本实用新型专利技术涉及铁路运输技术领域，具体为一种便携式机车石英砂回收装置，包括路基，所述路基的上表面固定有支撑横板，所述支撑横板的上表面固定有钢轨，所述钢轨的上方位置处设置有机车，所述机车的下表面安装有转轮，所述机车的下表面安装有撒砂管，所述钢轨的前表面位置处安装有外回收盒，所述钢轨的后表面位置处安装有内回收盒，所述外回收盒的后表面安装有支撑构件，所述外回收盒与内回收盒的临近端上表面位置处焊接有连接板，所述外回收盒的前端上表面焊接有固定板。本实用新型专利技术机车库内撒砂试验时，对撒出的石英砂进行回收二次利用，装置底面设有排水网，能跟随车辆进行石英砂回收。
【技术实现步骤摘要】
一种便携式机车石英砂回收装置
本技术涉及铁路运输
，具体是一种便携式机车石英砂回收装置。
技术介绍
铁路运输是借轮轨相互作用产生的牵引和制动粘着摩擦力实现列车的运行，随着高速铁路的修建，使得电力机车牵引负荷日益增大，提高机车粘着性能成为一个至关重要的课题，因此，轮轨粘着问题一直是铁路研究人员所关注的重要基础问题。根据铁路部门提出的“节支降耗，创新发展”要求，结合机务系统机车实际运用情况，为解决机车库内撒砂试验时，撒出的石英砂无法回收二次利用，造成浪费和后续清理困难的问题，是目前铁路机务系统未见研发此便携式设备，不能对石英砂回收，进行节支降耗，一般不能跟随车辆进行石英砂回收，导致运行过程中石英砂的浪费。因此，本领域技术人员提供了一种便携式机车石英砂回收装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种便携式机车石英砂回收装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便携式机车石英砂回收装置，包括路基，所述路基的上表面固定有支撑横板，所述支撑横板的上表面固定有钢轨，所述钢轨的上方位置处设置有机车，所述机车的下表面安装有转轮，所述机车的下表面安装有撒砂管，所述钢轨的前表面位置处安装有外回收盒，所述钢轨的后表面位置处安装有内回收盒，所述外回收盒的后表面安装有支撑构件。作为本技术再进一步的方案：所述外回收盒与内回收盒的临近端上表面位置处焊接有连接板，所述外回收盒的前端上表面焊接有固定板，所述固定板的前表面上端安装有固定螺钉。作为本技术再进一步的方案：所述支撑构件的前端设置有主杆，所述主杆的后端内部滑动安装有滑杆，所述滑杆的后表面位于主杆的内部位置处安装有弹簧，所述滑杆的后表面焊接有支撑轮。作为本技术再进一步的方案：所述外回收盒与内回收盒的下表面设置有滤网，且滤网的网孔小于石英砂的颗粒直径，所述外回收盒与内回收盒位于钢轨的前后外表面且临近撒砂管的出沙口，所述撒砂管的出沙口位于钢轨的上方临近转轮的位置处。作为本技术再进一步的方案：所述外回收盒的后表面与内回收盒的前表面均设置有支撑构件，所述外回收盒与内回收盒通过支撑构件滑动安装在钢轨的外表面位置处。作为本技术再进一步的方案：所述外回收盒与内回收盒通过连接板焊接连接，所述外回收盒与内回收盒通过固定板固定于机车的前表面位置处。作为本技术再进一步的方案：所述主杆的内部前表面与滑杆的后表面通过弹簧焊接连接，所述支撑轮的后表面转动于钢轨的前表面位置处。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.本装置为铁路机车的便携式石英砂回收装置，该装置安放于机车上，撒砂管所在位置下方的钢轨两侧，机车在库内进行撒砂试验时，从撒砂管喷出的石英砂，会落到回收装置中，从而达到石英砂回收的目的，同时，该装置底面设有排水网，使石英砂能够保持干燥，本装置能跟随车辆进行石英砂回收，收集运行过程中的石英砂，把装置通过固定板固定到机车的前表面临近撒砂管的位置处，通过固定螺钉固定，且外回收盒与内回收盒位于钢轨的前后外表面位置处，通过支撑构件挤压在钢轨的外表面，然后，开始使用，撒砂管喷出石英砂到钢轨的上表面，钢轨上表面多余的石英砂，进入外回收盒与内回收盒的内部，外回收盒与内回收盒的石英砂内部的水份通过滤网排出，机车的移动过程中，外回收盒与内回收盒通过支撑构件上的支撑轮在钢轨的外表面滑动，钢轨上不平整处滑杆在主杆的内部滑动，弹簧回弹滑杆，使支撑轮一直接触在钢轨的外表面，防止外回收盒与内回收盒脱离钢轨。2.本技术机车库内撒砂试验时，对撒出的石英砂进行回收二次利用，节约资源，避免了后续清理困难，根据实际运用中的使用和统计，单台机车一年内节约的石英砂价值约10万元，使用完成，取出外回收盒与内回收盒接取的石英砂进行二次利用。附图说明图1为一种便携式机车石英砂回收装置的结构示意图；图2为一种便携式机车石英砂回收装置中的局部结构示意图；图3为一种便携式机车石英砂回收装置中支撑构件的透视图。图中：1、路基；2、钢轨；3、支撑横板；4、机车；5、外回收盒；6、内回收盒；7、固定板；8、撒砂管；9、转轮；10、支撑构件；11、固定螺钉；12、连接板；13、主杆；14、滑杆；15、支撑轮；16、弹簧。