一种可偏转LED机车前照灯制造技术

本实用新型专利技术涉及一种可偏转LED机车前照灯，包括底座，所述底座的右侧开设有通槽，所述底座内开设有驱动槽，所述底座内开设有两个分别位于驱动槽前后两侧的传动槽，所述通槽内转动连接有灯杆，所述灯杆的右端固定有灯体，所述底座内设有调节组件，所述底座上设有用于限制灯杆脱离通槽的限位组件，所述限位组件包括两个分别转动连接在通槽正面内壁与背面内壁上的传动杆。该可偏转LED机车前照灯，在使用时，通过调节组件可以驱动灯杆上下翻转，进而带动灯体上下翻转进行调节，以便于在夜间行车时更好的使用前照灯进行照明，避免视野不明造成危险，同时，通过限位组件可快速拆装灯杆，进而方便在灯体损坏时对灯体进行更换，更加实用。用。用。

【技术实现步骤摘要】
一种可偏转LED机车前照灯


[0001]本技术涉及可偏转LED机车前照灯
，具体为一种可偏转LED机车前照灯。

技术介绍

[0002]前照灯顾名思义就是机车前侧的照明灯，是夜间行车提供照明的重要部件，在前照灯中较为常用的有氙气灯、卤钨灯等，卤素前照灯功耗大、光效低，寿命短，氙气前照灯寿命短，启动时电磁干扰厉害，因此，LED前照灯逐渐发展起来。
[0003]例如中国专利(公告号：CN 205606392 U)公开了一种侧装反光LED机车前照灯，包括反光杯，反光杯抛物线反光曲面焦点处设有LED光源基座，LED光源基座连接导热基座，导热基座连接散热片，LED光源基座设有LED光源，LED灯源通电后用过反光杯曲面将光反射，达到照明的效果，同时LED光源散热效率高，能有效增加前照灯的使用寿命。
[0004]但是，它还存在些许不足，该专利所公开的前照灯不便于进行偏转调节，在需要调节时，只能通过切换远、近光灯进行调节，而远、近光灯的照射范围是固定的，在调节时，只能将灯光从一个范围调节至另一个范围，调节的自由度较低，使用起来有一定的不便，故而提出一种可偏转LED机车前照灯以解决上述问题。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种可偏转LED机车前照灯，具备能够自由调节前照灯偏转角度的优点，解决了上述检索专利不便于自由调节前照灯偏转角度的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可偏转LED机车前照灯，包括底座，所述底座的右侧开设有通槽，所述底座内开设有驱动槽，所述底座内开设有两个分别位于驱动槽前后两侧的传动槽，所述通槽内转动连接有灯杆，所述灯杆的右端固定有灯体，所述底座内设有用于驱动灯体进行偏转的调节组件，所述底座上设有用于限制灯杆脱离通槽的限位组件。
[0007]所述限位组件包括两个分别转动连接在通槽正面内壁与背面内壁上的传动杆，两个所述传动杆相背的一端分别延伸至两个传动槽内，所述灯杆的正面与背面且位于通槽内均开设有方形槽，两个所述传动杆相对的一端均固定有插接在方形槽内的方形板，两个所述传动杆相背的一端均转动连接有一端延伸至底座外侧的连接杆，所述连接杆的外周壁上且靠近传动杆的一侧固定有限位板，所述连接杆的外周壁上套装有弹簧。
[0008]进一步，所述通槽与底座的顶面与底面均连通，使底座的俯视呈一个U型。
[0009]进一步，所述方形槽与方形板间隙配合，所述底座内开设有供传动杆贯穿并与其间隙配合的导向孔，所述导向孔将通槽与传动槽连通，所述导向孔可供传动杆在其内部转动与滑动。
[0010]进一步，所述底座的正面与背面均开设有供连接杆贯穿并与其滑动连接的圆形
孔。
[0011]进一步，所述弹簧套装在限位板远离传动杆的一侧，两个所述连接杆相背的一端均固定有拉环。
[0012]进一步，所述调节组件包括固定在驱动槽正面内壁上的电机，所述驱动槽前后两侧的内壁之间转动连接有转杆，所述转杆的前后两端分别延伸至两个传动槽内，所述电机的外周壁上固定有主齿轮，所述转杆的外周壁上固定有与主齿轮啮合的从齿轮，所述转杆的前后两端且位于传动槽内固定有传动齿轮，所述传动杆的外周壁上固定有与传动齿轮啮合的调节齿轮。
[0013]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0014]该可偏转LED机车前照灯，在使用时，通过调节组件可以驱动灯杆上下翻转，进而带动灯体上下翻转进行调节，以便于在夜间行车时更好的使用前照灯进行照明，避免视野不明造成危险，同时，通过限位组件可快速拆装灯杆，进而方便在灯体损坏时对灯体进行更换，更加实用。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术的俯视示意图；
