【技术实现步骤摘要】
一种电力机车防抱闸装置
本专利技术属于电力机车领域,涉及防抱闸技术,具体是一种电力机车防抱闸装置。
技术介绍
电力机车、又称电力火车,是指从供电网或供电轨中获取电能,再通过电动机驱动车辆行驶的火车。电力机车运行所需的电能由电气化铁路的供电系统提供,而自身携带发电能源和装置的电传动内燃机车和燃气机车等则不属于电力机车范畴,电力机车是第二次工业革命的产物,但直到第三次工业革命后才有了超大规模的发展,是现代火车的主力军。电力机车拥有很多优点,综合性能比蒸汽机车和内燃机车强得多,不仅广泛用于干线铁路的运营,而且服务于几乎所有的城市轨道交通中。现有的电力机车在刹车时,通常不会对电力机车的运行状态进行分析,当电力机车本身处于制动状态时,若抱闸装置直接进行抱闸处理,可能会导致电力机车出现侧翻现象,同时若电力机车刹车失灵,在刹车时电力机车仍处于运行状态可能会造成严重的交通事故。因此本专利技术提出一种电力机车防抱闸装置,在踩下刹车后对电力机车的运行状态进行分析后通过防抱闸装置对车轮提供摩擦缓速,提高电力机车刹车时的安全性能。公告号为CN207485919U的技术专利揭示了一种气动抱闸装置,利用气动抱闸代替了电磁抱闸,缠绕大卷径产品时,在自动状态下,抱闸不工作,气动抱闸的电磁阀线圈不得电,刹车盘在复位弹簧的作用下,刹车盘原理电机,产品进行正常卷取,此时电磁阀即使损坏,由于复位弹簧的作用,也不会产生刹车,从而不会损坏设备,不会使产品变形降级。当需要抱闸动作时,电磁阀动作,通过气缸推动刹车盘刹住固定支架上的电机,同时 ...
【技术保护点】
1.一种电力机车防抱闸装置,包括控制箱体(1),其特征在于,所述控制箱体(1)顶部固定安装有两个相对称的安装板(2),两个所述安装板(2)相靠近的侧面之间固定安装有固定板(3),所述固定板(3)底部固定安装有第一电磁块(4),所述控制箱体(1)内部设置有第二电磁块(5),所述第一电磁块(4)与第二电磁块(5)之间设置有电磁线圈(6),所述控制箱体(1)两个侧面均固定安装有支撑架(7),所述支撑架(7)的底部固定安装有底座(8),所述底座(8)顶部设置有抱闸机构(9);/n所述控制箱体(1)正面设置有处理器,所述处理器通信连接有采集模块、供电分析模块、抱闸分析模块、存储模块以及控制模块;/n所述抱闸分析模块用于对防抱闸装置进行控制,具体过程包括:/n实时获取电力机车的运行速度,并将t1时间段内电力机车的运行速度增量标记为增速值,t1为预设时间值,实时获取电力机车的刹车状态,当电力机车的刹车为踩下状态时;/n若增速值大于等于0,则判定电力机车处于运行状态,抱闸分析模块向处理器发送抱闸信号;/n若增速值小于0,则判定电力机车处于制动状态;/n处理器接收到抱闸信号后将抱闸信号发送至控制模块,控 ...
【技术特征摘要】
1.一种电力机车防抱闸装置,包括控制箱体(1),其特征在于,所述控制箱体(1)顶部固定安装有两个相对称的安装板(2),两个所述安装板(2)相靠近的侧面之间固定安装有固定板(3),所述固定板(3)底部固定安装有第一电磁块(4),所述控制箱体(1)内部设置有第二电磁块(5),所述第一电磁块(4)与第二电磁块(5)之间设置有电磁线圈(6),所述控制箱体(1)两个侧面均固定安装有支撑架(7),所述支撑架(7)的底部固定安装有底座(8),所述底座(8)顶部设置有抱闸机构(9);
所述控制箱体(1)正面设置有处理器,所述处理器通信连接有采集模块、供电分析模块、抱闸分析模块、存储模块以及控制模块;
所述抱闸分析模块用于对防抱闸装置进行控制,具体过程包括:
实时获取电力机车的运行速度,并将t1时间段内电力机车的运行速度增量标记为增速值,t1为预设时间值,实时获取电力机车的刹车状态,当电力机车的刹车为踩下状态时;
若增速值大于等于0,则判定电力机车处于运行状态,抱闸分析模块向处理器发送抱闸信号;
若增速值小于0,则判定电力机车处于制动状态;
处理器接收到抱闸信号后将抱闸信号发送至控制模块,控制模块接收到抱闸信号后控制电磁线圈(6)通电。
2.根据权利要求1所述的一种电力机车防抱闸装置,其特征在于,所述抱闸机构(9)包括安装座(10),所述安装座(10)底部固定安装有垫板(11),所述垫板(11)底部与底座(8)顶面固定连接,所述安装座(10)内部开设有凹槽(12),所述凹槽(12)内侧壁之间活动连接有横移板(13),所述横移板(13)靠近支撑架(7)的侧面与凹槽(12)内侧壁之间固定安装有弹簧(14),所述横移板(13)远离弹簧(14)的侧面固定安装有连接架(15),所述连接架(15)远离横移板(13)的一端穿过安装座(10)的内侧壁并延伸至安装座(10)的外部,所述连接架(15)外表面与安装座(10)内壁的连接处活动连接,所述连接架(15)位于安装座(10)外部的一端固定安装有连接块(16),所述连接块(16)远离连接架(15)的侧面通过连接杆固定安装有抱闸块(17)。
3.根据权利要求2所述的一种电力机车防抱闸装置,其特征在于,所述控制箱体(1)内顶壁开设有开口(18),所述控制箱体(1)的两个内侧壁均固定安装有滑轨(19),两个所述滑轨(19)相靠近的一端均活动连接有滑块(20),所述滑块(20)远离滑轨(19)的侧面与第二电磁块(5)的侧面固定连接,所述第二电磁块(5)底部固定安装有纵移板(21),所述纵移板(21)底部穿过控制箱体(1)内底壁并延伸至控制箱体(1)的外部,所述纵移板(21)的侧面与控制箱体(1)内底壁的连接处活动连接,所述纵移板(21)位于控制箱体(1)外部的一端与两个连接块(16)的外表面之间均铰接有安装杆(22)。
4.根据权利要求3所述的一种电力机车防抱闸装置,其特征在于,...
【专利技术属性】
技术研发人员:江利国,颜泽玲,江鹏,
申请(专利权)人:湖南铁路科技职业技术学院,
类型:发明
国别省市:湖南;43
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