一种汽车配件成型加工用上料机构制造技术

本实用新型专利技术涉及机械设备的技术领域，特别是涉及一种汽车配件成型加工用上料机构，其装置可对大量工件进行自动化输送，减少人工操作时间，节省人力，提高工作效率，提高了实用性；包括工作台、第一横梁、第一输送带、出料箱和加工装置，工作台底端设置有多组支撑腿，两组支撑腿之间连接有第一横梁，工作台顶端设置有两组立杆，两组立杆之间设置有两组转辊并与之可旋转连接，第一输送带缠绕在两组转辊上，两组转辊之间通过传动装置连接，转辊通过动力组输入动力，第一输送带上设置有多组挂钩，立杆右端设置有投料箱，工作台顶端安装有出料箱，输送装置左端与加工装置右端连接，加工装置左端设置有出料口，出料口位于收集装置顶侧。出料口位于收集装置顶侧。出料口位于收集装置顶侧。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件成型加工用上料机构


[0001]本技术涉及机械设备的
，特别是涉及一种汽车配件成型加工用上料机构。

技术介绍

[0002]组成汽车的零部件中，有较多一部分使用的是轴类零件，对不同直径及不同材质的毛坯料进行加工，在批量生产过程中，现有上料装置为人工把毛坯工件依次放入漏斗形工件夹具中，然后输送至加工位进行加工，由于设备结构限制，每次装夹工件数量较少，这样浪费大量的人工，并且效率较低，大大加大了工作量，需要较长的时间和成本才能很好的满足生产需要，实用性较低。

