快速拆卸的汽车踏板制造技术

本实用新型专利技术涉及快速拆卸的汽车踏板，包括踏板本体，所述踏板本体包括上踏板框和下踏板框，所述下踏板框向内凹陷有凹槽，所述上踏板框通过凹槽实现与下踏板框的快速插接，所述上踏板框上表面设有上放置槽，所述上放置槽内设有上踏板，所述上踏板上表面均匀分布有上防滑块，所述下踏板框上表面设有下放置槽，所述下放置槽内设有下踏板，所述下踏板上表面均匀分布有下防滑块，所述上踏板与上踏板框以及下踏板和下踏板框均由多个卡接机构快速插接，所述上踏板框和下踏板框连接处通过加强杠连接，本实用新型专利技术通过上踏板框和下踏板框的插接设置，可以根据实际情况调节尺寸，通过卡接机构实现对上踏板和下踏板的快速拆卸，便于对踏板进行更换清洗。更换清洗。更换清洗。

【技术实现步骤摘要】
快速拆卸的汽车踏板


[0001]本技术属于汽车踏板
，具体涉及快速拆卸的汽车踏板。

技术介绍

[0002]汽车三个踏板从左到右分别是：1、离合器踏板：控制从发动机传到轮胎的动力；2、刹车踏板：控制车速直到停车；3、油门踏板：控制燃料的供给。
[0003]在实现本申请过程中，专利技术人发现该技术中至少存在如下问题：踏板在驾乘人员行驶时都会对其进行踩踏，久而久之易造成泥土堆积、轻微损坏，现有的汽车踏板不便于拆卸，从而不能及时的对汽车踏板进行更换使用、全面清洗等，不便于使用；因此，可作进一步改善。

