本实用新型专利技术公开了一种卡车制停装置，包括红外线对射探测器模块、视频分析模块、液压模块、车载制动模块，红外线对射探测器模块安装在安全车档的侧面，视频分析模块安装在安全车档的上表面，液压模块与车载制动模块相连，当卡车进行排土作业时使用视频分析模块，该模块识辨卡车车牌号码图像自动识别并转换数字信号，传输至控制中心，当卡车倒车遮挡红外线时，发射部分与接受部分连接断开，此时红外中断信号传递给控制中心，控制中心将视频分析模块和红外线对射探测器模块的信号进行处理后，使用无线传输方式将信号传递个相应卡车的控制芯片，控制芯片控制液压模块使车载制动模块紧急制动，有效的控制卡车安全、高效卸土。高效卸土。高效卸土。
【技术实现步骤摘要】
一种卡车制停装置
[0001]本技术涉及车辆制动领域，尤其是一种卡车制停装置。
技术介绍
[0002]露天矿山开采是自上而下从敞露地表把煤层上面的围剥离开，用卡车运到排土场排弃，排土场是矿山采矿排弃物集中排放的场所，一般选择在山坡、山谷的荒地。随着矿山不断的生产，排土场作业形成了高台排土，卡车排卸安全尤为主要，卡车排土作业时，应有专人指挥，排土工作面向坡顶线方向应有3％-5％的反坡，排土卸载平台边缘要设置安全车挡。但是传统露天矿山现场管理水平低，工作人员素质参差不齐，施工作业粗放低效，使得卡车在排土场倒车卸土时，经常冲撞排土场边缘安全车挡，尤其是在夜晚施工，存在极大的安全隐患。
[0003]为解决上述问题，现提出一种卡车制停装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种卡车制停装置，该装置利用红外线对射探测器形成警戒线结合智能视频分析模块和车载制动模块对卡车倒车进行强行制停，避免卡车冲撞安全车挡，提高驾驶的安全性，预防安全事故发生。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种卡车制停装置，包括红外线对射探测器模块1、视频分析模块2、液压模块3、车载制动模块4，其特征在于，所述红外线对射探测器模块1安装在安全车档5的侧面，所述视频分析模块2安装在安全车档5的上表面，所述液压模块3与车载制动模块4相连。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述红外线对射探测器模块1包括主动红外发射机11、被动红外接收机12、L型支架13、固定挡圈14、支架固定板15，所述主动红外发射机11和被动红外接收机12通过固定挡圈14固定在L型支架13上，所述L型支架13焊接在支架固定板15上，所述支架固定板15通过螺钉固定在左右安全车档5的侧面。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述液压模块3包括液压泵31、控制芯片32、两位三通电磁阀33、液压油缸34、输油管35，所述液压泵31进油口通过管道与液压油缸34相连，所述液压泵31出油口通过管道与两位三通电磁阀33相连，所述液压泵31通过导线与控制芯片32相连，所述两位三通电磁阀33电路部分通过导线与控制芯片32相连，所述两位三通电磁阀33通过管道与液压油缸34相连，所述输油管35与两位三通电磁阀33相连。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述车载制动模块4包括右刹车钳41、左刹车钳42、制动盘43、活塞44、制动摩擦片45、制动弹簧46，所述右刹车钳41和左刹车钳42通过螺钉固定，所述制动盘43安装在右刹车钳41和左刹车钳42之间，所述活塞44安装在右刹车钳41和左刹车钳42内，所述摩擦片45一侧与活塞44相接处，所述摩擦片45另一侧与制动盘43摩擦接触，所述制动弹簧46安装在摩擦片45之间。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述活塞44的数量为6个，每3个为一组分
别安装在右刹车钳41和左刹车钳42内，所述摩擦片45数量为2个，分别安装在摩擦片45两侧。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述右刹车钳41和左刹车钳42上各设有3个进液口47，所述进液口47与输油管35相连。
[0012]本技术的有益效果是：本技术一种卡车制停装置，当卡车进行排土作业时使用视频分析模块2，该模块识辨卡车车牌号码图像自动识别并转换数字信号，传输至控制中心，使用红外线对射探测器模块1,当卡车倒车遮挡红外线时，发射部分与接受部分连接断开，此时红外中断信号传递给控制中心，控制中心将视频分析模块2和红外线对射探测器模块1的信号进行处理后，使用无线传输方式将信号传递个相应卡车的控制芯片32，控制芯片32控制液压模块3使车载制动模块4紧急制动，有效的控制卡车安全、高效卸土。
附图说明：
