一种汽车金属零配件挤压弯折机构制造技术

本实用新型专利技术涉及机械设备的技术领域，特别是涉及一种汽车金属零配件挤压弯折机构，其可以及时将下模内的金属碎屑和灰尘进行清理，避免金属碎屑和灰尘影响下一组汽车金属零配件的折弯效果；包括底板、支撑座、下模、支撑架、两组液压缸和上模，支撑座安装在底板顶端右侧，上模安装在两组液压缸底端，并且上模位置与下模位置对应；还包括第一导气管、喷头、软管、第二导气管、高压仓、第一电机、减速器、第三导气管和第四导气管，支撑座左端设置有纵向移动装置，减速器左侧输入端与第四导气管输出端连接，底板顶端设置有过滤装置，第四导气管输入端与过滤装置连通。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车金属零配件挤压弯折机构
本技术涉及机械设备的
，特别是涉及一种汽车金属零配件挤压弯折机构。
技术介绍
众所周知，汽车金属零配件挤压弯折机构是一种用于汽车金属零配件挤压弯折的装置，其在机械设备的领域中得到了广泛的使用；现有的汽车金属零配件挤压弯折机构包括底板、支撑座、下模、支撑架、两组液压缸和上模，支撑座安装在底板顶端右侧，下模安装在支撑座顶端，支撑架安装在底板顶端左侧，两组液压缸安装在支撑架右侧，上模安装在两组液压缸底端，并且上模位置与下模位置对应；现有的汽车金属零配件挤压弯折机构使用时，首先将汽车金属零配件放置在下模上，然后打开两组液压缸，使两组液压缸带动上模向下运动，两组上模则对汽车金属零配件进行折弯，然后打开两组液压缸，使两组液压缸带动上模向上运动，然后人工将下模上折弯的汽车金属零配件取走即可；现有的汽车金属零配件挤压弯折机构使用中发现，汽车金属零配件在被上模折弯的时候会产生金属碎屑和灰尘，而金属碎屑和灰尘留在下模内不能及时清理，从而影响下一组汽车金属零配件的折弯效果。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种可以及时将下模内的金属碎屑和灰尘进行清理，避免金属碎屑和灰尘影响下一组汽车金属零配件的折弯效果的汽车金属零配件挤压弯折机构。本技术的一种汽车金属零配件挤压弯折机构，包括底板、支撑座、下模、支撑架、两组液压缸和上模，支撑座安装在底板顶端右侧，下模安装在支撑座顶端，支撑架安装在底板顶端左侧，两组液压缸安装在支撑架右侧，上模安装在两组液压缸底端，并且上模位置与下模位置对应；还包括第一导气管、喷头、软管、第二导气管、高压仓、第一电机、减速器、第三导气管和第四导气管，支撑座左端设置有纵向移动装置，纵向移动装置上设置有竖向移动装置，第一导气管安装在竖向移动装置上，喷头输入端与第一导气管输出端连接，第一导气管输入端与软管输出端连接，软管输入端与第二导气管输出端连接，第二导气管输入端与高压仓连通，高压仓安装在底板顶端，高压仓内部设置有高压腔，第一电机和减速器均安装在底板顶端，并且第一电机输出端与减速器右侧输入端连接，减速器输出端与第三导气管输入端连接，第三导气管输出端与高压仓连通，减速器左侧输入端与第四导气管输出端连接，底板顶端设置有过滤装置，第四导气管输入端与过滤装置连通。本技术的一种汽车金属零配件挤压弯折机构，纵向移动装置包括两组支撑板、第二电机、螺杆、螺套、滑块和导轨，两组支撑板安装在支撑座左端，第二电机安装在后侧支撑板的后端，螺杆前端可转动安装在前侧支撑板上，螺杆后端穿过后侧支撑板与第二电机输出端连接，并且螺杆与后侧支撑板可转动连接，螺套与螺杆螺装连接，滑块安装在螺套右端，并且滑块与导轨可滑动连接，导轨安装在支撑座左端。本技术的一种汽车金属零配件挤压弯折机构，竖向移动装置包括两组气缸和两组推杆，两组气缸安装在螺套顶端，两组推杆底端分别与两组气缸输出端连接，两组推杆顶端与第一导气管下侧连接。本技术的一种汽车金属零配件挤压弯折机构，还包括两组固定套和连接杆，两组固定套分别套装在两组气缸上侧，并且两组固定套通过连接杆连接。