一种汽车内饰件的连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开一种汽车内饰件的连接结构，其包括：后侧围上护板，所述后侧围上护板包括C柱部分与D柱部分；位于顶棚上侧的顶棚塑料件安装支架，所述顶棚塑料件安装支架设有卡扣部，所述顶棚塑料件安装支架通过卡扣部安装于车身顶盖钣金上；其中，所述后侧围上护板通过所述C柱部分及所述D柱部分与所述顶棚塑料件安装支架连接。本实用新型专利技术的上述汽车内饰件的连接结构使位于汽车侧三角窗玻璃附近的内饰件之间的匹配度较好，汽车内饰件的整体性较好。好。好。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车内饰件的连接结构


[0001]本技术涉及汽车零部件设计制造领域，特别涉及一种汽车内饰件的连接结构。

技术介绍

[0002]汽车后侧围上护板是安装在车身侧围内钣金上的塑料装饰件，顶棚是安装在车身顶盖钣金件下的装饰件，部分车型的后侧围上护板含有C柱和D柱两个部分，而顶棚的本体则直接延伸至C柱和D柱之间的上端位置，直接与侧三角窗玻璃匹配。
[0003]然而这种匹配关系存在如下缺点：1.顶棚前端面与上护板的匹配方面：由于车身钣金工艺及形状的特殊性要求，后侧围上护板无法在车身上布置足够的安装点，无法保证后侧围上护板前端面边沿轮廓的一致性，进而影响到上护板与顶棚的匹配无缝隙。2.顶棚拐角后端面与上护板的匹配方面：一般车型会在顶棚拐角后端处与车身钣金之间增加垫块，由于此处钣金一般为大圆弧拐角，而垫块一般为方块形状，因此垫块支撑钣金效果不佳，进而影响到顶棚与上护板匹配无缝隙。3.顶棚与侧三角窗玻璃黑边的匹配方面：由于工艺影响，顶棚边缘可能会出现上翘变形等问题，进而导致顶棚边缘与玻璃黑边的距离不一致，影响美观。

