一种三轮车阻力和抓地力检测设备制造技术

本实用新型专利技术涉及三轮车检测设备技术领域，且公开了一种三轮车阻力和抓地力检测设备，包括固定座和活动座，所述固定座的上表面两侧均固定设置有侧板，两侧所述侧板之间设置有两个旋转辊，两个所述旋转辊的两端均固定设置有转杆，两侧所述转杆的外侧一端均通过第一滚动轴承与对应的侧板转动连接，右侧两个所述转杆的右端均严重至对应的侧板的外侧且均固定套接有十字型块，所述活动座设置于固定座的右侧，所述活动座的上表面固定设置有两个固定板，两个所述固定板的内部均通过第二滚动轴承转动设置有传动杆，两个所述传动杆的左端均固定设置有卡套。本实用新型专利技术方便对三轮车进行多种项目的检测，提高检测效率。

【技术实现步骤摘要】
一种三轮车阻力和抓地力检测设备
本技术涉及三轮车检测设备
，尤其涉及一种三轮车阻力和抓地力检测设备。
技术介绍
三轮车是一种自行车改造而成的交通工具，可以载人也可运货，在20世纪30年代以后非常流行，随后逐步取代了人力车的地位，在生产后需要对其阻力和抓地力进行检测后方能出厂。其中专利号为CN207779708U公开了一种三轮车阻力和抓地力检测设备，通过设置阻力测试机构和抓地力测试机构，能够对三轮车的抓地能力及动力性能进行测试；且通过阻力测试和抓地力测试得到三轮车的动力性能及其抓地力、防滑能力，可用于查看三轮车是否符合出厂规格，且有利于后续的研发，该技术方案仍存在缺陷：该技术方案在对阻力和抓地力进行检测时需要将三轮车推动到对应的检测机构上检测，费时费力，检测效率低下。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中三轮车阻力和抓地力检测设备在对三轮车进行阻力和抓地力检测时需要将三轮车推动到对应的检测机构上检测，费时费力，检测效率低下的问题，而提出的一种三轮车阻力和抓地力检测设备。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种三轮车阻力和抓地力检测设备，包括固定座和活动座，所述固定座的上表面两侧均固定设置有侧板，两侧所述侧板之间设置有两个旋转辊，两个所述旋转辊的两端均固定设置有转杆，两侧所述转杆的外侧一端均通过第一滚动轴承与对应的侧板转动连接，右侧两个所述转杆的右端均严重至对应的侧板的外侧且均固定套接有十字型块，所述活动座设置于固定座的右侧，所述活动座的上表面固定设置有两个固定板，两个所述固定板的内部均通过第二滚动轴承转动设置有传动杆，两个所述传动杆的左端均固定设置有卡套，两个所述卡套的左侧均开设有十字型槽，两个所述十字型槽均与对应的十字型块相匹配，所述活动座的上表面右侧设置有带动两个所述旋转辊转动的旋转机构，所述固定座的右侧下端设置有固定所述活动座的固定机构。优选的，所述旋转机构包括皮带轮和电机，两个所述皮带轮均固定套接与对应的传动杆的杆壁，所述电机设置于活动座的上表面且输出端与后侧所述传动杆的右端固定连接。优选的，所述固定机构包括U型架和插销，所述固定座的右端两侧均固定设置有限位环，所述U型架设置于固定座的右侧且两端均延伸至对应的限位环的内部，所述固定座的右端两侧均固定设置有插座，两个所述插销均设置于对应的插座的上方且下端均贯穿对应的U型架的一端延伸至对应的插座的内部。优选的，两侧所述插销的上端均固定设置有拉块。优选的，所述固定座的两侧均设置有倾斜板，两侧所述倾斜板的表面均设置有防滑纹路。优选的，所述活动座的下端两侧均设置有万向轮。与现有技术相比，本技术提供了一种三轮车阻力和抓地力检测设备，具备以下有益效果：该三轮车阻力和抓地力检测设备，通过电机带动两个皮带轮转动可带动两个旋转辊与三轮车的车轮反向转动，从而可对三轮车进行抓地力检测，将两侧插销拔出，然后将U型架取下，即可将活动座向右侧移动，从而使得两个旋转辊跟随三轮车的车轮转动，从而可实现对三轮车进行阻力检测，从而方便对三轮车进行多种项目的检测，提高检测效率。该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术方便对三轮车进行多种项目的检测，提高检测效率。附图说明图1为本技术提出的一种三轮车阻力和抓地力检测设备的结构示意图；图2为图1的前视结构示意图。图中：1固定座、2活动座、3侧板、4转杆、5旋转辊、6十字型块、7固定板、8传动杆、9卡套、10皮带轮、11皮带、12电机、13U型架、14限位环、15插销、16插座、17倾斜板、18防滑纹路、19万向轮。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-2，一种三轮车阻力和抓地力检测设备，包括固定座1和活动座2，固定座1的上表面两侧均固定设置有侧板3，两侧侧板3之间设置有两个旋转辊5，两个旋转辊5的两端均固定设置有转杆4，两侧转杆4的外侧一端均通过第一滚动轴承与对应的侧板3转动连接，右侧两个转杆4的右端均严重至对应的侧板3的外侧且均固定套接有十字型块6，活动座2设置于固定座1的右侧，活动座2的上表面固定设置有两个固定板7，两个固定板7的内部均通过第二滚动轴承转动设置有传动杆8，两个传动杆8的左端均固定设置有卡套9，两个卡套9的左侧均开设有十字型槽，两个十字型槽均与对应的十字型块6相匹配，活动座2的上表面右侧设置有带动两个旋转辊5转动的旋转机构，固定座1的右侧下端设置有固定活动座2的固定机构。旋转机构包括皮带轮10和电机12，两个皮带轮10均固定套接与对应的传动杆8的杆壁，电机12设置于活动座2的上表面且输出端与后侧传动杆8的右端固定连接。固定机构包括U型架13和插销15，固定座1的右端两侧均固定设置有限位环14，U型架13设置于固定座1的右侧且两端均延伸至对应的限位环14的内部，固定座1的右端两侧均固定设置有插座16，两个插销15均设置于对应的插座16的上方且下端均贯穿对应的U型架13的一端延伸至对应的插座16的内部。两侧插销15的上端均固定设置有拉块，方便将插销取出。固定座1的两侧均设置有倾斜板17，两侧倾斜板17的表面均设置有防滑纹路18，方便将三轮车的车轮推到旋转辊5的上方。活动座2的下端两侧均设置有万向轮19，方便移动活动座2。本技术中，使用时，工作人员将三轮车的车轮推动到两个旋转辊5之间，然后根据需求对设备进行调节，当需要对三轮车进行抓地力检测时，接通电机12的电源，电机12带动两个皮带轮11转动，从而带动两个旋转辊5与三轮车的车轮反向转动，从而可对三轮车进行抓地力检测，当需要对三轮车的阻力进行检测时，将两侧插销15拔出，然后将U型架13取下，此时即可将活动座2向右侧移动，从而使得两个旋转辊5跟随三轮车的车轮转动，从而可实现对三轮车进行阻力检测，从而方便对三轮车进行多种项目的检测，避免了多次搬运三轮车，从而提高检测效率。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种三轮车阻力和抓地力检测设备，包括固定座(1)和活动座(2)，其特征在于，所述固定座(1)的上表面两侧均固定设置有侧板(3)，两侧所述侧板(3)之间设置有两个旋转辊(5)，两个所述旋转辊(5)的两端均固定设置有转杆(4)，两侧所述转杆(4)的外侧一端均通过第一滚动轴承与对应的侧板(3)转动连接，右侧两个所述转杆(4)的右端均严重至对应的侧板(3)的外侧且均固定套接有十字型块(6)，所述活动座(2)设置于固定座(1)的右侧，所述活动座(2)的上表面固定设置有两个固定板(7)，两个所述固定板(7)的内部均通过第二滚动轴承转动设置有传动杆(8)，两个所述传动杆(8)的左端均固定设置有卡套(9)，两个所述卡套(9)的左侧均开设有十字型槽，两个所述十字型槽均与对应的十字型块(6)相匹配，所述活动座(2)的上表面右侧设置有带动两个所述旋转辊(5)转动的旋转机构，所述固定座(1)的右侧下端设置有固定所述活动座(2)的固定机构。/n