技术实现思路

[0003]为解决上述技术问题，本技术提供一种装置可对大量工件进行自动化输送，减少人工操作时间，节省人力，提高工作效率，提高了实用性的汽车配件成型加工用上料机构。
[0004]本技术的一种汽车配件成型加工用上料机构，包括工作台、第一横梁、第一输送带、出料箱和加工装置，工作台底端设置有多组支撑腿，两组支撑腿之间连接有第一横梁，工作台顶端设置有两组立杆，两组立杆之间设置有两组转辊并与之可旋转连接，第一输送带缠绕在两组转辊上，两组转辊之间通过传动装置连接，转辊通过动力组输入动力，第一输送带上设置有多组挂钩，立杆右端设置有投料箱，工作台顶端安装有出料箱，出料箱底侧安装有输送装置，输送装置左端与加工装置右端连接，加工装置左端设置有出料口，出料口位于收集装置顶侧。
[0005]本技术的一种汽车配件成型加工用上料机构，其中输送装置包括第二横梁、第二输送带、电机、减速器和立板，两组第二横梁之间设置有两组转辊并与之可旋转连接，第二输送带缠绕在转辊上，第二横梁侧端设置有承载板，电机和减速器均安装在承载板上，电机与电源连接，电机输出端与减速器输入端连接，减速器输出端与转辊侧端连接。
[0006]本技术的一种汽车配件成型加工用上料机构，还包括活塞和推板，每组立板侧端均设置有气缸，气缸与气泵连接，气缸与活塞滑动连接，每组活塞末端均与推板连接。
[0007]本技术的一种汽车配件成型加工用上料机构，还包括传动带，两组转辊侧端分别设置有第一传动轮和第二传动轮，第一传动轮和第二传动轮之间通过传动带连接。
[0008]本技术的一种汽车配件成型加工用上料机构，其中收集装置包括收集车，收集车右端设置有卸料门，卸料门与收集车可旋转连接，收集车底端设置有多组脚轮，脚轮底端与地面相对滑动。
[0009]本技术的一种汽车配件成型加工用上料机构，还包括调节杆和垫块，每组支撑腿底端均设置有螺纹孔，调节杆顶端与螺纹孔配合连接，调节杆底端与垫块可旋转连接。
[0010]本技术的一种汽车配件成型加工用上料机构，脚轮右端设置有锁片，锁片左
端与脚轮右端可旋转连接。
[0011]本技术的一种汽车配件成型加工用上料机构，将垫块设置成减震垫。
[0012]与现有技术相比本技术的有益效果为：操作者将一批物料投放至投料箱中，通过动力组输入动力，带动转辊转动，通过传动装置带动第一输送带转动，每组挂钩均可携带一个工件进行移动，当挂钩移动至顶端时，工件直接掉落至出料箱中，出料箱中的工件逐个掉落在输送装置上进行输送，输送至加工装置内进行加工，之后通过出料口落至收集装置内，通过设置以上装置，装置可对大量工件进行自动化输送，减少人工操作时间，节省人力，提高工作效率，提高了实用性。
附图说明
[0013]图1是本技术的主视结构示意图；
[0014]图2是本技术的俯视结构示意图；
[0015]图3是本技术传动装置的结构示意图；
[0016]图4是本技术收集装置的结构示意图；
[0017]附图中标记：1、工作台；2、支撑腿；3、第一横梁；4、立杆；5、转辊；6、第一输送带；7、挂钩；8、投料箱；9、出料箱；10、加工装置；11、出料口；12、第二横梁；13、第二输送带；14、电机；15、减速器；16、立板；17、气缸；18、活塞；19、推板；20、第一传动轮；21、第二传动轮；22、传动带；23、收集车；24、卸料门；25、脚轮；26、调节杆；27、垫块；28、锁片。
具体实施方式
[0018]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0019]如图1至图4所示，本技术的一种汽车配件成型加工用上料机构，包括工作台1、第一横梁3、第一输送带6、出料箱9和加工装置10，工作台1底端设置有多组支撑腿2，两组支撑腿2之间连接有第一横梁3，工作台1顶端设置有两组立杆4，两组立杆4之间设置有两组转辊5并与之可旋转连接，第一输送带6缠绕在两组转辊5上，两组转辊5之间通过传动装置连接，转辊5通过动力组输入动力，第一输送带6上设置有多组挂钩7，立杆4右端设置有投料箱8，工作台1顶端安装有出料箱9，出料箱9底侧安装有输送装置，输送装置左端与加工装置10右端连接，加工装置10左端设置有出料口11，出料口11位于收集装置顶侧；操作者将一批物料投放至投料箱8中，通过动力组输入动力，带动转辊5转动，通过传动装置带动第一输送带6转动，每组挂钩7均可携带一个工件进行移动，当挂钩7移动至顶端时，工件直接掉落至出料箱9中，出料箱9中的工件逐个掉落在输送装置上进行输送，输送至加工装置10内进行加工，之后通过出料口11落至收集装置内，通过设置以上装置，装置可对大量工件进行自动化输送，减少人工操作时间，节省人力，提高工作效率，提高了实用性。
[0020]本技术的一种汽车配件成型加工用上料机构，其中输送装置包括第二横梁12、第二输送带13、电机14、减速器15和立板16，两组第二横梁12之间设置有两组转辊并与之可旋转连接，第二输送带13缠绕在转辊上，第二横梁12侧端设置有承载板，电机14和减速器15均安装在承载板上，电机14与电源连接，电机14输出端与减速器15输入端连接，减速器15输出端与转辊侧端连接；启动电机14，电机14左端输出动力，通过减速器15带动第二输送
带13转动，将出料箱9掉落的工件进行输送，提高工作效率，提高了实用性。
[0021]本技术的一种汽车配件成型加工用上料机构，还包括活塞18和推板19，每组立板16侧端均设置有气缸17，气缸17与气泵连接，气缸17与活塞18滑动连接，每组活塞18末端均与推板19连接；启动气缸17，气缸17前端输出动力，通过活塞18带动推板19移动，可对不同长度的工件进行输送，提高了实用性。
[0022]本技术的一种汽车配件成型加工用上料机构，还包括传动带22，两组转辊5侧端分别设置有第一传动轮20和第二传动轮21，第一传动轮20和第二传动轮21之间通过传动带22连接；在传动带22的作用下，可使两组转辊5同步转动，从而带动第一输送带6平稳传送，提高了实用性。
[0023]本技术的一种汽车配件成型加工用上料机构，其中收集装置包括收集车23，收集车23右端设置有卸料门24，卸料门24与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车配件成型加工用上料机构，其特征在于，包括工作台(1)、第一横梁(3)、第一输送带(6)、出料箱(9)和加工装置(10)，工作台(1)底端设置有多组支撑腿(2)，两组支撑腿(2)之间连接有第一横梁(3)，工作台(1)顶端设置有两组立杆(4)，两组立杆(4)之间设置有两组转辊(5)并与之可旋转连接，第一输送带(6)缠绕在两组转辊(5)上，两组转辊(5)之间通过传动装置连接，转辊(5)通过动力组输入动力，第一输送带(6)上设置有多组挂钩(7)，立杆(4)右端设置有投料箱(8)，工作台(1)顶端安装有出料箱(9)，出料箱(9)底侧安装有输送装置，输送装置左端与加工装置(10)右端连接，加工装置(10)左端设置有出料口(11)，出料口(11)位于收集装置顶侧。2.如权利要求1所述的一种汽车配件成型加工用上料机构，其特征在于，其中输送装置包括第二横梁(12)、第二输送带(13)、电机(14)、减速器(15)和立板(16)，两组第二横梁(12)之间设置有两组转辊并与之可旋转连接，第二输送带(13)缠绕在转辊上，第二横梁(12)侧端设置有承载板，电机(14)和减速器(15)均安装在承载板上，电机(14)与电源连接，电机(14)输出端与减速器(15)输入端连接，减速器(15)输出端与转辊侧端连接。3.如权利要求2所述的一种汽车配件成型加工...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴夏坪，吴秋良，徐玉良，
申请(专利权)人：苏州市佳达数控拉伸机械有限公司，
类型：新型
国别省市：