一种可翻转的汽车仪表装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种可翻转的汽车仪表装置。该装置包括：设置于汽车仪表台的仪表支架、第一仪表盘、第二仪表盘、第三仪表盘和设置于所述汽车上的仪表控制器；所述仪表控制器，通过数据总线分别与所述仪表支架、所述第一仪表盘、所述第二仪表盘和所述第三仪表盘连接，用于根据仪表切换指示控制所述仪表支架转动，以及控制所述第一仪表盘、所述第二仪表盘和/或所述第三仪表盘进行仪表显示。本实用新型专利技术可以使汽车有三种不同的仪表显示方式，适应了车辆的不同驾驶场景，满足了不同驾驶群体的驾驶需求，丰富用户驾驶体验，提升车辆科技感，同时给用户的驾驶带来新意和乐趣。

【技术实现步骤摘要】
一种可翻转的汽车仪表装置
本技术实施例涉及汽车设计
，尤其涉及一种可翻转的汽车仪表装置。
技术介绍
随着汽车自动化、智能化的发展，消费者的需求也趋于多样化。汽车的高清液晶仪表屏可以显示丰富的信息，满足驾驶者的各种驾驶需求；而自动驾驶模式下驾驶员对仪表的需求并不是很高，只需能简单显示重要信息的仪表屏即可；另一种情况则是部分消费者有个性化需求，倾向于传统机械组合仪表。因此，汽车主机厂如何能在有限的仪表台范围内满足不同消费者以及不同使用场景的仪表需求，是一个急需解决的问题。
技术实现思路
本技术提供一种可翻转的汽车仪表装置，以实现不同驾驶群体的驾驶需求，同时适应车辆的不同驾驶场景。本技术实施例提供了一种可翻转的汽车仪表装置，包括：设置于汽车仪表台的仪表支架、第一仪表盘、第二仪表盘、第三仪表盘和设置于所述汽车上的仪表控制器；所述仪表支架包括第一支架平面、第二支架平面、第三支架平面和仪表转轴，所述第一支架平面、所述第二支架平面和所述第三支架平面为大小相等的长方形，所述第一仪表盘设置于第一支架平面上，所述第二仪表盘设置于第二支架平面上，所述第三仪表盘设置于第三支架平面上，所述仪表转轴分别与所述第一支架平面、所述第二支架平面和所述第三支架平面平行且距离相等；所述仪表控制器，通过数据总线分别与所述仪表支架、所述第一仪表盘、所述第二仪表盘和所述第三仪表盘连接，用于根据仪表切换指示控制所述仪表支架转动，以及控制所述第一仪表盘、所述第二仪表盘和/或所述第三仪表盘进行仪表显示。可选的，所述仪表支架用于接收所述仪表控制器的仪表切换指令后，由第一位置向所述仪表台内侧平移至第二位置，并根据所述仪表切换指令旋转后平移至所述第一位置。可选的，所述装置还包括：设置于所述仪表台的仪表切换按键；所述仪表切换按键通过数据总线与所述仪表控制器相连，用于接收所述仪表切换指示。可选的，所述第一仪表盘包括液晶显示屏，所述液晶显示屏用于显示汽车行驶参数和提示信息。可选的，所述第二仪表盘包括高清液晶显示屏，所述高清液晶显示屏用于显示汽车行驶参数、提示信息和娱乐信息。可选的，所述第三仪表盘包括机械指针、LED灯和液晶显示屏，所述机械指针用于展示汽车行驶参数，所述液晶显示屏用于显示提示信息。本技术通过在汽车仪表台设置仪表支架，并在仪表支架上设置第一仪表盘、第二仪表盘和第三仪表盘，通过仪表控制器控制仪表支架转动，可以使第一仪表盘、第二仪表盘和第三仪表盘中任意仪表盘进行仪表显示，该方案可以使汽车有三种不同的仪表显示方式，适应了车辆的不同驾驶场景，满足了不同驾驶群体的驾驶需求，丰富用户驾驶体验，提升车辆科技感，同时给用户的驾驶带来新意和乐趣。附图说明图1是本技术实施例一提供的一种可翻转的汽车仪表装置的结构示意图；图2是本技术实施例二提供的一种可翻转的汽车仪表装置的结构示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分而非全部结构，此外，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。实施例一图1为本技术实施例一提供的一种可翻转的汽车仪表装置的结构示意图。图1是在汽车仪表装置处车身纵向的截面示意图。如图1所示，该装置具体包括：设置于汽车仪表台的仪表支架10、第一仪表盘20、第二仪表盘30、第三仪表盘40和设置于汽车上的仪表控制器50。仪表支架10包括第一支架平面101、第二支架平面102、第三支架平面103和仪表转轴104，第一支架平面101、第二支架平面102和第三支架平面103为大小相等的长方形，第一仪表盘20设置于第一支架平面101上，第二仪表盘30设置于第二支架平面102上，第三仪表盘40设置于第三支架平面103上，仪表转轴104分别与第一支架平面101、第二支架平面102和第三支架平面103平行且距离相等。