量化。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车侧围门槛加强结构
本技术涉及汽车车身，具体涉及一种汽车侧围门槛加强结构。
技术介绍
现有的汽车侧围门槛加强结构是全包结构（参见图5），现有侧围外板40下面设有翻边45，现有侧围外板40将现有加强件本体20全部包覆。存在抱具伤漆及防腐性能差的问题。因此，需要对现有全包结构的汽车侧围门槛加强结构进行改进。CN202624384U公开了“一种汽车门槛加强结构”，其解决了现有汽车门槛加强结构存在的加强效果差、易变形等技术问题。该汽车门槛加强结构，包括位于侧围外板件内侧条状的主加强板，主加强板的横截面呈“U”形；主加强板在车体中柱正下方部位的开口处固连一副加强板，副加强板上缘部和车体中柱焊接固连。其具有吸能效果好、加强性能强等优点。但未解决全包结构的汽车侧围门槛加强结构存在抱具伤漆及防腐性能差的问题。CN201633784U公开了“一种汽车车身侧围门槛加强结构”，包括侧围外板、门槛加强板和B柱下撑板焊接而成的侧围总成和车身内门槛，所述的侧围总成和车身内门槛焊接连接，并形成一空腔，在所述空腔内设有侧防撞梁，所述的侧防撞梁的两端与所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车侧围门槛加强结构，包括加强件本体（2），所述加强件本体（2）的前端与加强件前段（1）、后端与加强件后段（3）连接，其特征是：/n所述加强件本体（2）整体呈“一”字形，断面呈“C”形，在所述加强件本体（2）设有贯通其下边的弯折面（21），在靠近所述加强件本体（2）的下边设有贯通台阶面（22）；/n还包括连接所述加强件本体（2）外面的侧围外板（4）。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车侧围门槛加强结构，包括加强件本体（2），所述加强件本体（2）的前端与加强件前段（1）、后端与加强件后段（3）连接，其特征是：
所述加强件本体（2）整体呈“一”字形，断面呈“C”形，在所述加强件本体（2）设有贯通其下边的弯折面（21），在靠近所述加强件本体（2）的下边设有贯通台阶面（22）；
还包括连接所述加强件本体（2）外面的侧围外板（4）。


2.根据权利要求1所述的汽车侧围门槛加强结构，其特征是：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张涛，柯留洋，赖登烈，唐大欢，何超，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50