大型铁路养路机械电气防溜电路制造技术

本实用新型专利技术提供了一种大型铁路养路机械电气防溜电路，包括走行控制器和信号联锁控制电路，走行控制器的一个输出端与车辆走行系统总锁定端子连接，车辆走行系统总锁定端子与信号联锁控制电路连接，信号联锁控制电路连通接地端；所述信号联锁控制电路包括控制电路和指示电路，控制电路包括并联设置的多个止轮器接触开关和一手制动行程开关，所述指示电路包括多个指示灯。本实用新型专利技术通过简单的电路连接，从根本上避免了因为人员误操作、电路故障、防溜设施安放不到位等情况而造成安全事故的发生，提高了大型铁路养路机械的安全性能。

【技术实现步骤摘要】
大型铁路养路机械电气防溜电路
本技术涉及铁路养护机械
，尤其涉及一种大型铁路养路机械电气防溜电路。
技术介绍
随着我国大型铁路养路机械行业的不断发展壮大，大型铁路养路机械车辆发生的事故日益增多。其中较为常见的事故是不撤除防溜器具运行车辆而导致的车辆轮对擦伤、车轮迟缓、火灾、车辆出轨等。目前，针对上述问题采取的防溜措施主要是传统的指示牌、正副司机互控等方式，这些措施都是人为地从管理制度方面进行卡控，不能从本质上彻底切除车辆运行动力，一旦卡控不严或者未按照标准化执行，事故无法避免。鉴于此，有必要通过在外部防溜设施和设备走行驱动之间加装控制电路，彻底切除车辆运行动力，以解决上述技术问题。
技术实现思路
本技术所解决的技术问题在于提供一种大型铁路养路机械电气防溜电路。该电路可在大型铁路养路机械防溜器具未撤除，或者撤除不全时，彻底切除车辆运行动力并发出指示信号，有效避免了运行事故的发生。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种大型铁路养路机械电气防溜电路，其特征在于，包括走行控制器和信号联锁控制电路，所述走行控制器为集成单片机控制板，用于控制大型铁路养路机械的高低速走行，走行控制器的一个输出端与车辆走行系统总锁定端子连接，车辆走行系统总锁定端子与信号联锁控制电路连接，信号联锁控制电路连通接地端；所述信号联锁控制电路包括控制电路和指示电路，控制电路包括并联设置的多个止轮器接触开关和一手制动行程开关，所述接触开关由大型铁路养路机械的车辆止轮器位置变化触发，所述行程开关由大型铁路养路机械的手制动装置触发；所述指示电路包括多个指示灯；接触开关的常闭触点用于控制电路部分，常开触点用于指示电路部分与指示灯连接。进一步的，所述接触开关的数量与大型铁路养路机械的车辆止轮器数量相同。进一步的，所述车辆走行系统总锁定端子与走行控制器的输出端之间设有一防止电流反向流入的二极管，所述信号联锁控制电路与接地端之间设置安全保险。本技术利用止轮器接触开关和手制动行程开关感知大型铁路养路机械的车辆止轮器和手制动装置的状态，进而控制车辆走行系统总锁定端子的接地状态，走行控制器根据车辆走行系统总锁定端子的接地状态实现对大型铁路养路机械的高低速走行设备的控制。当所有车辆止轮器及手制动装置均处于解锁状态，所有接触开关的常开触点闭合，常闭触点断开，车辆走行系统总锁定端子处于悬空非接地状态，指示灯常亮，高低速走行设备恢复动力。反之，当其中任一车辆止轮器或手制动装置处于锁止状态，车辆走行系统总锁定端子处于连通接地状态，指示灯熄灭；走行控制器与车辆走行系统总锁定端子连接的输出端有电流输出，走行控制器则发出禁止高低速走行设备运行的指令。本技术通过简单的电路连接，从根本上避免了因为人员误操作、电路故障、防溜设施安放不到位等情况而造成安全事故的发生，提高了大型铁路养路机械的安全性能。附图说明图1本技术的电路原理图。图中对应的部件名称为：1走行控制器和；2信号联锁控制电路。具体实施方式为了对本技术的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，以下结合附图及较佳实施例，对本技术的具体实施方式详细说明如后。然而所附图仅是提供参考与说明用，并非用来对本技术加以限制。