一种仪表座板和三角板的安装结构制造技术

本实用新型专利技术涉及电动车配件技术领域，特指一种仪表座板和三角板的安装结构，包括仪表座板和三角板，所述仪表座板的棱边设置有阶梯状的安装位，所述三角板的中部是用于安装仪表座板的安装段，安装段的边缘向外弯折形成抵接边，抵接边上设置有阶梯状的抵接部，抵接部与安装位相互搭接，且两者之间形成用于填充隔音材料的安装腔。本实用新型专利技术通过在仪表座板设置安装位，在三角板的中部设置抵接部，三角板搭接在仪表座板上，在抵接部与安装位之间形成用于填充隔音材料的安装腔，利用形成安装腔的部位来补偿安装时，两者之间产生的误差，解决装饰板因尺寸的改变，造成的不能正常安装或是安装后缝隙过大的问题。装后缝隙过大的问题。装后缝隙过大的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种仪表座板和三角板的安装结构


[0001]本技术涉及电动车配件
，特指一种仪表座板和三角板的安装结构。

技术介绍

[0002]电动车为了保证美观性，都是在车辆的内部安装装饰板来挡住一些车辆的零件或者是来固定一些零件，比如仪表，风扇叶等。
[0003]现有的电动车的仪表座板和与仪表座板连接的三角板均是塑料制品，生产出来后由于环境和加工因素的影响，普遍会在尺寸上存在误差，或大或小，由于尺寸的改变，在后期安装到车辆上时，两者的连接处就会存在较大的缝隙，影响美观性，同时车辆产生的噪声还会从缝隙处进入到车内，降低了舒适性；或是两者过大不能正常安装，严重影响车辆上装饰板的安装，降低了生产车辆的效率。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种仪表座板和三角板的安装结构，通过在仪表座板设置安装位，在三角板的中部设置抵接部，三角板搭接在仪表座板上，在抵接部与安装位之间形成用于填充隔音材料的安装腔，利用形成安装腔的部位来补偿安装时，两者之间产生的误差，解决装饰板因尺寸的改变，造成的不能正常安装或是安装后缝隙过大的问题。
[0005]本技术的目的是这样实现的：
[0006]一种仪表座板和三角板的安装结构，包括仪表座板和三角板，所述仪表座板的棱边设置有阶梯状的安装位，
[0007]所述三角板的中部是用于安装仪表座板的安装段，安装段的边缘向外弯折形成抵接边，抵接边上设置有阶梯状的抵接部，
[0008]抵接部与安装位相互搭接，且两者之间形成用于填充隔音材料的安装腔。
>[0009]优选为，所述安装段的上端内侧设置有外翻边，外翻边与仪表座板的主体表面抵接，实现安装段的上端与仪表座板之间的固定。
[0010]优选为，所述抵接部设置为“Z”形。
[0011]优选为，所述仪表座板的内壁设置有若干个加强筋，加强筋一端位于主体上，一端位于侧面板。
[0012]优选为，所述仪表座板的侧面板边缘设置有筋条，用来加强侧面板的承受力。
[0013]优选为，所述抵接边与抵接部的连接处设计成弧形。
[0014]优选为，所述仪表座板下方设置有下饰板，下饰板侧面与三角板侧面连接。
[0015]优选为，所述安装段下段设置有抵接平面，所述安装位下端与抵接平面活动抵接，配合下饰板实现对仪表座板的固定。
[0016]本技术相比现有技术突出且有益的技术效果是：
[0017]1、本技术对车辆装饰板中的仪表座板和三角板的安装结构进行了重新设计，在三角板中部的安装段上设置阶梯状的抵接部，在仪表座板的棱边成型一阶梯状的安装
位，安装时两者是相互搭接，即抵接部搭接在安装位的上方，且抵接部与安装位之间形成安装腔，可以安装隔音的材料，来填充安装腔，阻碍噪声传入车内，保证车内的安静。
[0018]同时形成安装腔的抵接部与安装位可以用来补偿两者之间的形变，保证仪表座板和三角板之间的正常安装。
[0019]2、仪表座板的内壁设置的加强筋和仪表座板的侧面边缘设置的筋条均增加了仪表座板的承受能力，使三角板安装固定的更稳定且牢固；同时仪表座板不易损坏，能保证使用寿命。
附图说明
[0020]图1为本技术的仪表座板、三角板和下饰板的安装结构示意图。
[0021]图2为图1的A区域放大图。
[0022]图3为本技术的局部结构示意图。
[0023]图4为本技术的仪表座板的内壁的局部结构示意图。
[0024]图5为本技术的三角板的结构示意图。
[0025]附图标记：1-仪表座板；2-三角板；3-安装位；4-安装段；5-抵接边；6-抵接部；7-安装腔；8-隔音材料；9-外翻边；10-主体；11-加强筋；12-侧面板；13-筋条；14-连接处；15-下饰板；16-抵接平面。