本技术的一种汽车金属零配件挤压弯折机构，过滤装置包括过滤仓和过滤筒，过滤仓安装在底板顶端，过滤仓内部设置有过滤腔，第四导气管输入端穿过过滤仓右端下侧与过滤腔相通，过滤仓顶端左侧连通设置有进气口，过滤筒位于过滤腔内，并且过滤筒与进气口连通。本技术的一种汽车金属零配件挤压弯折机构，还包括吸附板，吸附板安装在过滤腔内。本技术的一种汽车金属零配件挤压弯折机构，还包括泄压管和泄压阀，泄压管输入端穿过高压仓顶端与高压腔相通，泄压阀安装在泄压管上。本技术的一种汽车金属零配件挤压弯折机构，还包括压力表，压力表安装在高压仓右端，并且压力表左端穿过高压仓右端与高压腔相通。与现有技术相比本技术的有益效果为：通过打开竖向移动装置，使竖向移动装置带动第一导气管运动，当喷头位置与下模位置对应时，关闭竖向移动装置，然后打开第一电机，使减速器将空气导入至过滤装置中过滤，然后过滤后的空气通过第四导气管、减速器和第三导气管进入到高压腔内，然后空气通过第二导气管和软管进入到第一导气管内由喷头喷出，之后打开纵向移动装置，使纵向移动装置带动竖向移动装置和第一导气管进行纵向运动，从而使喷头喷出的空气对下模内的金属碎屑和灰尘进行全面的清理，可以及时将下模内的金属碎屑和灰尘进行清理，避免金属碎屑和灰尘影响下一组汽车金属零配件的折弯效果。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是图1中第一导气管的放大结构示意图；图3是图1中第一电机的放大结构示意图；图4是图2中螺套的左视放大结构示意图；附图中标记：1、底板；2、支撑座；3、下模；4、支撑架；5、液压缸；6、上模；7、第一导气管；8、喷头；9、软管；10、第二导气管；11、高压仓；12、第一电机；13、减速器；14、第三导气管；15、第四导气管；16、支撑板；17、第二电机；18、螺杆；19、螺套；20、滑块；21、导轨；22、气缸；23、推杆；24、固定套；25、连接杆；26、过滤仓；27、过滤筒；28、吸附板；29、泄压管；30、泄压阀；31、压力表。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。如图1至图4所示，本技术的一种汽车金属零配件挤压弯折机构，包括底板1、支撑座2、下模3、支撑架4、两组液压缸5和上模6，支撑座2安装在底板1顶端右侧，下模3安装在支撑座2顶端，支撑架4安装在底板1顶端左侧，两组液压缸5安装在支撑架4右侧，上模6安装在两组液压缸5底端，并且上模6位置与下模3位置对应；还包括第一导气管7、喷头8、软管9、第二导气管10、高压仓11、第一电机12、减速器13、第三导气管14和第四导气管15，支撑座2左端设置有纵向移动装置，纵向移动装置上设置有竖向移动装置，第一导气管7安装在竖向移动装置上，喷头8输入端与第一导气管7输出端连接，第一导气管7输入端与软管9输出端连接，软管9输入端与第二导气管10输出端连接，第二导气管10输入端与高压仓11连通，高压仓11安装在底板1顶端，高压仓11内部设置有高压腔，第一电机12和减速器13均安装在底板1顶端，并且第一电机12输出端与减速器13右侧输入端连接，减速器13输出端与第三导气管14输入端连接，第三导气管14输出端与高压仓11连通，减速器13左侧输入端与第四导气管15输出端连接，底板1顶端设置有过滤装置，第四导气管15输入端与过滤装置连通；通过打开竖向移动装置，使竖向移动装置带动第一导气管7运动，当喷头8位置与下模3位置对应时，关闭竖向移动装置，然后打开第一电机12，使减速器13将空气导入至过滤装置中过滤，然后过滤后的空气通过第四导气管15、减速器13和第三导气管14进入到高压腔内，然后空气通过第二导气管10和软管9进入到第一导气管本