一种节能环保型轮胎制造技术

本实用新型专利技术公开了一种节能环保型轮胎，包括外胎体和内胎体，所述外胎体内侧镶嵌有内胎体；本实用新型专利技术通过在轮毂体外围套设有的外胎体能够有效的对轮毂体与外胎体之间的内胎体实施定位保护，同时在外胎体内侧通过设有的橡胶层、编织线、高分子层、编织层与耐压层能够有效的提升外胎体实施耐磨防护以提升外胎体的结构强度的同时还能够对内侧的内胎体通过耐压层实施压力承受保护，从而使得内胎体的压力得以均匀传递至外胎体中，从而使得外胎体在通过外围设有的凸块与地面之间的摩擦受力实施有效的受力均分，从而使得外胎体的内外冲击力得以抵消从而有效的提升整体结构的受力吸收进而有效的提升了轮胎的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种节能环保型轮胎
本技术涉及轮胎
，具体为一种节能环保型轮胎。
技术介绍
目前国际上先进轮胎制造技术发展很快，这些技术的特点除了可以更精确和高效的完成轮胎制造外，还有一个显著特点就是更加环保，采用先进生产技术的能耗比传统工艺下降30％～50％，其措施可能有采用低温连续混炼工艺、微波硫化工艺等，这种生产技术和工艺的开发也是我国未来一段时期要重点从事的工作，但现有技术中的节能环保型轮胎在实际应用过程中仍旧存在诸多的不足，例如：现有技术中的节能环保型轮胎在与地面长时间摩擦行驶时极易受到地面与内胎之间的冲击力不均导致外胎结构极易出现破损而发生爆胎事故从而存在极大的安全隐患故而满足不了现有技术所需。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种节能环保型轮胎，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种节能环保型轮胎，包括外胎体和内胎体，所述外胎体内侧镶嵌有内胎体，所述外胎体内壁边缘处插接有轮毂体，所述外胎体外侧熔接固定有橡胶层，所述橡胶层内壁熔接固定有编织线，所述编织线内壁熔接固定有高分子层，所述高分子层内壁熔接固定有编织层，所述编织层内壁熔接固定有耐压层。优选的，所述外胎体还包括凸块，所述外胎体外围均匀熔接固定有凸块，所述凸块呈等腰梯形结构，所述外胎体外围的凸块呈环形排布。优选的，所述外胎体为环形结构，所述内胎体呈环形结构，所述轮毂体呈圆盘型结构。优选的，所述编织线与编织层外围均匀涂抹有耐热硅胶层，所述编织线与编织层内部均填充有耐磨绳。优选的，所述高分子层具体为复合高分子化合物，所述高分子层共设有三层，且三层高分子层呈叠合排布。优选的，所述耐压层内壁开设有缓冲凹槽，缓冲凹槽呈间隔式环形凹槽排布。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过在轮毂体外围套设有的外胎体能够有效的对轮毂体与外胎体之间的内胎体实施定位保护，同时在外胎体内侧通过设有的橡胶层、编织线、高分子层、编织层与耐压层能够有效的提升外胎体实施耐磨防护以提升外胎体的结构强度的同时还能够对内侧的内胎体通过耐压层实施压力承受保护，从而使得内胎体的压力得以均匀传递至外胎体中，从而使得外胎体在通过外围设有的凸块与地面之间的摩擦受力实施有效的受力均分，从而使得外胎体的内外冲击力得以抵消从而有效的提升整体结构的受力吸收进而有效的提升了轮胎的使用寿命从而有效的弥补了现有技术中的不足。附图说明图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术局部剖视结构示意图；图3为图2中A处放大结构示意图；图4为本技术轮毂结构示意图；图5为本技术侧视结构示意图。图中：1-外胎体；11-橡胶层；12-编织线；13-高分子层；14-编织层；15-耐压层；16-凸块；2-内胎体；3-轮毂体。