一种地铁列车车厢音视频控制器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种地铁列车车厢音视频控制器，包括壳体、电源分配器和以太网交换机模块，所述壳体内设置有所述电源分配器，所述电源分配器与所述壳体通过螺钉连接，所述电源分配器一侧设置有所述以太网交换机模块，所述电源分配器与所述以太网交换机模块电连接。有益效果在于：本实用新型专利技术通过设置电源分配器，可使装置中的各个模块始终处于各自的额定电压之下，防止因电压不稳定而烧毁模块，增加装置的使用寿命，通过设置滤波器，可将传输信号中的杂波进行过滤，保证装置的输出精度，提高装置实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁列车车厢音视频控制器
本技术涉及音视频控制器
，具体涉及一种地铁列车车厢音视频控制器。
技术介绍
列车车厢音频控制器是与地铁列车驾驶室音频控制器相连的装置，一般用作车厢内输入输出信号的终端。现有的地铁列车车厢音视频控制器在使用过程中会因电压不稳定或者电压过大而烧毁装置中的电器元件，降低装置使用寿命，此外，现有的地铁列车车厢音视频控制器在传输信号时由于车厢内环境较为复杂，进而导致传输信号中存在大量的杂波，影响装置的输出，降低装置实用性。
技术实现思路
（一）要解决的技术问题为了克服现有技术不足，现提出一种地铁列车车厢音视频控制器，解决了现有的地铁列车车厢音视频控制器在使用过程中会因电压不稳定或者电压过大而烧毁装置中的电器元件，降低装置使用寿命的问题，以及现有的地铁列车车厢音视频控制器在传输信号时由于车厢内环境较为复杂，进而导致传输信号中存在大量的杂波，影响装置的输出，降低装置实用性的问题。（二）技术方案本技术通过如下技术方案实现：本技术提出了一种地铁列车车厢音视频控制器，包括壳体、电源分配器和以太网交换机模块，所述壳体内设置有所述电源分配器，所述电源分配器与所述壳体通过螺钉连接，所述电源分配器一侧设置有所述以太网交换机模块，所述电源分配器与所述以太网交换机模块电连接。进一步的，所述电源分配器另一侧设置有控制模块，所述控制模块与所述电源分配器电连接。通过采用上述技术方案，所述控制模块可控制装置中各模块的运行。进一步的，所述控制模块下方设置有音频编码模块，所述音频编码模块与所述控制模块电连接，所述音频编码模块另一侧设置有滤波器，所述滤波器与所述音频编码模块电连接。通过采用上述技术方案，所述音频编码模块可用于接收外部摄像机的模拟信号，并进行数字编码，经所述以太网交换机模块输出，所述滤波器可将传输信号中的杂波进行过滤，保证装置的输出精度，提高装置实用性。进一步的，所述音频编码模块另一侧设置有音频功率放大模块，所述音频编码模块与所述音频功率放大模块电连接。通过采用上述技术方案，所述音频功率放大模块可对传输中的信号进行放大。进一步的，所述音频功率放大模块一侧设置有VGA解码模块，所述VGA解码模块与所述音频功率放大模块电连接，所述VGA解码模块一侧设置有VGA信号分配模块，所述VGA信号分配模块与所述VGA解码模块电连接。通过采用上述技术方案，所述VGA解码模块对编码进行解码，还原成视频信号，并通过所述VGA信号分配模块分配至显示器显示。进一步的，所述音频功率放大模块下方设置有I/O接口模块，所述I/O接口模块与所述音频功率放大模块电连接。通过采用上述技术方案，所述I/O接口模块用于与外界乘客信息系统建立连接。进一步的，所述壳体外壁上设置有按键，所述按键与所述电源分配器电连接，所述按键上端设置有指示灯，所述指示灯与所述按键电连接，所述壳体两侧壁上均成型有散热格栅。通过采用上述技术方案，所述按键可控制各模块的开启与关闭，所述指示灯可便于工作人员进了解各模块的工作情况，所述散热格栅可将装置中的热量散出。（三）有益效果本技术相对于现有技术，具有以下有益效果：1、为解决现有的地铁列车车厢音视频控制器在使用过程中会因电压不稳定或者电压过大而烧毁装置中的电器元件，降低装置使用寿命的问题，本技术通过设置电源分配器，可使装置中的各个模块始终处于各自的额定电压之下，防止因电压不稳定而烧毁模块，增加装置的使用寿命；2、为解决现有的地铁列车车厢音视频控制器在传输信号时由于车厢内环境较为复杂，进而导致传输信号中存在大量的杂波，影响装置的输出，降低装置实用性的问题，本技术通过设置滤波器，可将传输信号中的杂波进行过滤，保证装置的输出精度，提高装置实用性。附图说明图1是本技术所述一种地铁列车车厢音视频控制器的结构示意图；图2是本技术所述一种地铁列车车厢音视频控制器的俯剖视图；图3是本技术所述一种地铁列车车厢音视频控制器中的电路框图。