一种车灯反光座散热组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车灯反光座散热组件，涉及车灯反光技术领域，包括基座，所述基座上端安装有主反光座、固定限位座、副反光座和散热座，所述主反光座和副反光座并列安装在基座上端前侧，并且固定限位座固定在两个反光座的后端，所述基座中间设有两个方孔用于配合安装散热座下端的散热鳍片。本组件分为主副反光座，并且为独立结构，反光座后端安装有固定限位座进一步巩固稳定性，利用两个限位柱对部件进行安装限位，方便组合，本实用新型专利技术组件分体加工简单，增加散热座可以使灯泡寿命延长，拆装维修方便，增加了支撑连接架更加稳定，基座和固定限位座都设有网状加强筋强度更高，使用寿命更长，整体造价低，适合配套企业推广使用。适合配套企业推广使用。适合配套企业推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种车灯反光座散热组件


[0001]本技术涉及车灯反光
，具体为一种车灯反光座散热组件。

技术介绍

[0002]当今的汽车产业越来越发达，外观越来越美观，车灯也是必备的零部件之一，设计的样式也是五花八门，例如，组合前照灯在汽车的前部，它主要起照明和信号作用。前照灯发出的光可以照亮车体前方的道路情况，使驾驶者可以在黑夜里安全的行车，组合前照灯按照光源可分为：卤钨灯、氙气灯，按照功能可分（1）近光灯、（2）远光灯、（3）前转向灯、（4）前位灯（又叫示宽灯，表明车辆存在的位置灯），前雾灯。雾灯国家法规未强制要求，所有车型基本都配备，所有的车灯必备反光组件，车灯内部的反光及散热是非常重要的，关乎灯的使用寿命，为了以后的维修考虑，拆装也需要方便简单，现各大配件厂商都有自己的设计特点，针对上述问题，我公司技术人员开发了一种车灯反光散热座拼装组件来解决反光、散热、装配的一系列问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种车灯反光座散热组件，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车灯反光座散热组件，包括基座，所述基座上端安装有主反光座、固定限位座、副反光座和散热座，所述主反光座和副反光座并列安装在基座上端前侧，并且固定限位座固定在两个反光座的后端，所述基座中间设有两个方孔用于配合安装散热座下端的散热鳍片。
[0005]进一步的：所述基座上端设有第一限位柱、第二限位柱、第一固定柱、第二固定柱和第三固定柱，所述基座 下端左右两边分别设有一个连接孔。
[0006]进一步的：所述固定限位座上端设有限位块、第一螺丝孔、第二螺丝孔和第三螺丝孔，所述固定限位座后端设有一个燕尾槽。
[0007]进一步的：所述限位块上端设有一个方孔，并且方孔右上方设有限位螺丝孔。
[0008]进一步的：所述固定柱、第二固定柱和第三固定柱分别依次配合对应第一螺丝孔、第二螺丝孔和第三螺丝孔并且通过螺丝固定连接。
[0009]进一步的：所述主反光座后端设有支撑连接架。
[0010]进一步的：所述副反光座后端下方也设有一个燕尾槽，燕尾槽右侧设有一个圆孔，圆孔安装在第二限位柱上，该燕尾槽两侧分别设有一个卡扣。
[0011]进一步的：所述散热鳍片分为左右两组，主反光座对应下端的散热鳍片数量为八片，另一组数量为十片。
[0012]进一步的：所述限位块方孔后侧设有三个加强筋。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术分为主副反光座，并且为独立结构，反光座后端安装有固定限位座进一步巩固稳定性，固定限位座与基座之间通过
三个螺丝连接，利用两个限位柱对部件进行安装限位，方便组合，本技术组件分体加工简单，组合方便，增加散热座可以使灯泡寿命延长，拆装维修方便，主副反光座曲面造型更聚光，增加了支撑连接架更加稳定，基座和固定限位座都设有网状加强筋强度更高，整体使用寿命更长，该结构整体造价低，适合各大车企配套企业推广使用。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术正视图；