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：一种节能环保型轮胎，包括外胎体1和内胎体2，所述外胎体1为环形结构，所述外胎体1内侧镶嵌有内胎体2，所述内胎体2呈环形结构，所述内胎体2为充气式内胎，所述外胎体1内壁边缘处插接有轮毂体3，所述轮毂体3呈圆盘型结构，通过轮毂体3方便与交通运输设备的动力输出轴连接固定，所述外胎体1外侧熔接固定有橡胶层11，所述橡胶层11内壁熔接固定有编织线12，所述编织线12内壁熔接固定有高分子层13，所述高分子层13具体为复合高分子化合物，所述高分子层13共设有三层，且三层高分子层13呈叠合排布，复合高分子化合物的基体材料有不饱和聚酯树脂、环氧树脂、酚醛树脂、聚酰亚胺等热固性树脂和聚乙烯、聚丙烯、尼龙、聚砜、聚碳酸酯、ABS树脂等热塑性树脂，所述高分子层13内壁熔接固定有编织层14，所述编织线12与编织层14外围均匀涂抹有耐热硅胶层，所述编织线12与编织层14内部均填充有耐磨绳，通过编织线12与编织层14能够有效的提升外胎体1的结构强度，所述编织层14内壁熔接固定有耐压层15，所述耐压层15内壁开设有缓冲凹槽，缓冲凹槽呈间隔式环形凹槽排布，通过耐压层15能够有效的提升内胎体2与外胎体1之间的压迫强度承受度，所述外胎体1外围均匀熔接固定有凸块16，所述凸块16呈等腰梯形结构，所述外胎体1外围的凸块16呈环形排布，通过凸块16能够有效的提升外胎体1与地面之间的摩擦力。工作原理：在使用时通过在轮毂体3外围套设有的外胎体1能够有效的对轮毂体3与外胎体1之间的内胎体2实施定位保护，同时在外胎体1内侧通过设有的橡胶层11、编织线12、高分子层13、编织层14与耐压层15能够有效的提升外胎体1实施耐磨防护以提升外胎体1的结构强度的同时还能够对内侧的内胎体2通过耐压层15实施压力承受保护，从而使得内胎体2的压力得以均匀传递至外胎体1中，从而使得外胎体1在通过外围设有的凸块16与地面之间的摩擦受力实施有效的受力均分，从而使得外胎体1的内外冲击力得以抵消从而有效的提升整体结构的受力吸收进而有效的提升了轮胎的使用寿命。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种节能环保型轮胎，其特征在于，包括：/n外胎体(1)；/n内胎体(2)；/n所述外胎体(1)内侧镶嵌有内胎体(2)，所述外胎体(1)内壁边缘处插接有轮毂体(3)；/n所述外胎体(1)外侧熔接固定有橡胶层(11)，所述橡胶层(11)内壁熔接固定有编织线(12)，所述编织线(12)内壁熔接固定有高分子层(13)，所述高分子层(13)内壁熔接固定有编织层(14)，所述编织层(14)内壁熔接固定有耐压层(15)。/n

【技术特征摘要】
1.一种节能环保型轮胎，其特征在于，包括：
外胎体(1)；
内胎体(2)；
所述外胎体(1)内侧镶嵌有内胎体(2)，所述外胎体(1)内壁边缘处插接有轮毂体(3)；
所述外胎体(1)外侧熔接固定有橡胶层(11)，所述橡胶层(11)内壁熔接固定有编织线(12)，所述编织线(12)内壁熔接固定有高分子层(13)，所述高分子层(13)内壁熔接固定有编织层(14)，所述编织层(14)内壁熔接固定有耐压层(15)。


2.根据权利要求1所述的一种节能环保型轮胎，其特征在于：所述外胎体(1)还包括：
凸块(16)；
所述外胎体(1)外围均匀熔接固定有凸块(16)，所述凸块(16)呈等腰梯形结构，所述外胎体(1)外围的凸块(16)呈环形排布。

【专利技术属性】
技术研发人员：董淑云，
申请(专利权)人：青岛华武橡塑股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37