具体实施方式请参阅图1～3，本技术实施例中，一种便携式机车石英砂回收装置，包括路基1，路基1的上表面固定有支撑横板3，支撑横板3的上表面固定有钢轨2，钢轨2的上方位置处设置有机车4，机车4的下表面安装有转轮9，机车4的下表面安装有撒砂管8，钢轨2的前表面位置处安装有外回收盒5，钢轨2的后表面位置处安装有内回收盒6，外回收盒5的后表面安装有支撑构件10，外回收盒5与内回收盒6的下表面设置有滤网，且滤网的网孔小于石英砂的颗粒直径，外回收盒5与内回收盒6位于钢轨2的前后外表面且临近撒砂管8的出沙口，撒砂管8的出沙口位于钢轨2的上方临近转轮9的位置处，外回收盒5的后表面与内回收盒6的前表面均设置有支撑构件10，外回收盒5与内回收盒6通过支撑构件10滑动安装在钢轨2的外表面位置处，首先，取出装置，把外回收盒5与内回收盒6固定在钢轨2的前后外表面位置处，通过支撑构件10挤压在钢轨2的外表面，然后，开始使用，撒砂管8喷出石英砂到钢轨2的上表面，钢轨2上表面多余的石英砂，进入外回收盒5与内回收盒6的内部，外回收盒5与内回收盒6的石英砂内部的水份通过滤网排出，机车4的移动过程中，外回收盒5与内回收盒6通过支撑构件10在钢轨2的外表面滑动，最后，使用完成，取出外回收盒5与内回收盒6接取的石英砂进行二次利用。在图2中：外回收盒5与内回收盒6的临近端上表面位置处焊接有连接板12，外回收盒5的前端上表面焊接有固定板7，固定板7的前表面上端安装有固定螺钉11，外回收盒5与内回收盒6通过连接板12焊接连接，外回收盒5与内回收盒6通过固定板7固定于机车4的前表面位置处，把装置通过固定板7固定到机车4的前表面临近撒砂管8的位置处，通过固定螺钉11固定，且外回收盒5与内回收盒6位于钢轨2的前后外表面位置处，通过支撑构件10挤压在钢轨2的外表面。在图3中：支撑构件10的前端设置有主杆13，主杆13的后端内部滑动安装有滑杆14，滑杆14的后表面位于主杆13的内部位置处安装有弹簧16，滑杆14的后表面焊接有支撑轮15，主杆13的内部前表面与滑杆14的后表面通过弹簧16焊接连接，支撑轮15的后表面转动于钢轨2的前表面位置处，钢轨2上不平整处滑杆14在主杆13的内部滑动，弹簧16回弹滑杆14，使支撑轮15一直接触在钢轨2的外表面，防止外回收盒5与内回收盒6脱离钢轨2。本技术的工作原理是：首先，取出装置，把装置通过固定板7固定到机车4的前表面临近撒砂管8的位置处，通过固定螺钉11固定，且外回收盒5与内回收盒6位于钢轨2的前后外表面位置处，通过支撑构件10挤压在钢轨2的外表面，然后，开始使用，撒砂管8喷出石英砂到本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种便携式机车石英砂回收装置，包括路基(1)，其特征在于，所述路基(1)的上表面固定有支撑横板(3)，所述支撑横板(3)的上表面固定有钢轨(2)，所述钢轨(2)的上方位置处设置有机车(4)，所述机车(4)的下表面安装有转轮(9)，所述机车(4)的下表面安装有撒砂管(8)，所述钢轨(2)的前表面位置处安装有外回收盒(5)，所述钢轨(2)的后表面位置处安装有内回收盒(6)，所述外回收盒(5)的后表面安装有支撑构件(10)。/n
【技术特征摘要】
1.一种便携式机车石英砂回收装置，包括路基(1)，其特征在于，所述路基(1)的上表面固定有支撑横板(3)，所述支撑横板(3)的上表面固定有钢轨(2)，所述钢轨(2)的上方位置处设置有机车(4)，所述机车(4)的下表面安装有转轮(9)，所述机车(4)的下表面安装有撒砂管(8)，所述钢轨(2)的前表面位置处安装有外回收盒(5)，所述钢轨(2)的后表面位置处安装有内回收盒(6)，所述外回收盒(5)的后表面安装有支撑构件(10)。
2.根据权利要求1所述的一种便携式机车石英砂回收装置，其特征在于，所述外回收盒(5)与内回收盒(6)的临近端上表面位置处焊接有连接板(12)，所述外回收盒(5)的前端上表面焊接有固定板(7)，所述固定板(7)的前表面上端安装有固定螺钉(11)。
3.根据权利要求1所述的一种便携式机车石英砂回收装置，其特征在于，所述支撑构件(10)的前端设置有主杆(13)，所述主杆(13)的后端内部滑动安装有滑杆(14)，所述滑杆(14)的后表面位于主杆(13)的内部位置处安装有弹簧(16)，所述滑杆(14)的后表面焊接有支撑轮(15)。
...
【专利技术属性】
技术研发人员：王振强，邹雨，刘兵，崔艳超，邵乾宇，李博，徐立志，
申请(专利权)人：中国铁路北京局集团有限公司丰台机务段，
类型：新型
国别省市：北京;11
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