[0016]图3为本技术俯视图；
[0017]图4为基座示意图；
[0018]图5为基座和固定限位座组合A图；
[0019]图6为基座和固定限位座组合B图；
[0020]图7为基座和固定限位座组合C图；
[0021]图8为基座和副反光座组合示意图；
[0022]图9为基座和副反光座组合局部放大图。
[0023]图中：1、基座，2、主反光座，3、固定限位座，4、副反光座，5、散热座，101、第一限位柱，102、第二限位柱，103、第一固定柱，104、第二固定柱，105、第三固定柱，106、连接孔，201、支撑连接架，301、限位块，302、限位螺丝孔，303、第一螺丝孔，304、第二螺丝孔，305、第三螺丝孔，306、燕尾槽，401、卡扣， 501、散热鳍片。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1-图9，本技术提供一种技术方案：包括基座1，所述基座1上端安装有主反光座2、固定限位座3、副反光座4和散热座5，所述主反光座2和副反光座4并列安装在基座1上端前侧，并且固定限位座3固定在两个反光座的后端，所述基座1中间设有两个方孔用于配合安装散热座5下端的散热鳍片501。
[0026]所述基座1上端设有第一限位柱101、第二限位柱102、第一固定柱103、第二固定柱104和第三固定柱105，所述基座1 下端左右两边分别设有一个连接孔106。
[0027]所述固定限位座3上端设有限位块301、第一螺丝孔303、第二螺丝孔304和第三螺丝孔305，所述固定限位座3后端设有一个燕尾槽306。
[0028]所述限位块301上端设有一个方孔，并且方孔右上方设有限位螺丝孔302。
[0029]所述固定柱103、第二固定柱104和第三固定柱105分别依次配合对应第一螺丝孔303、第二螺丝孔304和第三螺丝孔305并且通过螺丝固定连接。
[0030]所述主反光座2后端设有支撑连接架201。
[0031]所述副反光座4后端下方也设有一个燕尾槽，燕尾槽右侧设有一个圆孔，圆孔安装在第二限位柱102上，该燕尾槽两侧分别设有一个卡扣401。
[0032]所述散热鳍片501分为左右两组，主反光座2对应下端的散热鳍片501数量为八片，另一组数量为十片。
[0033]所述限位块301方孔后侧设有三个加强筋。
[0034]在使用本技术时，先将散热座5对准基座1上的方孔位置，利用第一限位柱101和第二限位柱102进行位置校核，然后安装主副反光座，最后安装固定限位座3利用螺丝固定在基座1对应的固定柱上。
[0035]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车灯反光座散热组件，其特征在于：包括基座（1），所述基座（1）上端安装有主反光座（2）、固定限位座（3）、副反光座（4）和散热座（5），所述主反光座（2）和副反光座（4）并列安装在基座（1）上端前侧，并且固定限位座（3）固定在两个反光座的后端，所述基座（1）中间设有两个方孔用于配合安装散热座（5）下端的散热鳍片（501）。2.根据权利要求1所述的一种车灯反光座散热组件，其特征在于：所述基座（1）上端设有第一限位柱（101）、第二限位柱（102）、第一固定柱（103）、第二固定柱（104）和第三固定柱（105），所述基座（1） 下端左右两边分别设有一个连接孔（106）。3.根据权利要求1所述的一种车灯反光座散热组件，其特征在于：所述固定限位座（3）上端设有限位块（301）、第一螺丝孔（303）、第二螺丝孔（304）和第三螺丝孔（305），所述固定限位座（3）后端设有一个燕尾槽（306）。4.根据权利要求3所述的一种车灯反光座散热组件，其特征在于：所述限位块（301...

【专利技术属性】
技术研发人员：王冬凌，
申请(专利权)人：锦祥照明系统大连有限公司，
类型：新型
国别省市：