一种带有防撞预警结构的汽车后护杠制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种带有防撞预警结构的汽车后护杠，解决现有技术中存在当护杠受到刮蹭时不易察觉，强度低和缓冲效果差的缺点，包括护杠主体和支撑组件，所述支撑组件设置在护杠主体的背面，且支撑组件包括支撑斜杆、第一支撑竖杆、弧形顶板、第二支撑竖杆和安装板，所述安装板固定在护杠主体的背面，且安装板的上下两侧均设置有弧形顶板，所述弧形顶板的中间通过第一支撑竖杆与安装板固定连接，所述支撑斜杆分别固定在第一支撑竖杆的两侧，所述弧形顶板的两侧均通过第二支撑竖杆与安装板固定连接，护杠的强度高，所述护杠主体的前端设置有报警组件，当护杠受到刮蹭时，可以进行报警，安全性高。

【技术实现步骤摘要】
一种带有防撞预警结构的汽车后护杠
本技术涉及汽车配件
，具体为一种带有防撞预警结构的汽车后护杠。
技术介绍
汽车后护杠是防护车身后部的安全装置，可以在汽车受到撞击时吸收缓和外界冲击力，避免车辆外部损坏对车辆安全系统造成的影响，减少对驾乘人员或者行人伤害的能力。现有的汽车后护杠一般存在以下几点问题：(1)后护杠安装在汽车后部，属于视野盲区，当护杠受到刮蹭时，不易察觉，增加汽车维修费用；(2)护杠的强度较大，当护杠受到撞击时，容易损坏；(3)缓冲效果较差，汽车行驶过程中的振动，护杠容易损伤车身油漆，降低汽车的美观性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种带有防撞预警结构的汽车后护杠，以解决上述
技术介绍
中提出的当护杠受到刮蹭时不易察觉，强度低和缓冲效果差问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带有防撞预警结构的汽车后护杠，包括护杠主体和支撑组件，所述支撑组件设置在护杠主体的背面，且支撑组件包括支撑斜杆、第一支撑竖杆、弧形顶板、第二支撑竖杆和安装板，所述安装板固定在护杠主体的背面本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带有防撞预警结构的汽车后护杠，包括护杠主体(1)和支撑组件(4)，其特征在于：所述支撑组件(4)设置在护杠主体(1)的背面，且支撑组件(4)包括支撑斜杆(401)、第一支撑竖杆(402)、弧形顶板(403)、第二支撑竖杆(404)和安装板(405)，所述安装板(405)固定在护杠主体(1)的背面，且安装板(405)的上下两侧均设置有弧形顶板(403)，所述弧形顶板(403)与护杠主体(1)相互贴合，所述弧形顶板(403)的中间通过第一支撑竖杆(402)与安装板(405)固定连接，所述支撑斜杆(401)分别固定在第一支撑竖杆(402)的两侧，所述弧形顶板(403)的两侧均通过第二支撑竖杆...

【技术特征摘要】
1.一种带有防撞预警结构的汽车后护杠，包括护杠主体(1)和支撑组件(4)，其特征在于：所述支撑组件(4)设置在护杠主体(1)的背面，且支撑组件(4)包括支撑斜杆(401)、第一支撑竖杆(402)、弧形顶板(403)、第二支撑竖杆(404)和安装板(405)，所述安装板(405)固定在护杠主体(1)的背面，且安装板(405)的上下两侧均设置有弧形顶板(403)，所述弧形顶板(403)与护杠主体(1)相互贴合，所述弧形顶板(403)的中间通过第一支撑竖杆(402)与安装板(405)固定连接，所述支撑斜杆(401)分别固定在第一支撑竖杆(402)的两侧，所述弧形顶板(403)的两侧均通过第二支撑竖杆(404)与安装板(405)固定连接，所述护杠主体(1)的前端设置有报警组件(2)。


2.根据权利要求1所述的一种带有防撞预警结构的汽车后护杠，其特征在于：所述护杠主体(1)前端的顶部均匀设置有加强凸块(101)。


3.根据权利要求1所述的一种带有防撞预警结构的汽车后护杠，其特征在于：所述报警组件(2)包括活动块(201)、限位板(202)、开关(203)和复位弹簧(204)，所述活动块(201)横向设置在护杠主体(1)的前端，且活动块(201)延伸至护杠主体(1)的背面，...

【专利技术属性】
技术研发人员：耿金贤，
申请(专利权)人：常州市贤良汽车饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32