用于发动机台架试验的排气压力调节装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于发动机试验设备技术领域。提供一种用于发动机台架试验的排气压力调节装置，它包括风机、带有进气口的排气主管和带有喷嘴的引风支管，所述进气口与发动机排气管相连接，所述引风支管的喷嘴伸入所述的排气主管内部，所述的风机设置在该引风支管内。与现有技术相比，采用了引射技术，改善了风机工作环境，不仅能显著提高风机的寿命和系统稳定性，还能实现对排气压力进行较大范围的调节。另外，本实用新型专利技术还具有运行可靠性高，故障率低，适应不同排量、不同型号的汽油、柴油发动机等优点。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

Exhaust pressure regulator for engine bench test

The utility model belongs to the technical field of engine test equipment. Provides an adjusting device for engine bench test of exhaust pressure, which includes a fan, with an exhaust fan with a nozzle head and pipe, wherein the air inlet is connected with the exhaust pipe of the engine, the exhaust nozzle head wind pipe extends into the inner part of the fan is provided in the draft tube. Compared with the prior art, the adoption of the ejector technique improves the working environment of the fan, not only can significantly improve the service life of the fan and the stability of the system, but also can realize a wide range of adjustment of the exhaust pressure. In addition, the utility model has the advantages of high operation reliability, low failure rate, suitability for gasoline engines with different displacement and different models, etc..

【技术实现步骤摘要】

本技术属于发动机试验设备
，尤其涉及一种用于发动机台架 试验的排气压力调节装置。
技术介绍
排气压力是影响发动机性能指标的重要因素。在发动机试验中，对排气压力的监测和控制有着严格的要求，必须满足国标GB/T 18297-2001。排气背压对 发动机性能影响较大，排气背压增大可使功率下降3%~5%，甚至超过8%。汽 车排气消声器技术条件(QCT631)中对排气背压也有着严格的规定，所以在发 动机台架试验中必须对排气压力进行正确的控制和监测。这对^r测结果的准确 性起着关键的作用。随着汽车法规严格限制及能源问题日益严峻，相关法规对发动机的升功率 和排放指标提出更高的要求，因此对发动机台架试验中各项环境保障条件要求 越来越详尽。目前，国内外发动机试验室对发动机排气压力的控制主要采用以 下两种方法 一、增大排气管道直径；二、在排气管道中安装离心风机，通过 控制离心风机的转速达到调节压力和流量的目的。但这两种方法均存在各种缺陷，采用第一种方法来增大管道直径，这不仅 会占用更大的空间，使噪声泄漏，而且不能对排气压力进行调节；对于第二种 方式，由于离心风机的工作环境恶劣，故障率高，大大影响本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于发动机台架试验的排气压力调节装置，它包括风机和带有进气口的排气主管，所述进气口与发动机排气管相连接，其特征在于：该排气压力调节装置还包括一带有喷嘴的引风支管，该引风支管的喷嘴伸入所述的排气主管内部，所述的风机设置在该引风支管内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王江波，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]