一种汽车组合前灯总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车组合前灯总成，包括组合前灯壳体和固定在所述组合前灯壳体上的ECU，所述组合前灯壳体的外部设置有用于容纳所述ECU的安装槽，所述ECU上设置有朝向所述安装槽一侧凸出的接插件安装部，所述安装槽上对应所述接插件安装部的位置设置有让位通孔。本实用新型专利技术提供的一种汽车组合前灯总成，能够提升ECU散热能力，便于售后维修的拆卸，同时能够保证ECU接插件附近的防水性能，防止水通过ECU接插件进入ECU的内部。通过ECU接插件进入ECU的内部。通过ECU接插件进入ECU的内部。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车组合前灯总成


[0001]本技术涉及汽车部件
，具体涉及一种汽车组合前灯总成。

技术介绍

[0002]在LED汽车组合前灯总成开发中，为了保证LED汽车组合前灯总成能正常点亮，都会有一个LED驱动电子控制单元（以下简称ECU），而为了保证ECU能正常工作，需要对ECU接插件的附近进行防水处理，防止水通过ECU接插件进入ECU内，按照传统的ECU布置方式，会将ECU安装在能够防水的LED汽车组合前灯总成的内部以防止ECU内部进水。LED照明时和ECU工作时会产生大量的热量，在密闭的灯具内部空间内，空气流动差，散热效果差，导致对ECU的耐高温工作的要求高。此外，如果ECU出现故障，则需要更换整个LED汽车组合前灯总成，售后维修成本较高。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术的目的是克服现有技术中的缺陷，提供一种汽车组合前灯总成，能够提升ECU散热能力，便于售后维修的拆卸，同时能够保证ECU接插件附近的防水性能，防止水通过ECU接插件进入ECU的内部。
[0004]本技术的一种汽车组合前灯总成，包括组合前灯壳体和固定在所述组合前灯壳体上的ECU，所述组合前灯壳体的外部设置有用于容纳所述ECU的安装槽，所述ECU上设置有朝向所述安装槽一侧凸出的接插件安装部，所述安装槽上对应所述接插件安装部的位置设置有让位通孔。
[0005]进一步，还包括密封胶圈，所述密封胶圈的内圈套设在所述接插件安装部上，所述密封胶圈的外圈与所述让位通孔过盈配合。
[0006]进一步，所述密封胶圈的内圈为光面，所述密封胶圈的外圈上沿径向间隔设置有多个密封唇边。
[0007]进一步，所述ECU通过螺钉与所述组合前灯壳体连接。
[0008]进一步，所述ECU上设置有N个连接支耳，N个所述连接支耳上分别设置有一个螺钉过孔，所述组合前灯壳体上对应N个所述螺钉过孔的位置分别设置有一个用于与所述螺钉配合的内螺纹孔。
[0009]进一步，N=3，三个所述连接支耳包括一个前支耳和两个后支耳，所述前支耳位于所述ECU的前侧，两个所述后支耳位于所述ECU的后侧，三个所述连接支耳呈三角形分布。
[0010]进一步， 所述ECU远离所述组合前灯壳体一侧设置有散热片。
[0011]进一步，所述接插件安装部上设置有朝向所述安装槽的ECU接插件，所述组合前灯壳体的内部设置有用于与所述ECU接插件连接的组合前灯接插件。
[0012]本技术的有益效果是：本技术公开的一种汽车组合前灯总成， ECU和安装槽位于组合前灯壳体的外部，空气流动和散热效果优于组合前灯壳体的内部，能够提升ECU的散热能力；当ECU出现故障时，能够直接拆卸和更换ECU，不需要更换整个LED汽车组合
前灯总成，从而降低售后维修成本；同时，由于接插件安装部朝向安装槽一侧凸出，接插件安装部伸入让位通孔中，让位通孔被ECU遮挡住，能够保证ECU接插件附近的防水性能，防止水通过ECU接插件进入ECU的内部；密封胶圈能够进一步提升接插件安装部与让位通孔连接处的密封性能；散热片向外伸出于安装槽，能够进一步提升ECU的散热能力。
附图说明
[0013]下面结合附图和实施例对本技术作进一步描述：
[0014]图1为本技术的爆炸图；
[0015]图2为本技术的结构示意图；
[0016]图3为图2的A-A截面示意图。
[0017]主要附图标记说明：10-组合前灯壳体，11-安装槽，12-让位通孔，13-组合前灯接插，14-内螺纹孔，20-ECU，21-接插件安装部，22-ECU接插件，23-连接支耳， 24-散热片，30-密封胶圈，31-密封唇边，40-螺钉。