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车金属零配件挤压弯折机构，包括底板(1)、支撑座(2)、下模(3)、支撑架(4)、两组液压缸(5)和上模(6)，支撑座(2)安装在底板(1)顶端右侧，下模(3)安装在支撑座(2)顶端，支撑架(4)安装在底板(1)顶端左侧，两组液压缸(5)安装在支撑架(4)右侧，上模(6)安装在两组液压缸(5)底端，并且上模(6)位置与下模(3)位置对应；其特征在于，还包括第一导气管(7)、喷头(8)、软管(9)、第二导气管(10)、高压仓(11)、第一电机(12)、减速器(13)、第三导气管(14)和第四导气管(15)，支撑座(2)左端设置有纵向移动装置，纵向移动装置上设置有竖向移动装置，第一导气管(7)安装在竖向移动装置上，喷头(8)输入端与第一导气管(7)输出端连接，第一导气管(7)输入端与软管(9)输出端连接，软管(9)输入端与第二导气管(10)输出端连接，第二导气管(10)输入端与高压仓(11)连通，高压仓(11)安装在底板(1)顶端，高压仓(11)内部设置有高压腔，第一电机(12)和减速器(13)均安装在底板(1)顶端，并且第一电机(12)输出端与减速器(13)右侧输入端连接，减速器(13)输出端与第三导气管(14)输入端连接，第三导气管(14)输出端与高压仓(11)连通，减速器(13)左侧输入端与第四导气管(15)输出端连接，底板(1)顶端设置有过滤装置，第四导气管(15)输入端与过滤装置连通。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车金属零配件挤压弯折机构，包括底板(1)、支撑座(2)、下模(3)、支撑架(4)、两组液压缸(5)和上模(6)，支撑座(2)安装在底板(1)顶端右侧，下模(3)安装在支撑座(2)顶端，支撑架(4)安装在底板(1)顶端左侧，两组液压缸(5)安装在支撑架(4)右侧，上模(6)安装在两组液压缸(5)底端，并且上模(6)位置与下模(3)位置对应；其特征在于，还包括第一导气管(7)、喷头(8)、软管(9)、第二导气管(10)、高压仓(11)、第一电机(12)、减速器(13)、第三导气管(14)和第四导气管(15)，支撑座(2)左端设置有纵向移动装置，纵向移动装置上设置有竖向移动装置，第一导气管(7)安装在竖向移动装置上，喷头(8)输入端与第一导气管(7)输出端连接，第一导气管(7)输入端与软管(9)输出端连接，软管(9)输入端与第二导气管(10)输出端连接，第二导气管(10)输入端与高压仓(11)连通，高压仓(11)安装在底板(1)顶端，高压仓(11)内部设置有高压腔，第一电机(12)和减速器(13)均安装在底板(1)顶端，并且第一电机(12)输出端与减速器(13)右侧输入端连接，减速器(13)输出端与第三导气管(14)输入端连接，第三导气管(14)输出端与高压仓(11)连通，减速器(13)左侧输入端与第四导气管(15)输出端连接，底板(1)顶端设置有过滤装置，第四导气管(15)输入端与过滤装置连通。


2.如权利要求1所述的一种汽车金属零配件挤压弯折机构，其特征在于，纵向移动装置包括两组支撑板(16)、第二电机(17)、螺杆(18)、螺套(19)、滑块(20)和导轨(21)，两组支撑板(16)安装在支撑座(2)左端，第二电机(17)安装在后侧支撑板(16)的后端，螺杆(18)前端可转动安装在前侧支撑板(16)上，螺杆(18)后端穿过后侧支撑板(16)与第二电机(17)输出端连接，并且螺杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴夏坪，吴秋良，徐玉良，
申请(专利权)人：苏州市佳达数控拉伸机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32