【技术特征摘要】
1.一种三轮车阻力和抓地力检测设备，包括固定座(1)和活动座(2)，其特征在于，所述固定座(1)的上表面两侧均固定设置有侧板(3)，两侧所述侧板(3)之间设置有两个旋转辊(5)，两个所述旋转辊(5)的两端均固定设置有转杆(4)，两侧所述转杆(4)的外侧一端均通过第一滚动轴承与对应的侧板(3)转动连接，右侧两个所述转杆(4)的右端均严重至对应的侧板(3)的外侧且均固定套接有十字型块(6)，所述活动座(2)设置于固定座(1)的右侧，所述活动座(2)的上表面固定设置有两个固定板(7)，两个所述固定板(7)的内部均通过第二滚动轴承转动设置有传动杆(8)，两个所述传动杆(8)的左端均固定设置有卡套(9)，两个所述卡套(9)的左侧均开设有十字型槽，两个所述十字型槽均与对应的十字型块(6)相匹配，所述活动座(2)的上表面右侧设置有带动两个所述旋转辊(5)转动的旋转机构，所述固定座(1)的右侧下端设置有固定所述活动座(2)的固定机构。


2.根据权利要求1所述的一种三轮车阻力和抓地力检测设备，其特征在于，所述旋转机构包括皮带轮(10)和电机(12)，两个所述皮带轮(10)均固定套接与对应的传动杆(8...

【专利技术属性】
技术研发人员：李建兴，李鼎，
申请(专利权)人：重庆精玖机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50