带止动壁适配支架的车灯结构制造技术

本实用新型专利技术公开了带止动壁适配支架的车灯结构，涉及车灯技术领域，包括车灯壳，车灯壳的中部后方固定有止动壁适配支架，止动壁适配支架的下方设有电机支架和步进电机，电机支架的后方连接有调整螺丝，调整螺丝穿在车灯壳后方，止动壁适配支架包含有适配支架主体和适配滑槽，电机支架包含有电机支架主体、调整滑块和螺纹孔。本实用新型专利技术将车灯的步进电机的部分设计成分离式结构，分为几个小部分，此结构具有通用性，在更改别的型号的车灯上也是可以使用，并且在安装调节上也是非常的方便，提高了组装和调试的效率，整体结构紧凑而稳定，值得推广使用。推广使用。推广使用。

【技术实现步骤摘要】
带止动壁适配支架的车灯结构


[0001]本技术涉及车灯
，具体为带止动壁适配支架的车灯结构。

技术介绍

[0002]汽车夜间行驶的中，大灯照明是非常重要的，而传统前照灯在弯道处存在照明盲区，因为其光束方向始终与车身一致，驾驶员无法看清弯道内侧的路况；而现在已经开发的AFS的汽车能根据转弯角度和车轮速度的实时传感器数据旋转前大灯到所需的方向，提高了驾驶员和其它汽车驾驶员及行人的安全，而车企采用的技术方案就是在车灯内使用步进电机对灯光的反射角度调节，根据客户的需要，不同的车灯所使用的步进电机也是不同的，步进电机在车灯内安装的时候需要使用适配支架，如果不使用适配支架每次设计大灯壳，这部分是需要重新设计，所以采用分离式的安装模式能解决成本问题，也是本司常用的技术手段，后续的装配方便和稳定性也是本领域人员需要考虑的，因此我公司技术人员设计了一种带止动壁适配支架的车灯结构。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供带止动壁适配支架的车灯结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.带止动壁适配支架的车灯结构，包括车灯壳(1)，其特征在于：所述车灯壳(1)的中部后方固定有止动壁适配支架(2)，止动壁适配支架(2)的下方设有电机支架(3)和步进电机(4)，所述电机支架(3)的后方连接有调整螺丝(5)，所述调整螺丝(5)穿在车灯壳(1)后方，所述止动壁适配支架(2)包含有适配支架主体(201)和适配滑槽(202)，所述电机支架(3)包含有电机支架主体(301)、调整滑块(303)和螺纹孔(305)。2.根据权利要求1所述的带止动壁适配支架的车灯结构，其特征在于：所述适配滑槽(202)对称分布在适配支架主体(201)的两侧，所述适配滑槽(202)为阶梯槽并且外宽里窄，调整滑块(303)限制在适配滑槽(202)内，所述适配支架主体(201)的外部两侧设有安装耳(204)，所述车灯壳(1)的中部设有固定柱(101)，所述安装耳(204)通过螺丝固定在固定柱(101)上。3.根据权利要求2所述的带止动壁适配支架的车灯结构，其特征在于：所述适配滑槽(202)的上下方设有滑条(205)，两个滑条(205)挤压调整滑块(303)，所述固定柱(101)的内侧设有限位柱(102)，安装耳(204)上也设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨洋，
申请(专利权)人：锦祥照明系统大连有限公司，
类型：新型
国别省市：