具体实施方式
[0026]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细说明。
[0027]如图1-图5所示，一种仪表座板和三角板的安装结构，包括仪表座板1和三角板2，所述仪表座板1用于安装车辆所需的各种仪表，仪表座板1主要包括主体10和侧面板12，侧面板12设置在主体10的两侧，且与主体10交叉设置，优选为垂直连接，主体10和侧面板12之间的连接形成棱边，棱边上设置有阶梯状的安装位3，安装位3与主体10和侧面板12之间是圆滑过渡；
[0028]如图5所示，三角板2主要是用来固定仪表座板1和下饰板15，还有就是用来固定车门。在三角板2的中部有用来安装仪表座板1的安装段4，安装段4的边缘向外弯折形成抵接边5，抵接边5上设置有阶梯状的抵接部6，抵接部6主要是Z形设计。
[0029]如图1-图2所示，安装时抵接部6搭接在安装位3上，如图3所示，两者之间形成用于填充隔音材料8的安装腔7，隔音材料8可以是海绵垫或者是隔音棉，设置这个安装腔7的主要目的还是用来补偿仪表座板1和三角板2之间的形变量。当仪表座板1尺寸变小或者是局部发生形变后，形成安装腔7的抵接部6能补偿此误差，保证仪表座板1和三角板2之间不会产生过大的缝隙。当尺寸过大时，仪表座板1和三角板2也可以正常安装，多出来的材料会移动到安装腔7处，增大安装腔7，从而保证仪表座板1和三角板2的正常安装。
[0030]为了保证仪表座板1和三角板2相互安装后，三角板2的上端的固定的稳定性，在安装段4的上端内侧设置了外翻边9，外翻边9主要是在抵接部6搭接在安装位3后，与仪表座板1的主体10的上表面抵接，用来支撑住三角板2的上端，保证三角板2上端的固定的稳定性。
[0031]因为抵接部6搭接在安装位3上，所以抵接部6需要较大的承受能来来支撑，为了避免承受不住为损坏的情况的发生，在仪表座板1的内壁设置若干个加强筋11，加强筋11一端
设置在主体10的内壁上，另一端设置在侧面板12的内壁上，用来加强安装位3的承受能力和仪表座板1的承受能力，保证使用寿命。
[0032]如图4所示，为了减小形变的幅度和保证侧面板12的边缘的不会出现断裂的情况，在侧面板12的边缘设置了筋条13，筋条13的设置加厚了侧面板12边缘的厚度，能有效的防止断裂的情况的发生，同时很能结合加强筋11来提高侧面板12的承受能力。
[0033]如图2和图3所示，因为是抵接部6和安装位3形成的安装腔7，安装腔7内还需要填充隔音材料8，所以为了保证隔音材料8能方便的充满安装腔7，避免缝隙的产生，将抵接边5与抵接部6的连接处14设计成圆滑的弧形，弧形的设计能更方便的隔音材料8的填充，同时相比较垂直连接，还能在起到加强抵接边5与抵接部6之间的连接强度的目的。
[0034]在仪表座板1的下方设置有下饰板15，下饰板15的侧面与三角板2的侧面采用螺钉连接，保证连接的稳定性。
[0035]如图3所示，在三角板2的安装段4的下段倾斜设置有抵接平面16，安装位3的下端抵接在抵接平面16上，再加上仪表座板1是固定在下饰板15上，能实现对仪表座板1的连接固定，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种仪表座板和三角板的安装结构，包括仪表座板(1)和三角板(2)，其特征在于：所述仪表座板(1)的棱边设置有阶梯状的安装位(3)，所述三角板(2)的中部是用于安装仪表座板(1)的安装段(4)，安装段(4)的边缘向外弯折形成抵接边(5)，抵接边(5)上设置有阶梯状的抵接部(6)，抵接部(6)与安装位(3)相互搭接，且两者之间形成用于填充隔音材料(8)的安装腔(7)。2.根据权利要求1所述的一种仪表座板和三角板的安装结构，其特征在于：所述安装段(4)的上端内侧设置有外翻边(9)，外翻边(9)与仪表座板(1)的主体(10)表面抵接，实现安装段(4)的上端与仪表座板(1)之间的固定。3.根据权利要求1所述的一种仪表座板和三角板的安装结构，其特征在于：所述抵接部(6)设置为“Z”形。4.根据权利要求1所述的一种仪表座板和三角板的安装结构，其特征在于：所述仪表...

【专利技术属性】
技术研发人员：王冬兵，
申请(专利权)人：台州市优米电动车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：