请参阅图1所示，本技术提供一种大型铁路养路机械电气防溜电路，包括走行控制器1和信号联锁控制电路2，所述走行控制器为集成单片机控制板，用于控制大型铁路养路机械的高低速走行，走行控制器的一个输出端与车辆走行系统总锁定端子连接，车辆走行系统总锁定端子与信号联锁控制电路连接，信号联锁控制电路连通接地端；所述信号联锁控制电路包括控制电路和指示电路，控制电路包括并联设置的多个止轮器接触开关和一手制动行程开关，所述接触开关由大型铁路养路机械的车辆止轮器位置变化触发，所述行程开关由大型铁路养路机械的手制动装置触发；所述指示电路包括多个指示灯；接触开关的常闭触点用于控制电路部分，常开触点用于指示电路部分与指示灯连接。所述接触开关的数量与大型铁路养路机械的车辆止轮器数量相同。所述车辆走行系统总锁定端子与走行控制器的输出端之间设有一防止电流反向流入的二极管，所述信号联锁控制电路与接地端之间设置安全保险。在本技术的最佳实施方式中如图1所示，所述走行控制器28U61/2为集成单片机控制板，走行控制器利用Y11输出端与车辆走行系统总锁定端子G4连接。所述信号联锁控制电路2的控制电路包括四组同时作用的接触开关SB1、SB2、SB3、SB4；接触开关为联动开关，其常闭触点用于控制电路部分、常开触点用于与指示电路的指示灯连通。手制动行程开关b用于感知手制动装置状态。车辆走行系统总锁定端子G4与走行控制器的输出端Y11之间设有一防止电流反向流入的二极管28n32，信号联锁控制电路与接地端之间安装一个安全保险e1，作为隔离开关用于电路保护和整个电路的切除。本电路通过控制G4的接地状态，来实现大型铁路养路机械的高低速走行控制。指示灯可根据需要增加或减少。当所有车辆止轮器及手制动装置均处于解锁状态，接触开关SB1、SB2、SB3、SB4的常开触点闭合，常闭触点断开，车辆走行系统总锁定端子G4处于悬空非接地状态，指示灯常亮，高低速走行设备恢复动力。反之，当其中任一车辆止轮器或手制动装置处于锁止状态，车辆走行系统总锁定端子G4处于连通接地状态，指示灯熄灭；走行控制器1与车辆走行系统总锁定端子G4连接的输出端有电流输出，走行控制器则发出禁止高低速走行设备运行的指令。本技术通过简单的电路连接，从根本上避免了因为人员误操作、电路故障、防溜设施安放不到位等情况而造成安全事故的发生，提高了大型铁路养路机械的安全性能。在本技术电路出现故障或作用不良时，作为应急处理，切断安全保险e1，大型铁路养路机械的的原有高低速走行系统不受影响。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本技术。对上述实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本技术将不会被限制于本文所示的实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种大型铁路养路机械电气防溜电路，其特征在于，包括走行控制器和信号联锁控制电路，所述走行控制器为集成单片机控制板，用于控制大型铁路养路机械的高低速走行，走行控制器的一个输出端与车辆走行系统总锁定端子连接，车辆走行系统总锁定端子与信号联锁控制电路连接，信号联锁控制电路连通接地端；所述信号联锁控制电路包括控制电路和指示电路，控制电路包括并联设置的多个止轮器接触开关和一手制动行程开关，所述接触开关由大型铁路养路机械的车辆止轮器位置变化触发，所述行程开关由大型铁路养路机械的手制动装置触发；所述指示电路包括多个指示灯；接触开关的常闭触点用于控制电路部分，常开触点用于指示电路部分与指示灯连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种大型铁路养路机械电气防溜电路，其特征在于，包括走行控制器和信号联锁控制电路，所述走行控制器为集成单片机控制板，用于控制大型铁路养路机械的高低速走行，走行控制器的一个输出端与车辆走行系统总锁定端子连接，车辆走行系统总锁定端子与信号联锁控制电路连接，信号联锁控制电路连通接地端；所述信号联锁控制电路包括控制电路和指示电路，控制电路包括并联设置的多个止轮器接触开关和一手制动行程开关，所述接触开关由大型铁路养路机械的车辆止轮器位置变化触发，所述行程开关由大型铁路养路机械的手制...

【专利技术属性】
技术研发人员：聂海涛，
申请(专利权)人：聂海涛，
类型：新型
国别省市：天津;12