本实用新型专利技术是关于一种AGV小车驱动电机的导流散热结构及AGV小车，包括安有驱动电机的安装板、外壳和盖板，安装板中部设有向下凹陷的安装槽，安装槽底开设有若干个均匀分布的槽底进风口，安装槽两侧的槽壁上分别开设有若干个均匀分布的第一槽壁进风口和第二槽壁进风口，第一槽壁进风口倾斜向上设置，第二槽壁进风口倾斜向下设置；外壳罩设在安装板外侧，且外壳内壁与安装板固定连接；盖板位于外壳顶部，盖板上开设有若干个相互对称的第一出风口和第二出风口，第一出风口倾斜向下设置，第二出风口倾斜向上设置。本实用新型专利技术的导流散热结构简单，能够快速散热，将驱动电机产生的热量带出至外壳外侧，延长驱动电机的使用寿命，减少AGV小车的故障率。少AGV小车的故障率。少AGV小车的故障率。
【技术实现步骤摘要】
一种AGV小车驱动电机的导流散热结构及AGV小车
[0001]本技术涉及AGV小车
，具体是一种AGV小车驱动电机的导流散热结构及AGV小车。
技术介绍
[0002]随着科学技术的发展，仓储物流领域越来越多地开始采用AGV小车来运送物料，AGV小车能在无人驾驶的情况下，运送物料并按照预定路线行驶。现有的AGV小车常采用驱动电机作为行驶的驱动力，然而当AGV小车长时间处于负载运行状态时，驱动电机会产生大量热量，且驱动电机通常安装在相对封闭的机箱内，如此会导致机箱内温度过高。而长期高温运行会大大降低驱动电机的使用寿命，增加AGV小车的故障率。因此设计一种AGV小车驱动电机的导流散热结构及AGV小车解决上述问题是现有技术中有待解决的问题。
技术实现思路
[0003]针对现有技术存在的不足之处，本技术提供一种AGV小车驱动电机的导流散热结构及AGV小车，能够快速散热，将驱动电机产生的热量带出至外壳外侧，延长驱动电机的使用寿命，减少AGV小车的故障率。
[0004]本技术采用如下技术方案：
[0005]一种AGV小车驱动电机的导流散热结构，包括安有驱动电机的安装板、外壳和盖板。
[0006]安装板中部设有向下凹陷的安装槽，安装槽用于容纳驱动电机，安装槽的槽底上开设有若干个均匀分布的槽底进风口，安装槽两侧的槽壁上分别开设有若干个均匀分布的第一槽壁进风口和第二槽壁进风口，第一槽壁进风口倾斜向上设置，第二槽壁进风口倾斜向下设置；外壳罩设在安装板外侧，且外壳内壁与安装板固定连接，外壳顶部开有安装口，安装口的侧壁上设有安装凸部；盖板位于安装凸部上，且盖板底部边缘与安装凸部固定连接，盖板上开设有若干个相互对称的第一出风口和第二出风口，第一出风口倾斜向下设置，第二出风口倾斜向上设置。
[0007]进一步设置，前述的安装板、外壳和盖板均采用一体成型。
[0008]如此设置，无需焊接，提高结构稳定性。
[0009]进一步设置，前述的安装板上开有第一固定孔，外壳内壁设有安装块，安装块上开有与第一固定孔对应的第二固定孔。
[0010]如此设置，采用螺栓穿过第一固定孔和第二固定孔，再采用螺母锁紧，从而固定连接安装板和外壳。
[0011]进一步设置，前述的安装凸部上设有若干个外壳安装孔，且盖板上开设有与外壳安装孔对应的盖板连接孔。
[0012]如此设置，采用螺栓穿过外壳安装孔和盖板连接孔，再采用螺母锁紧，从而固定连接盖板与外壳，保护安装板上元件不被破坏。
[0013]本技术还提供了一种AGV小车，该AGV小车设置有上述AGV小车驱动电机的导流散热结构。
[0014]由于AGV小车驱动电机的导流散热结构具有上述技术效果，故设置有该AGV小车驱动电机的导流散热结构的AGV小车也具有相应的技术效果。
[0015]进一步设置，前述的AGV小车还设置有用于放置待运送物料的送料箱，送料箱位于外壳上方。
[0016]如此设置，送料箱用于放置待运送的物料，防止物料在运送过程中散落。
[0017]进一步设置，前述的送料箱底部两侧均设有用于将其固定在盖板上的安装竖板，安装竖板底部内侧设有安装横板，安装横板上开设有若干个横板安装孔；盖板顶部设有与横板安装孔对应的盖板安装孔。
[0018]如此设置，采用螺栓穿过盖板安装孔和横板安装孔，再采用螺母锁紧，从而将送料箱固定在盖板上方，且安装竖板使送料箱与盖板之间形成通风口，第一出风口和第二出风口均与通风口连通，便于散热，防止运送物料时，第一出风口和第二出风口被堵塞，从而影响散热效果。
[0019]有益效果
[0020]与现有技术相比，本技术提供的AGV小车驱动电机的导流散热结构及AGV小车，具备以下有益效果：