技术实现思路

[0004]为此，本技术提出了一种汽车内饰件的连接结构，其可以使各个内饰件之间匹配度较好。
[0005]针对上述技术问题，本技术提供如下技术方案：
[0006]汽车内饰件的连接结构，其包括：后侧围上护板，所述后侧围上护板包括 C柱部分与D柱部分；位于顶棚上侧的顶棚塑料件安装支架，所述顶棚塑料件安装支架设有卡扣部，所述顶棚塑料件安装支架通过卡扣部安装于车身顶盖钣金上；其中，所述后侧围上护板通过所述C柱部分及所述D柱部分与所述顶棚塑料件安装支架连接。
[0007]本技术的部分实施方式中，所述顶棚塑料件安装支架分别与所述后侧围上护板的所述C柱部分及所述D柱部分卡接连接。
[0008]本技术的部分实施方式中，所述C柱部分上设有第一卡接件，所述D 柱部分上设有第二卡接件，所述顶棚塑料件安装支架对应设有第一安装孔与第二安装孔，其中，所述第一卡接件插接于所述第一安装孔内，所述第二卡接件插接于所述第二安装孔内。
[0009]本技术的部分实施方式中，所述顶棚塑料件安装支架设有卡扣安装座，所述卡扣部为安装于所述卡扣安装座上的塑料卡扣。
[0010]本技术的部分实施方式中，所述顶棚与所述顶棚塑料件安装支架之间设有垫块，所述垫块一端与所述顶棚粘接，另一端抵靠于所述顶棚塑料安装支架上。
[0011]本技术的部分实施方式中，所述顶棚塑料安装支架在与所述顶棚的拐角后端面对应的位置处设置两个第一安装平面，所述垫块为长方体块状，所述垫块的一侧表面抵
靠于所述第一安装平面上。
[0012]本技术的部分实施方式中，所述顶棚塑料安装支架在与所述顶棚的拐角后端面对应的位置处设置台阶，所述台阶的上表面形成所述第一安装平面。
[0013]本技术的部分实施方式中，所述顶棚包括接近侧三角窗玻璃边沿的第一顶棚面，所述顶棚塑料件安装支架在与所述第一顶棚面相对的位置处设置两个第二安装平面，所述垫块为方形块，所述垫块的一侧表面抵靠于所述第二安装平面上。
[0014]本技术的部分实施方式中，所述顶棚塑料件安装支架在与所述第一顶棚面相对的位置处设置两个间隔设置的方形槽，所述方形槽的底面形成所述第二安装平面。
[0015]本技术的技术方案相对现有技术具有如下技术效果：
[0016]本技术的汽车内饰连接结构中，通过在顶棚上侧设置连接于车身顶盖钣金的顶棚塑料件安装支架，顶棚塑料件安装支架与后侧围上护板的所述C柱部分及所述D柱部分连接，可以使后侧围上护板的C柱部分和D柱部分各自增加了一个支撑点，从而保证了顶棚与所述后侧围上护板的C柱部分及D柱部分之间的无缝隙匹配。
[0017]进一步地，本技术的汽车内饰连接结构中，顶棚塑料件安装支架与车身顶盖钣金通过卡扣部连接，且卡扣部为独立设置的塑料卡扣。这样，即使拆装时塑料卡扣损坏，只需要更换成本较低的塑料卡扣即可。
[0018]进一步地，本技术的汽车内饰连接结构中，顶棚塑料安装支架在与所述顶棚的拐角后端面对应的位置处设置两个第一安装平面，由于垫块通常为规则形状的块状，安装面采用平面结构可以使垫块与顶棚塑料安装支架此部分的接触面积增大，提高了其支撑稳定性；保证了顶棚拐角后端面的外张轮廓度，进而保证了顶棚拐角后端面匹配无缝隙。同样的，通过在顶棚塑料安装支架接近侧三角窗玻璃边沿处设置两个第二安装平面，可以使垫块与顶棚塑料安装支架此部分的接触面积增大，提高了其支撑稳定性，保证延伸至玻璃边缘的顶棚面轮廓度，进而保证了顶棚边缘面与玻璃黑边的匹配间隙。
附图说明
[0019]下面将通过附图详细描述本技术中优选实施例，将有助于理解本技术的目的和优点，其中:
[0020]图1为本技术的汽车内饰件的连接结构的一种具体实施方式的结构示意图；
[0021]图2为本技术的顶棚塑料件安装支架的一种具体实施方式的结构示意图；
[0022]图3为本技术的顶棚塑料件安装支架的一种具体实施方式的另一结构示意图；
[0023]图4为本技术的后侧围上护板的一种具体实施方式的结构示意图；
[0024]图5为顶棚塑料件安装支架与后侧围上护板的C柱部分的连接示意图；
[0025]图6为顶棚塑料件安装支架与后侧围上护板的D柱部分的连接示意图；
[0026]图7为本技术的顶棚的一种具体实施方式的结构示意图；
[0027]图8为本技术的汽车内饰件的连接结构的纵向剖视图。
具体实施方式
[0028]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的
实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0030]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0031]此外，下面所描述的本技术不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车内饰件的连接结构，其特征在于，其包括：后侧围上护板，所述后侧围上护板包括C柱部分与D柱部分；位于顶棚上侧的顶棚塑料件安装支架，所述顶棚塑料件安装支架设有卡扣部，所述顶棚塑料件安装支架通过卡扣部安装于车身顶盖钣金上；其中，所述后侧围上护板通过所述C柱部分及所述D柱部分与所述顶棚塑料件安装支架连接。2.根据权利要求1所述的汽车内饰件的连接结构，其特征在于，所述顶棚塑料件安装支架分别与所述后侧围上护板的所述C柱部分及所述D柱部分卡接连接。3.根据权利要求2所述的汽车内饰件的连接结构，其特征在于，所述C柱部分上设有第一卡接件，所述D柱部分上设有第二卡接件，所述顶棚塑料件安装支架对应设有第一安装孔与第二安装孔，其中，所述第一卡接件插接于所述第一安装孔内，所述第二卡接件插接于所述第二安装孔内。4.根据权利要求1所述的汽车内饰件的连接结构，其特征在于，所述顶棚塑料件安装支架设有卡扣安装座，所述卡扣部为安装于所述卡扣安装座上的塑料卡扣。5.根据权利要求1所述的汽车内饰件的连接结构，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑怀南，刘佰勋，王伟，
申请(专利权)人：威马汽车科技集团有限公司，
类型：新型
国别省市：