[0017]图3为本技术底座内部结构的俯视示意图。
[0018]图中：1底座、2通槽、3驱动槽、4传动槽、5灯杆、6灯体、7调节组件、701电机、702转杆、703主齿轮、704从齿轮、705传动齿轮、706调节齿轮、8限位组件、801传动杆、802方形槽、803方形板、804连接杆、805限位板、806弹簧。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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3，本实施例中的一种可偏转LED机车前照灯，包括底座1，底座1的右侧开设有通槽2，底座1内开设有驱动槽3，底座1内开设有两个分别位于驱动槽3前后两侧的传动槽4，通槽2内转动连接有灯杆5，灯杆5的右端固定有灯体6，底座1内设有用于驱动灯体6进行偏转的调节组件7，在使用时，通过调节组件7可以驱动灯杆5上下翻转，进而带动灯体6上下翻转进行调节，以便于在夜间行车时更好的使用前照灯进行照明，避免视野不明造成危险，底座1上设有用于限制灯杆5脱离通槽2的限位组件8，通过限位组件8可快速拆装灯杆5，进而方便在灯体6损坏时对灯体6进行更换，更加实用。
[0021]应当理解的是，在夜间高速公路行车时，需要与前车保持安全距离，为了行车安全，需要前照灯照射较远距离，但此时前方有车为了不影响前车行车，不便于开启远光灯，而开启近光灯时，近光灯有无法有一个较远的视野，此时，通过调节组件7便可调节近光灯，使其向上偏转，进而照射远一些的路面，以便于更好更安全的行车。
[0022]限位组件8包括两个分别转动连接在通槽2正面内壁与背面内壁上的传动杆801，
两个传动杆801相背的一端分别延伸至两个传动槽4内，灯杆5的正面与背面且位于通槽2内均开设有方形槽802，两个传动杆801相对的一端均固定有插接在方形槽802内的方形板803，两个传动杆801相背的一端均转动连接有一端延伸至底座1外侧的连接杆804，在需要拆装灯体6时，将两个连接杆804向相背的一侧拉动，进而通过连接杆804带动两个传动杆801相背移动，进一步使传动杆801带动方形板803脱离方形槽802，此时，便可取放灯杆5进行拆装，连接杆804的外周壁上且靠近传动杆801的一侧固定有限位板805，连接杆804的外周壁上套装有弹簧806，在背向移动两个连接杆804时，连接杆804会带动限位板805挤压弹簧806，进而在松开连接杆804时，通过弹簧806推动方形板803复位对灯杆5进行限位，防止其脱离通槽2。
[0023]其中，通槽2与底座1的顶面与底面均连通，使底座1的俯视呈一个U型，方形槽802与方形板803间隙配合，底座1内开设有供传动杆801贯穿并与其间隙配合的导向孔，导向孔将通槽2与传动槽4连通，导向孔可供传动杆801在其内部转动与滑动。
[0024]此外，底座1的正面与背面均开设有供连接杆804贯穿并与其滑动连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可偏转LED机车前照灯，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的右侧开设有通槽(2)，所述底座(1)内开设有驱动槽(3)，所述底座(1)内开设有两个分别位于驱动槽(3)前后两侧的传动槽(4)，所述通槽(2)内转动连接有灯杆(5)，所述灯杆(5)的右端固定有灯体(6)，所述底座(1)内设有用于驱动灯体(6)进行偏转的调节组件(7)，所述底座(1)上设有用于限制灯杆(5)脱离通槽(2)的限位组件(8)；所述限位组件(8)包括两个分别转动连接在通槽(2)正面内壁与背面内壁上的传动杆(801)，两个所述传动杆(801)相背的一端分别延伸至两个传动槽(4)内，所述灯杆(5)的正面与背面位于通槽(2)内且均开设有方形槽(802)，两个所述传动杆(801)相对的一端均固定有插接在方形槽(802)内的方形板(803)，两个所述传动杆(801)相背的一端均转动连接有一端延伸至底座(1)外侧的连接杆(804)，所述连接杆(804)的外周壁上且靠近传动杆(801)的一侧固定有限位板(805)，所述连接杆(804)的外周壁上套装有弹簧(806)。2.根据权利要求1所述的一种可偏转LED机车前照灯，其特征在于：所述通槽(2)与底座(1)的顶面与底面均连通，使底座(1)的俯视呈一个U型。3.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：张宇奇，
申请(专利权)人：丹阳市宇奇车辆配件有限公司，
类型：新型
国别省市：