【技术实现步骤摘要】
本技术属于铁路设备，尤其是涉及一种带有保护结构的铁道信号灯。
技术介绍
1、铁道信号灯，是指色灯信号机，是铁路信号重要的基础设备之一，色灯信号机利用不同颜色的灯光来显示不同意义的信号，发出各种运行条件下的行车指令，直接影响着铁路运输的安全和效率。
2、铁道信号灯在工作过程中，由于信号灯会发出较为强烈的光线，会产生很大热量，这些热量如果不及时排出，会大大缩短信号灯的使用寿命，因此，对信号灯进行散热尤为重要。
技术实现思路
1、根据以上现有技术中的不足，本技术要解决的技术问题是：提供一种带有保护结构的铁道信号灯，能够对信号灯内部进行散热。
2、所述的带有保护结构的铁道信号灯，包括基座，基座上设置有机箱，机箱上设置有用于盖住机箱内腔的后盖；机箱内设置有用于发光的点灯单元，后盖上设置有变压器，变压器与点灯单元电性连接；机箱上设置有用于显示不同颜色灯光的透镜，所述机箱内设置有用于风冷散热的散热组件，散热组件以可拆卸的方式设置在后盖上并与变压器电性连接。
3、进一步...
【技术保护点】
1.一种带有保护结构的铁道信号灯，包括基座（1），基座（1）上设置有机箱（2），机箱（2）上设置有用于盖住机箱（2）内腔的后盖（2.1）；机箱（2）内设置有用于发光的点灯单元（8），后盖（2.1）上设置有变压器（7），变压器（7）与点灯单元（8）电性连接；机箱（2）上设置有用于显示不同颜色灯光的透镜（5），其特征在于：所述机箱（2）内设置有用于风冷散热的散热组件（6），散热组件（6）以可拆卸的方式设置在后盖（2.1）上并与变压器（7）电性连接。
2.根据权利要求1所述的带有保护结构的铁道信号灯，其特征在于：所述机箱（2）内设置有至少两个腔室，各腔室内均设置...
【技术特征摘要】
1.一种带有保护结构的铁道信号灯，包括基座（1），基座（1）上设置有机箱（2），机箱（2）上设置有用于盖住机箱（2）内腔的后盖（2.1）；机箱（2）内设置有用于发光的点灯单元（8），后盖（2.1）上设置有变压器（7），变压器（7）与点灯单元（8）电性连接；机箱（2）上设置有用于显示不同颜色灯光的透镜（5），其特征在于：所述机箱（2）内设置有用于风冷散热的散热组件（6），散热组件（6）以可拆卸的方式设置在后盖（2.1）上并与变压器（7）电性连接。
2.根据权利要求1所述的带有保护结构的铁道信号灯，其特征在于：所述机箱（2）内设置有至少两个腔室，各腔室内均设置有透镜（5），点灯单元（8）和变压器（7）与透镜（5）相适配设置，各腔室内均设置有散热组件（6），且各散热组件（6）之间传动配合。
3.根据权利要求2所述的带有保护结构的铁道信号灯，其特征在于：各所述散热组件（6）均包括设置在后盖（2.1）上并呈网状结构的外壳（6.1），外壳（6.1）内设置有能够自由转动的转轴，转轴上套装有扇叶（6.2），其中一个外壳（6.1）内安装有用于带动...
【专利技术属性】
技术研发人员：许丽，
申请(专利权)人：湖南铁路科技职业技术学院，
类型：新型
国别省市：
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