[0021]本技术提供一种AGV小车驱动电机的导流散热结构及AGV小车，通过槽底进风口使空气从安装槽底部向安装槽上方移动；第一槽壁进风口倾斜向上设置，第二槽壁进风口倾斜向下设置，通过第一槽壁进风口和第二槽壁进风口使空气从安装槽两侧向安装槽中间及安装槽上方移动；第一出风口倾斜向下设置，第二出风口倾斜向上设置，使热风顺着第一出风口和第二出风口向盖板两侧及盖板上方移动；
[0022]槽底进风口、第一槽壁进风口、第二槽壁进风口、第一出风口和第二出风口相互配合，形成两股从安装板底部向盖板顶部旋出的气流，从而将驱动电机产生的热量带出至外壳外侧，大大降低外壳内部的温度，防止外壳内部的温度过高，延长驱动电机的使用寿命，减少AGV小车的故障率。
附图说明
[0023]图1是AGV小车的结构示意图；
[0024]图2是安装板的结构示意图；
[0025]图3是安装板和外壳的结构示意图；
[0026]图4是外壳和盖板的结构示意图；
[0027]图5是安装板和盖板之间的气流流动路径示意图。
[0028]附图标号：1、安装板；11、安装槽；111、槽底进风口；112、第一槽壁进风口；113、第二槽壁进风口；114、第一固定孔；2、外壳；21、安装块；211、第二固定孔；22、安装口；23、安装凸部；231、外壳安装孔；3、盖板；31、盖板连接孔；32、第一出风口；33、第二出风口；34、盖板安装孔；4、送料箱；41、安装竖板；42、安装横板；421、横板安装孔；5、驱动电机。
具体实施方式
[0029]为进一步说明各实施例，本技术提供有附图。这些附图为本技术揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理。配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本技术的优点。图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
[0030]现结合附图和具体实施方式对本技术进一步说明。
[0031]参阅图1、图2、图3、图4和图5所示，其中，图1是AGV小车的结构示意图，图2是安装板的结构示意图，图3是安装板和外壳的结构示意图，图4是外壳和盖板的结构示意图，图5是安装板和盖板之间的气流流动路径示意图。本技术优选一实施例的一种AGV小车驱动电机的导流散热结构，包括安有驱动电机5的安装板1、外壳2和盖板3。
[0032]安装板1、外壳2和盖板3均采用一体成型，无需焊接，提高结构稳定性。
[0033]安装板1中部有向下凹陷的安装槽11，安装槽11用于容纳驱动电机5，安装槽11的槽底上开有多个均匀分布的槽底进风口111，便于空气从槽底进风口111向安装槽11上方移动。安装槽11两侧的槽壁上分别开有多个均匀分布的第一槽壁进风口112和第二槽壁进风口113，第一槽壁进风口112和第二槽壁进风口113相互对称，第一槽壁进风口112倾斜向上，第二槽壁进风口113倾斜向下，便于空气顺着第一槽壁进风口112和第二槽壁进风口113向安装槽11中间及安装槽11上方移动。
[0034]外壳2罩在安装板1外侧，安装板1上开有第本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种AGV小车驱动电机的导流散热结构，其特征在于，包括安有驱动电机(5)的安装板(1)、外壳(2)和盖板(3)，安装板(1)中部设有向下凹陷的安装槽(11)，安装槽(11)用于容纳驱动电机(5)，安装槽(11)的槽底上开设有若干个均匀分布的槽底进风口(111)，安装槽(11)两侧的槽壁上分别开设有若干个均匀分布的第一槽壁进风口(112)和第二槽壁进风口(113)，第一槽壁进风口(112)倾斜向上设置，第二槽壁进风口(113)倾斜向下设置；外壳(2)罩设在安装板(1)外侧，且外壳(2)内壁与安装板(1)固定连接，外壳(2)顶部开有安装口(22)，安装口(22)的侧壁上设有安装凸部(23)；盖板(3)位于安装凸部(23)上，且盖板(3)底部边缘与安装凸部(23)固定连接，盖板(3)上开设有若干个相互对称的第一出风口(32)和第二出风口(33)，第一出风口(32)倾斜向下设置，第二出风口(33)倾斜向上设置。2.根据权利要求1所述AGV小车驱动电机的导流散热结构，其特征在于，所述安装板(1)、外壳(2)和盖板(3)均采用一体成型。...
【专利技术属性】
技术研发人员：端志勤，叶新峰，陈奇才，
申请(专利权)人：厦门皓骏智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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