车辆照明装置和操作车辆照明装置的方法制造方法及图纸

一种用于车辆的照明装置具有至少一个前照灯，该前照灯具有可单独控制的多个照明元件。一种控制照明装置的方法包括检测至少一个前照灯的启用状态；检测被保护以免受眩光的主体；基于主体的范围和位置确定眩光抑制角范围；以及确定眩光抑制角范围和全照明角范围之间的至少一个过渡角范围。眩光抑制角范围的光强度设置为低于指定的限值。过渡角范围的光强度取决于单个照明元件的光束角与眩光抑制角范围的距离，其中光强度随着距离的增加而增加。加。加。

【技术实现步骤摘要】
车辆照明装置和操作车辆照明装置的方法


[0001]本专利技术涉及一种用于操作车辆的照明装置(例如车辆的照明装置)的方法、具有该照明装置的车辆、计算机实现的方法、计算机程序产品、计算机可读数据载体和/或数据载体信号。

技术介绍

[0002]车辆通常配备有照明装置(例如前照灯)。原则上，存在其他道路使用者可能会因使用照明装置受到眩光而目眩的风险。这在机动车辆上使用远光前照灯的情况下尤为重要。为了避免从远光灯到近光灯的周期性切换，相反，目标是以针对性的方式(例如，仅通过调暗或暂时关闭前照灯的单个照明元件)避免对被保护的免受炫光的对象或物体(尤其是其他道路使用者)造成眩光。公开文献DE102011050535A1、US11034287B2、JP2020029196A和US10793059B2中描述了这方面的示例。
[0003]汽车前照灯通常设计为分段LED系统，其中单个LED元件布置为矩阵或基于像素的系统的形式，并且可单独控制以(沿着)不同的立体角范围照亮(物体)。其中单个光源或一组(例如，LED)或它们的光输出凭借先进技术以例如使用LCD或D本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于操作车辆的照明装置的方法，其中所述照明装置包括至少一个具有多个照明元件的前照灯，其中每个照明元件的光强度是可单独控制的，所述方法包括以下步骤：检测至少一个所述前照灯的启用状态；检测被保护以免受眩光的主体；基于检测到的主体的确定的范围和位置来确定眩光抑制角范围；确定与所述眩光抑制角范围相邻的至少一个过渡角范围；将照亮所述眩光抑制角范围的所述照明元件的所述光强度控制为低于指定限值；以及根据由单个照明元件产生的光的相应光束角与所述眩光抑制角范围的距离，控制照亮所述过渡角范围的所述照明元件的所述光强度，其中所述光强度随着所述距离的增加而增加。2.根据权利要求1所述的方法，其中所述相邻的至少一个过渡角范围在所述眩光抑制角范围和全照明角范围之间。3.根据权利要求1所述的方法，其中连续重复所述步骤。4.根据权利要求1所述的方法，其中所述距离是角距离，其中根据预定曲线，根据所述照明元件的相应光束角与所述眩光抑制角范围的角度限值的相应角距离来控制照亮至少一个过渡角范围的至少一个照明元件的所述光强度。5.根据权利要求4所述的方法，其中根据相应过渡区域的指定尺寸从多条曲线中选择所述预定曲线。6.根据权利要求1所述的方法，其中：所述过渡角范围包括与所述眩光抑制角范围相邻的至少一个第一角范围和与所述第一角范围在所述全照明角范围的方向上相邻的至少一个第二角范围；以及照亮所述第一角范围的所述照明元件的所述光强度被控制在照亮所述全照明角范围的所述照明元件的所述光强度的10％和50％之间，以及照亮所述第二角范围的所述照明元件的所述光强度被控制在照亮所述全照明角范围的所述照明元件的所述光强度的50％和90％之间。7.根据权利要求1所述的方法，其中所述照明元件被分配给限定的光束角度段，以及其中根据所述光束角度段与所述眩光抑制角范围的边界的角距离来控制分配给同一个光束角度段的所述照明元件的所述光强度。8.根据权利要求7所述的方法，其中根据预定曲线，根据所述段边界与所述眩光抑制角范围的边界的角距离来控制分配给同一个光束角度段的所述照明元件的所述光强度。9.根据权利要求1所述的方法，其中基于所述眩光抑制角范围的位置或大小变化的角速度来调整至少一个所述过渡角范围的大小。10.一种用于车辆的适于照亮道路的照明装置，包括：具有多个照明元件的至少一个前照灯，其中每个照明元件的光强度是可单独控制的...

【专利技术属性】
技术研发人员：拉尔斯，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：