技术实现思路

[0004]针对
技术介绍
中踏板在驾乘人员行驶时都会对其进行踩踏，久而久之易造成泥土堆积、轻微损坏，现有的汽车踏板不便于拆卸，从而不能及时的对汽车踏板进行更换使用、全面清洗等，不便于使用的问题，本申请提供一种快速拆卸的汽车踏板，本技术通过上踏板框和下踏板框的插接设置，可以根据实际情况调节尺寸，通过卡接机构实现对上踏板和下踏板的快速拆卸，便于对踏板进行更换清洗。
[0005]本技术解决其技术问题采用的技术方案如下：
[0006]快速拆卸的汽车踏板，包括踏板本体，所述踏板本体包括上踏板框和与上踏板框前后插接放置的下踏板框，所述下踏板框向内凹陷有可容纳上踏板框放置的凹槽，所述上踏板框通过凹槽实现与下踏板框的快速插接，所述上踏板框上表面设有上放置槽，所述上放置槽内设有上踏板，所述上踏板上表面均匀分布有若干个上防滑块，所述下踏板框上表面设有下放置槽，所述下放置槽内设有下踏板，所述下踏板上表面均匀分布有若干个下防滑块，所述上踏板与上踏板框以及下踏板和下踏板框均由多个卡接机构快速插接，所述上踏板框和下踏板框连接处通过横向放置的加强杠连接。
[0007]进一步的，所述卡接机构包括镶嵌在上踏板框或下踏板框内的卡接盒，所述卡接盒内部设有空腔，所述卡接盒接近上踏板或下踏板的一侧设有连通空腔和上放置槽或下放置槽的第一开口，所述卡接盒远离上踏板或下踏板的一侧设有连通空腔和外界的第二开口，所述空腔内设有插接杆从外界穿过第二开口、空腔、第一开口然后伸入到上放置槽或下放置槽中，所述上踏板或下踏板侧壁上设有容纳插接杆插接的插接槽，所述插接杆接近第一开口的一侧套接有限位板，所述插接杆外侧套接有受压于限位板和卡接盒接近第二开口的一侧的内侧壁的弹簧，所述插接杆远离第二开口的一侧设有放置在外界的把手。
[0008]进一步的，所述插接杆远离第一开口放置在插接槽内部的一端处上下两侧均镶嵌有滚珠，所述插接槽上下两侧均设有与滚珠相配合的滚槽。
[0009]进一步的，所述上踏板、下踏板、上踏板框和下踏板框上相对应的均匀分布有多个连接孔，所述连接孔和上防滑块或下防滑块参差间隔分布，所述加强杠上横向分布有多个
与上踏板、下踏板、上踏板框和下踏板框上的连接孔相对应的螺栓。
[0010]进一步的，所述上踏板和下踏板内部同结构，所述上踏板内部镶嵌有加强层，所述加强层内部镶嵌有多个吸能块。
[0011]本技术的有益效果是：
[0012]1.上踏板框和下踏板框可以根据不同的需求调节两者之间的距离拼接成不同长度的尺寸，将上踏板框通过下踏板框的凹槽插接进下踏板框中，然后将上踏板和上踏板框以及下踏板和下踏板框上的连接孔根据所需的对准，最后将加强杠对准在上踏板框和下踏板框连接处的连接孔上方，最后通过螺栓将三者固定，增加三者的连接强度，连接孔上下贯穿上踏板或下踏板，没有设置螺栓的连接孔可以作为排水孔，对于踏板上的污水可以及时向下排出，防止打滑。
[0013]2.将把手向外拉动，带动插接杆远离插接槽，弹簧被压缩，直至插接杆远离卡接盒的一侧与上踏板或下踏板侧面齐平，则上踏板或下踏板则可以快速取出，便于对上踏板或下踏板进行拆卸清洗或更换。
[0014]3.将滑动摩擦改为滚动摩擦，减少插接杆与插接槽的磨损和损坏，且滚珠进入滚槽后实现二次卡接，更加稳定。
附图说明
[0015]通过下面结合附图的详细描述，本技术前述的和其他的目的、特征和优点将变得显而易见。
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术凹槽结构示意图；
[0018]图3为本技术A处局部放大图；
[0019]图4为本技术加强层和吸能块结构示意图。
[0020]其中：1、踏板本体；2、上踏板框；3、下踏板框；4、凹槽；5、上放置槽；6、上踏板；7、上防滑块；8、下放置槽；9、下踏板；10、下防滑块；11、卡接机构；1101、卡接盒；1102、空腔；1103、第一开口；1104、第二开口；1105、插接杆；1106、插接槽；1107、限位板；1108、弹簧；1109、把手；1110、滚珠；1111、滚槽；12、加强杠；13、连接孔；14、螺栓；15、加强层；16、吸能块。
具体实施方式
[0021]下面结合附图对本技术做进一步说明。
[0022]实施例1，参照图1
‑
2，本技术包括踏板本体1，踏板本体1包括上踏板框2和与上踏板框2前后插接放置的下踏板框3，下踏板框3向内凹陷有可容纳上踏板框2放置的凹槽4，上踏板框2通过凹槽4实现与下踏板框3的快速插接，上踏板框2和下踏板框3连接处通过横向放置的加强杠12连接，上踏板6、下踏板9、上踏板框2和下踏板框3上相对应的均匀分布有多个连接孔13，连接孔13和上防滑块7或下防滑块10参差间隔分布，加强杠12上横向分布有多个与上踏板6、下踏板9、上踏板框2和下踏板框3上的连接孔13相对应的螺栓14，上踏板框2和下踏板框3可以根据不同的需求调节两者之间的距离拼接成不同长度的尺寸，将上踏板框2通过下踏板框3的凹槽4插接进下踏板框3中，然后将上踏板6和上踏板框2以及下踏板
9和下踏板框3上的连接孔13根据所需的对准，最后将加强杠12对准在上踏板框2和下踏板框3连接处的连接孔13上方，最后通过螺栓14将三者固定，增加三者的连接强度，连接孔13上下贯穿上踏板6或下踏板9，没有设置螺栓14的连接孔13可以作为排水孔，对于踏板上的污水可以及时向下排出，防止打滑。
[0023]参照图1，上踏板框2上表面设有上放置槽5，上放置槽5内设有上踏板6，上踏板6上表面均匀分布有若干个上防滑块7，下踏板框3上表面设有下放置槽8，下放置槽8内设有下踏板9，下踏板9上表面均匀分布有若干个下防滑块10，通过防滑块的设置，当驾乘人员在对踏板本体1使用者减少发生打滑、踩踏失败等情况，保护人员行驶安全。
[0024]参照图1和图3，上踏板6与上踏板框2以及下踏板9和下踏板框3均由多个卡接机构11快速插接，卡接机构11包括镶嵌在上踏板框2或下踏板框3内的卡接盒1101，卡接盒1101内部设有空腔1102，卡接盒1101接近上踏板6或下踏板9的一侧设有连通空腔1102和上放置槽5或下放置槽8的第一开口1103，卡接盒1101远离上踏板6或下踏板9的一侧设有连通空腔1102和外界的第二开本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.快速拆卸的汽车踏板，包括踏板本体(1)，其特征在于：所述踏板本体(1)包括上踏板框(2)和与上踏板框(2)前后插接放置的下踏板框(3)，所述下踏板框(3)向内凹陷有可容纳上踏板框(2)放置的凹槽(4)，所述上踏板框(2)通过凹槽(4)实现与下踏板框(3)的快速插接，所述上踏板框(2)上表面设有上放置槽(5)，所述上放置槽(5)内设有上踏板(6)，所述上踏板(6)上表面均匀分布有若干个上防滑块(7)，所述下踏板框(3)上表面设有下放置槽(8)，所述下放置槽(8)内设有下踏板(9)，所述下踏板(9)上表面均匀分布有若干个下防滑块(10)，所述上踏板(6)与上踏板框(2)以及下踏板(9)和下踏板框(3)均由多个卡接机构(11)快速插接，所述上踏板框(2)和下踏板框(3)连接处通过横向放置的加强杠(12)连接。2.根据权利要求1所述的快速拆卸的汽车踏板，其特征在于：所述卡接机构(11)包括镶嵌在上踏板框(2)或下踏板框(3)内的卡接盒(1101)，所述卡接盒(1101)内部设有空腔(1102)，所述卡接盒(1101)接近上踏板(6)或下踏板(9)的一侧设有连通空腔(1102)和上放置槽(5)或下放置槽(8)的第一开口(1103)，所述卡接盒(1101)远离上踏板(6)或下踏板(9)的一侧设有连通空腔(1102)和外界的第二开口(1104)，所述空腔(1102)内设有插接杆(1105)从外界穿过第二开口(1104)、空腔(1102)、第一开...

【专利技术属性】
技术研发人员：耿金贤，
申请(专利权)人：常州市贤良汽车饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：