仪表控制器50，通过数据总线60分别与仪表支架10、第一仪表盘20、第二仪表盘30和第三仪表盘40连接，用于根据仪表切换指示控制仪表支架10转动，以及控制第一仪表盘20、第二仪表盘30和/或第三仪表盘40进行仪表显示。其中，仪表支架10类似一个三菱柱，三菱柱的三个长方形侧面即为第一支架平面101、第二支架平面102和第三支架平面103。数据总线60可以分别与第一仪表盘20、第二仪表盘30和第三仪表盘40连接，通过仪表转轴104由仪表支架10侧面引出，与仪表控制器50连接。如图1所示，此时第一仪表盘20所在的第一支架平面101面向仪表台外侧，此时驾驶者就可以看到第一仪表盘20显示的仪表信息。若驾驶者想通过第二仪表盘30查看信息，仪表控制器50就可以通过数据总线60控制仪表支架10转动，使第二仪表盘30面向仪表台外侧进行仪表显示，同理，也可以将第三仪表盘40面向仪表台外侧进行仪表显示。本实施例的技术方案，通过在汽车仪表台设置仪表支架，并在仪表支架上设置第一仪表盘、第二仪表盘和第三仪表盘，通过仪表控制器控制仪表支架转动，可以使第一仪表盘、第二仪表盘和第三仪表盘中任意仪表盘进行仪表显示，该方案可以使汽车有三种不同的仪表显示方式，适应了车辆的不同驾驶场景，满足了不同驾驶群体的驾驶需求，丰富用户驾驶体验，提升车辆科技感，同时给用户的驾驶带来新意和乐趣。实施例二图2是本技术实施例二提供的一种可翻转的汽车仪表装置的结构示意图。如图2所示，该装置具体包括：设置于汽车仪表台的仪表支架10、第一仪表盘20、第二仪表盘30、第三仪表盘40、设置于汽车上的仪表控制器50和设置于仪表台的仪表切换按键70。仪表支架10用于接收仪表控制器50的仪表切换指令后，由第一位置01向仪表台内侧平移至第二位置02，并根据仪表切换指令旋转后平移至第一位置01。当驾驶者想切换仪表盘时，可以通过仪表控制器50发出仪表切换指令，也可以预先设置仪表盘的切换条件，当触发切换条件时，仪表控制器50发出仪表切换指令。仪表支架10在接收到仪表控制器50的仪表切换指令后，如图2所示，可以由第一位置01向仪表台内侧平移至第二位置02，以仪表转轴104为中心旋转，将需要进行仪表显示的仪表盘面向仪表台外侧后仪表支架10平移至第一位置01。对于仪表盘的切换条件，可以由用户任意设置，例如，用户可以设置汽车下电后或汽车处于自动行驶时，由第一仪表盘20进行仪表显示；可以设置汽车上电后自动切换至第二仪表盘30进行仪表显示；还可以设置汽车处于动力模式时，由第三仪表盘40进行仪表显示等。仪表切换按键70通过数据总线60与仪表控制器50相连，用于接收仪表切换指示。具体的，在汽车上电后，驾驶者可以通过仪表切换按键70手动切换仪表盘。当驾驶者想要切换仪表盘时，仪表切换按键70可以接收驾驶者的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可翻转的汽车仪表装置，其特征在于，包括：设置于汽车仪表台的仪表支架、第一仪表盘、第二仪表盘、第三仪表盘和设置于所述汽车上的仪表控制器；/n所述仪表支架包括第一支架平面、第二支架平面、第三支架平面和仪表转轴，所述第一支架平面、所述第二支架平面和所述第三支架平面为大小相等的长方形，所述第一仪表盘设置于第一支架平面上，所述第二仪表盘设置于第二支架平面上，所述第三仪表盘设置于第三支架平面上，所述仪表转轴分别与所述第一支架平面、所述第二支架平面和所述第三支架平面平行且距离相等；/n所述仪表控制器，通过数据总线分别与所述仪表支架、所述第一仪表盘、所述第二仪表盘和所述第三仪表盘连接，用于根据仪表切换指示控制所述仪表支架转动，以及控制所述第一仪表盘、所述第二仪表盘和/或所述第三仪表盘进行仪表显示。/n

【技术特征摘要】
1.一种可翻转的汽车仪表装置，其特征在于，包括：设置于汽车仪表台的仪表支架、第一仪表盘、第二仪表盘、第三仪表盘和设置于所述汽车上的仪表控制器；
所述仪表支架包括第一支架平面、第二支架平面、第三支架平面和仪表转轴，所述第一支架平面、所述第二支架平面和所述第三支架平面为大小相等的长方形，所述第一仪表盘设置于第一支架平面上，所述第二仪表盘设置于第二支架平面上，所述第三仪表盘设置于第三支架平面上，所述仪表转轴分别与所述第一支架平面、所述第二支架平面和所述第三支架平面平行且距离相等；
所述仪表控制器，通过数据总线分别与所述仪表支架、所述第一仪表盘、所述第二仪表盘和所述第三仪表盘连接，用于根据仪表切换指示控制所述仪表支架转动，以及控制所述第一仪表盘、所述第二仪表盘和/或所述第三仪表盘进行仪表显示。


2.根据权利要求1所述的汽车仪表装置，其特征在于，所述仪表支架用于接收所述仪表控制器的仪...

【专利技术属性】
技术研发人员：冷德龙，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22