[0013]图1为本技术一种卡车制停装置红外线对射探测器模块与视频分析模块安装示意图；
[0014]图2为本技术一种卡车制停装置液压模块和车载制动模块安装示意图；
[0015]图3为本技术一种卡车制停装置液压模块结构示意图；
[0016]图4为本技术一种卡车制停装置车载制动模块结构示意图；
[0017]图5为本技术一种卡车制停装置工作原理框图。
[0018]图中：1，红外线对射探测器模块、11，主动红外发射机、12，被动红外接收机、13，L型支架、14，固定挡圈、15，支架固定板、2，视频分析模块、3，液压模块、31，液压,、32，控制芯片、33，两位三通电磁阀、34，液压油缸、35，输油管、4，车载制动模块、41，右刹车钳、42，左刹车钳、43，制动盘、44，活塞、45，制动摩擦片、46，制动弹簧、5，安全车档。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术示例中技术方案进行清楚，完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基本与技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有创造性的劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的保护范围。
[0020]参考图1-2，一种卡车制停装置，包括红外线对射探测器模块1、视频分析模块2、液压模块3、车载制动模块4，其特征在于，所述红外线对射探测器模块1安装在安全车档5的侧面，所述视频分析模块2安装在安全车档5的上表面，所述液压模块3与车载制动模块4相连。
[0021]参考图1，所述红外线对射探测器模块1包括主动红外发射机11、被动红外接收机12、L型支架13、固定挡圈14、支架固定板15，所述主动红外发射机11和被动红外接收机12通过固定挡圈14固定在L型支架13上，所述L型支架13焊接在支架固定板15上，所述支架固定板15通过螺钉固定在左右安全车档5的侧面，红外线对射探测器发射部分发射红外线(不可见光)与接收部分连通，当卡车倒车遮挡红外线时，发射部分与接受部分连接断开，此时被动红外接收机12就会将断开时的信号传递给控制中心。
[0022]参考图2-3，所述液压模块3包括液压泵31、控制芯片32、两位三通电磁阀33、液压油缸34、输油管35，所述液压泵31进油口通过管道与液压油缸34相连，所述液压泵31出油口
通过管道与两位三通电磁阀33相连，所述液压泵31通过导线与控制芯片32相连，所述两位三通电磁阀33电路部分通过导线与控制芯片32相连，所述两位三通电磁阀33通过管道与液压油缸34相连，所述输油管35与两位三通电磁阀33相连，控制芯片32接收到控制中心的信号后，控制芯片32控制液压泵31将液压油缸34中的液压油加压传递到两位三通电磁阀33处，此时控制芯片32控制两位三通电磁阀33使液压泵31与输油管35相通，液压油通过输油管35进入车载制动模块4，当卸土结束后，控制中心再次发出完成信号给控制芯片32，控制芯片32此时控制液压泵31停止工作，控制两位三通电磁阀33使液压油缸34与输油管35相通，此时液压油就会从车载制本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种卡车制停装置，包括红外线对射探测器模块(1)、视频分析模块(2)、液压模块(3)、车载制动模块(4)，其特征在于，所述红外线对射探测器模块(1)安装在安全车档(5)的侧面，所述视频分析模块(2)安装在安全车档(5)的上表面，所述液压模块(3)与车载制动模块(4)相连。2.根据权利要求1所述一种卡车制停装置，其特征在于：所述红外线对射探测器模块(1)包括主动红外发射机(11)、被动红外接收机(12)、L型支架(13)、固定挡圈(14)、支架固定板(15)，所述主动红外发射机(11)和被动红外接收机(12)通过固定挡圈(14)固定在L型支架(13)上，所述L型支架(13)焊接在支架固定板(15)上，所述支架固定板(15)通过螺钉固定在左右安全车档(5)的侧面。3.根据权利要求1所述一种卡车制停装置，其特征在于：所述液压模块(3)包括液压泵(31)、控制芯片(32)、两位三通电磁阀(33)、液压油缸(34)、输油管(35)，所述液压泵(31)进油口通过管道与液压油缸(34)相连，所述液压泵(31)出油口通过管道与两位三通电磁阀(33)相连，所述液压泵(31)通过导线与控制芯片(32)相连，所述两位三通电磁阀...
【专利技术属性】
技术研发人员：高利敏，曹睿，燕斌，李文清，王小伟，
申请(专利权)人：山西维度空间信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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