一种带有绑定机构的汽车检测仪制造技术

本实用新型专利技术涉及检测仪相关技术领域，且公开了一种带有绑定机构的汽车检测仪，包括固定板。本实用新型专利技术通过将检测仪机体放置在L形凹槽内，然后通过拉动拉杆带动魔术带伸展绷紧，促使C形卡板的一侧与L形凹槽内壁的左侧卡接，然后通过单向轴承与齿轮配合调整魔术带拉伸的长度，然后将拉杆卡在卡块的侧面上，将检测仪机体固定在L形凹槽内，通过魔术带的张力对检测仪机进行固定，便于减少装置由于车体震动而受到的损坏，保证装置的使用寿命，通过固定板顶面开设的L形凹槽与检测仪机体表面的魔术带进行配合，便于将检测仪机体固定在固定板上，在对装置进行保护的同时，可以防止装置的位置发生变动，方便使用者随用随拿，省时省力。

【技术实现步骤摘要】
一种带有绑定机构的汽车检测仪
本技术涉及检测仪相关
，尤其涉及一种带有绑定机构的汽车检测仪。
技术介绍
汽车检测仪，也称汽车诊断电脑，它是运用现代检测技术、电子技术、计算机应用技术，对汽车实施不解体检测、诊断的一种汽车维修设备，汽车检测仪可以检测、诊断出车辆的各种性能参数，为全面、准确评价汽车的技术状况、使用性能提供可靠依据；通过汽车电脑的故障码能快速查出可能出现故障的状况，为故障排除提供信息，一般的汽车检测仪具备读汽车故障码、读动态数据流和动作测试、显示传感器波形、控制电脑编码等功能，有的还具备PDA的功能。现有的汽车检测仪多为独立的装置，一般放置在汽车的后备箱内，但汽车在行驶过程中经常受到颠簸，容易对检测仪造成损坏，且汽车的后备箱内多放置一些其他杂物，在需要使用汽车检测仪时，还需进行翻找，较为麻烦。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：汽车在行驶过程中经常受到颠簸，容易对检测仪造成损坏，且汽车的后备箱内多放置一些其他杂物，在需要使用汽车检测仪时，还需进行翻找较为麻烦，而提出的一种带有绑定机构的汽车检测仪。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种带有绑定机构的汽车检测仪，包括固定板，所述固定板顶面右侧的前后两侧均固定连接有齿板，所述固定板顶面右侧的前后两侧均固定连接有四个卡块，所述固定板的顶面开设有L形凹槽，所述L形凹槽的内壁搭接有检测仪机体，所述检测仪机体右侧的前后两侧均固定连接有L形轴杆，所述检测仪机体左侧的前后两侧均铰接有C形卡板，且C形卡板的一端与L形凹槽内壁的左侧抵触，两个所述C形卡板的内侧搭接有圆杆，所述圆杆的侧面粘接有魔术带，所述魔术带远离圆杆的一端穿过C形卡板的侧面并固定粘接有拉杆，且魔术带的侧面分别与检测仪机体和L形轴杆的表面搭接，所述拉杆的两端均设置有单向轴承，且单向轴承的侧面固定套接有齿轮。优选的，所述拉杆的侧面的中部固定连接有拉把，且拉杆的侧面开设有防滑纹。优选的，所述L形轴杆的数量为两个，且两个L形轴杆关于拉把对称。优选的，所述卡块的数量为八个，且卡块与固定板的顶面呈45°倾斜角。优选的，所述齿轮的数量为两个，所述齿轮的顶面与齿板的顶面在同一水平面上。优选的，所述检测仪机体左右两侧的顶部均设置有转动杆，且两个转动杆的侧面均与魔术带的侧面搭接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：(1)本技术通过将检测仪机体放置在L形凹槽内，然后通过拉动拉杆带动魔术带伸展绷紧，促使C形卡板的一侧与L形凹槽内壁的左侧卡接，然后通过单向轴承与齿轮配合调整魔术带拉伸的长度，然后将拉杆卡在卡块的侧面上，将检测仪机体固定在L形凹槽内，通过魔术带的张力对检测仪机进行固定，便于减少装置由于车体震动而受到的损坏，保证装置的使用寿命。(2)本技术通过固定板顶面开设的L形凹槽与检测仪机体表面的魔术带进行配合，便于将检测仪机体固定在固定板上，在对装置进行保护的同时，可以防止装置的位置发生变动，方便使用者随用随拿，省时省力。附图说明图1为本技术的立体结构示意图；图2为本技术的图1中A处结构放大图；图3为本技术的立体展开结构示意图；图4为本技术的图3中B处结构放大图；图5为本技术固定板的立体结构示意图。图中：1、固定板；2、齿板；3、卡块；4、L形凹槽；5、检测仪机体；6、L形轴杆；7、C形卡板；8、圆杆；9、魔术带；10、拉杆；11、单向轴承；12、齿轮；13、拉把；14、转动杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-5，一种带有绑定机构的汽车检测仪，包括固定板1，其特征在于：固定板1顶面右侧的前后两侧均固定连接有齿板2，固定板1顶面右侧的前后两侧均固定连接有四个卡块3，卡块3的数量为八个，且卡块3与固定板1的顶面呈45°倾斜角，便于将拉杆10卡住，以配合魔术带9对检测仪机体5进行固定，固定板1的顶面开设有L形凹槽4，L形凹槽4的内壁搭接有检测仪机体5，检测仪机体5左右两侧的顶部均设置有转动杆14，且两个转动杆14的侧面均与魔术带9的侧面搭接，减少在拉动时魔术带9与检测仪机体5表面的摩擦力，检测仪机体5右侧的前后两侧均固定连接有L形轴杆6，L形轴杆6的数量为两个，且两个L形轴杆6关于拉把13对称，便于对拉杆10进行限位，且减少在拉动魔术带9与检测仪机体5表面的摩擦力，检测仪机体5左侧的前后两侧均铰接有C形卡板7，且C形卡板7的一端与L形凹槽4内壁的左侧抵触，两个C形卡板7的内侧搭接有圆杆8，圆杆8的侧面粘接有魔术带9，魔术带9远离圆杆8的一端穿过C形卡板7的侧面并固定粘接有拉杆10，拉杆10的侧面的中部固定连接有拉把13，且拉杆10的侧面开设有防滑纹，通过拉把13拉动拉杆10，促使魔术带9延伸并将检测仪机体5进行固定，防止检测仪机体5受到碰撞，且魔术带9的侧面分别与检测仪机体5和L形轴杆6的表面搭接，拉杆10的两端均设置有单向轴承11，且单向轴承11的侧面固定套接有齿轮12，齿轮12的数量为两个，齿轮12的顶面与齿板2的顶面在同一水平面上，通过单向轴承11与齿轮12配合便于在拉动魔术带9的同时将拉杆10固定住，配合C形卡板7将检测仪机体5固定在L形凹槽4内。本技术中，使用者使用该装置时，将检测仪机体5放置在L形凹槽4内并向左侧推动，促使C形卡板7与L形凹槽4内壁的左侧搭接，然后通过拉动拉把13带动魔术带9拉伸，通过魔术带9拉动C形卡板7与L形凹槽4内壁的左侧卡接，然后通过单向轴承11与齿轮12配合对魔术带9拉伸的长度进行调控，在配合卡块3将拉杆10卡住，通过魔术带9的拉伸将检测仪机体5固定在L形凹槽4内。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带有绑定机构的汽车检测仪，包括固定板(1)，其特征在于：所述固定板(1)顶面右侧的前后两侧均固定连接有齿板(2)，所述固定板(1)顶面右侧的前后两侧均固定连接有四个卡块(3)，所述固定板(1)的顶面开设有L形凹槽(4)，所述L形凹槽(4)的内壁搭接有检测仪机体(5)，所述检测仪机体(5)右侧的前后两侧均固定连接有L形轴杆(6)，所述检测仪机体(5)左侧的前后两侧均铰接有C形卡板(7)，且C形卡板(7)的一端与L形凹槽(4)内壁的左侧抵触，两个所述C形卡板(7)的内侧搭接有圆杆(8)，所述圆杆(8)的侧面粘接有魔术带(9)，所述魔术带(9)远离圆杆(8)的一端穿过C形卡板(7)的侧面并固定粘接有拉杆(10)，且魔术带(9)的侧面分别与检测仪机体(5)和L形轴杆(6)的表面搭接，所述拉杆(10)的两端均设置有单向轴承(11)，且单向轴承(11)的侧面固定套接有齿轮(12)。/n