附图标记说明如下：1、按键；2、指示灯；3、壳体；4、散热格栅；5、VGA信号分配模块；6、以太网交换机模块；7、电源分配器；8、控制模块；9、滤波器；10、音频编码模块；11、I/O接口模块；12、音频功率放大模块；13、VGA解码模块。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1-图3所示，本实施例中的一种地铁列车车厢音视频控制器，包括壳体3、电源分配器7和以太网交换机模块6，壳体3内设置有电源分配器7，电源分配器7与壳体3通过螺钉连接，电源分配器7一侧设置有以太网交换机模块6，电源分配器7与以太网交换机模块6电连接，电源分配器7另一侧设置有控制模块8，控制模块8与电源分配器7电连接，控制模块8可控制装置中各模块的运行，控制模块8下方设置有音频编码模块10，音频编码模块10与控制模块8电连接，音频编码模块10另一侧设置有滤波器9，滤波器9与音频编码模块10电连接，音频编码模块10可用于接收外部摄像机的模拟信号，并进行数字编码，经以太网交换机模块6输出，滤波器9可将传输信号中的杂波进行过滤，保证装置的输出精度，提高装置实用性，音频编码模块10另一侧设置有音频功率放大模块12，音频编码模块10与音频功率放大模块12电连接，音频功率放大模块12可对传输中的信号进行放大，音频功率放大模块12一侧设置有VGA解码模块13，VGA解码模块13与音频功率放大模块12电连接，VGA解码模块13一侧设置有VGA信号分配模块5，VGA信号分配模块5与VGA解码模块13电连接，VGA解码模块13对编码进行解码，还原成视频信号，并通过VGA信号分配模块5分配至显示器显示，音频功率放大模块12下方设置有I/O接口模块11，I/O接口模块11与音频功率放大模块12电连接，I/O接口模块11用于与外界乘客信息系统建立连接，壳体3外壁上设置有按键1，按键1与电源分配器7电连接，按键1上端设置有指示灯2，指示灯2与按键1电连接，壳体3两侧壁上均成型有散热格栅4，按键1可控制各模块的开启与关闭，指示灯2可便于工作人员进了解各模块的工作情况，散热格栅4可将装置中的热量散出。如图1-图3所示，本实施例中，壳体3内设置有电源分配器7，电源分配器7与壳体3通过螺钉连接，电源分配器7可使装置中的各个模块始终处于各自的额定电压之下，防止因电压不稳定而烧毁模块，增加装置的使用寿命。如图1-图3所示，本实施例中，音频编码模块10另一侧设置有滤波器9，滤波器9与音频编码模块10电连接，滤波器9可将传输信号中的杂波进行过滤，保证装置的输出精度，提高装置实用性。本实施例的具体实施过程如下：首先通过按键1将装置的各模块开启本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁列车车厢音视频控制器，其特征在于：包括壳体（3）、电源分配器（7）和以太网交换机模块（6），所述壳体（3）内设置有所述电源分配器（7），所述电源分配器（7）与所述壳体（3）通过螺钉连接，所述电源分配器（7）一侧设置有所述以太网交换机模块（6），所述电源分配器（7）与所述以太网交换机模块（6）电连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种地铁列车车厢音视频控制器，其特征在于：包括壳体（3）、电源分配器（7）和以太网交换机模块（6），所述壳体（3）内设置有所述电源分配器（7），所述电源分配器（7）与所述壳体（3）通过螺钉连接，所述电源分配器（7）一侧设置有所述以太网交换机模块（6），所述电源分配器（7）与所述以太网交换机模块（6）电连接。


2.根据权利要求1所述的一种地铁列车车厢音视频控制器，其特征在于：所述电源分配器（7）另一侧设置有控制模块（8），所述控制模块（8）与所述电源分配器（7）电连接。


3.根据权利要求2所述的一种地铁列车车厢音视频控制器，其特征在于：所述控制模块（8）下方设置有音频编码模块（10），所述音频编码模块（10）与所述控制模块（8）电连接，所述音频编码模块（10）另一侧设置有滤波器（9），所述滤波器（9）与所述音频编码模块（10）电连接。


4.根据权利要求3所述的一种地铁列车车厢音视频控制器，其特征在于：所述音频编码模块（10）另一侧设置有音频功率放大...

【专利技术属性】
技术研发人员：王黎刚，
申请(专利权)人：昆明果子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：云南;53