具体实施方式
[0018]如图1-图3所示，本实施例中的一种汽车组合前灯总成，包括组合前灯壳体10和固定在所述组合前灯壳体10上的ECU20，所述组合前灯壳体10的外部设置有用于容纳所述ECU20的安装槽11，所述ECU20上设置有朝向所述安装槽11一侧凸出的接插件安装部21，所述安装槽11上对应所述接插件安装部21的位置设置有让位通孔12；所述接插件安装部21上设置有朝向所述安装槽11的ECU接插件22，所述组合前灯壳体10的内部设置有用于与所述ECU接插件22连接的组合前灯接插13。ECU20安装在组合前灯壳体10上，ECU20的一部分被放置在安装槽11内，接插件安装部21能够伸入到让位通孔12中，从而使ECU接插件22与组合前灯接插13连接，ECU20和安装槽11位于组合前灯壳体10的外部，空气流动和散热效果由于组合前灯壳体10的内部，能够提升ECU20的散热能力；当ECU20出现故障时，能够直接拆卸和更换ECU20，不需要更换整个LED汽车组合前灯总成，从而降低售后维修成本；同时，由于接插件安装部21朝向安装槽11一侧凸出，接插件安装部21伸入让位通孔12中，让位通孔12被ECU20遮挡住，能够保证ECU接插件22附近的防水性能，防止水通过ECU接插件22进入ECU20的内部。
[0019]本实施例中，还包括密封胶圈30，所述密封胶圈30的内圈套设在所述接插件安装部21上，所述密封胶圈30的外圈与所述让位通孔12过盈配合。密封胶圈30能够进一步提升接插件安装部21与让位通孔12连接处的密封性能，防止水通过ECU接插件22进入ECU20的内部。
[0020]本实施例中，所述密封胶圈30的内圈为光面，所述密封胶圈30的外圈上沿径向间隔设置有多个密封唇边31，密封胶圈30先套在接插件安装部21上，再一起插入让位通孔12中，安装简便，同时多个密封唇边31能够进一步提升密封胶圈30与让位通孔12之间的密封性能。
[0021]本实施例中，所述ECU20通过螺钉40与所述组合前灯壳体10连接。通过螺钉40连接的方式便于拆卸，成本低。
[0022]本实施例中，所述ECU20上设置有N个连接支耳23，N个所述连接支耳23上分别设置
有一个螺钉过孔，所述组合前灯壳体10上对应N个所述螺钉过孔的位置分别设置有一个用于与所述螺钉40配合的内螺纹孔14。在本实施例中，N=3，三个所述连接支耳23包括一个前支耳和两个后支耳，所述前支耳位于所述ECU20的前侧，两个所述后支耳位于所述ECU20的后侧，三个所述连接支耳23呈三角形分布。三个螺钉40分别穿过螺钉过孔，再分别与内螺纹孔14螺纹连接，从而使ECU20固定在组合前灯壳体10上，三角形具有稳定性，呈三角形分布的连接支耳23能够保证ECU20与组合前灯壳体10连接可靠。
[0023]本实施例中， 所述ECU20远离所述组合前灯壳体10一侧设置有散热片24。散热片24向外伸出于安装槽11，能够进一步提升ECU20的散热能力。
[0024]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车组合前灯总成，其特征在于：包括组合前灯壳体（10）和固定在所述组合前灯壳体（10）上的ECU（20），所述组合前灯壳体（10）的外部设置有用于容纳所述ECU（20）的安装槽（11），所述ECU（20）上设置有朝向所述安装槽（11）一侧凸出的接插件安装部（21），所述安装槽（11）上对应所述接插件安装部（21）的位置设置有让位通孔（12）。2.根据权利要求1所述的汽车组合前灯总成，其特征在于：还包括密封胶圈（30），所述密封胶圈（30）的内圈套设在所述接插件安装部（21）上，所述密封胶圈（30）的外圈与所述让位通孔（12）过盈配合。3.根据权利要求2所述的汽车组合前灯总成，其特征在于：所述密封胶圈（30）的内圈为光面，所述密封胶圈（30）的外圈上沿径向间隔设置有多个密封唇边（31）。4.根据权利要求1所述的汽车组合前灯总成，其特征在于：所述ECU（20）通过螺钉（40）与所述组合前灯壳体（10）连接。5.根据权利要求4所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗玉庭，王龙，廖治强，吴震，蔡恒，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：