【技术特征摘要】
1.一种带有绑定机构的汽车检测仪，包括固定板(1)，其特征在于：所述固定板(1)顶面右侧的前后两侧均固定连接有齿板(2)，所述固定板(1)顶面右侧的前后两侧均固定连接有四个卡块(3)，所述固定板(1)的顶面开设有L形凹槽(4)，所述L形凹槽(4)的内壁搭接有检测仪机体(5)，所述检测仪机体(5)右侧的前后两侧均固定连接有L形轴杆(6)，所述检测仪机体(5)左侧的前后两侧均铰接有C形卡板(7)，且C形卡板(7)的一端与L形凹槽(4)内壁的左侧抵触，两个所述C形卡板(7)的内侧搭接有圆杆(8)，所述圆杆(8)的侧面粘接有魔术带(9)，所述魔术带(9)远离圆杆(8)的一端穿过C形卡板(7)的侧面并固定粘接有拉杆(10)，且魔术带(9)的侧面分别与检测仪机体(5)和L形轴杆(6)的表面搭接，所述拉杆(10)的两端均设置有单向轴承(11)，且单向轴承(11)的侧面固定套接有齿轮(12)。


2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：于维东，胡继先，曲盛林，杨云涛，李玉新，张洪成，张鸿川，杨志芹，郭微微，李钟祥，
申请(专利权)人：山东科大微机应用研究所有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37