本实用新型专利技术涉及汽车零件的技术领域，特别是涉及一种塑胶材质汽车零件成型加工的拉伸辅助设备，其通过设置，提高玻璃膜的加热效果，同时加强玻璃膜拉伸后的冷却效果，提高成型效率；包括底座、四组支柱和热拉伸主体，底座底端和支柱顶端固定连接，热拉伸主体底端和底座顶端固定连接；还包括加热箱、多组自热板、电机、第一锥形齿轮、第二锥形齿轮、第一连接轴、第一扇叶、第三锥形齿轮、传动轴、固定板、第四锥形齿轮、第五锥形齿轮、第二连接轴、第二扇叶、冷却箱、冷风机和两组布风管，加热箱底端和底座顶端固定连接，加热箱左右两端分别设有入口和出口，多组自热板固定安装在加热箱前后内壁上，热拉伸主体位于加热箱内右侧。
【技术实现步骤摘要】
一种塑胶材质汽车零件成型加工的拉伸辅助设备
本技术涉及汽车零件的
，特别是涉及一种塑胶材质汽车零件成型加工的拉伸辅助设备。
技术介绍
众所周知，塑胶材质汽车零件成型加工的拉伸辅助设备是一种用于汽车生产过程中玻璃膜拉伸的辅助装置，其在汽车零件的领域中得到了广泛的使用；现有的塑胶材质汽车零件成型加工的拉伸辅助设备包括底座、四组支柱和热拉伸主体，底座底端和支柱顶端固定连接，热拉伸主体底端和底座顶端固定连接；现有的塑胶材质汽车零件成型加工的拉伸辅助设备使用时，玻璃膜进入热拉伸主体，拉伸完成后，从热拉伸主体排出即可；现有的塑胶材质汽车零件成型加工的拉伸辅助设备使用中发现，加热效果较差，冷却效果较差，导致拉伸效果较差，工作效率较低。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种通过设置，提高玻璃膜的加热效果，同时加强玻璃膜拉伸后的冷却效果，提高成型效率的塑胶材质汽车零件成型加工的拉伸辅助设备。本技术的一种塑胶材质汽车零件成型加工的拉伸辅助设备，包括底座、四组支柱和热拉伸主体，底座底端和支柱顶端固定连接，热拉伸主体底端和底座顶端固定连接；还包括加热箱、多组自热板、电机、第一锥形齿轮、第二锥形齿轮、第一连接轴、第一扇叶、第三锥形齿轮、传动轴、固定板、第四锥形齿轮、第五锥形齿轮、第二连接轴、第二扇叶、冷却箱、冷风机和两组布风管，加热箱底端和底座顶端固定连接，加热箱左右两端分别设有入口和出口，多组自热板固定安装在加热箱前后内壁上，热拉伸主体位于加热箱内右侧，电机底端和加热箱顶端固定连接，电机的输出端穿过加热箱并和第一锥形齿轮顶端固定连接，第二锥形齿轮和第一锥形齿轮啮合，第二锥形齿轮和第一连接轴左端固定连接，加热箱内壁上设有固定块，第一连接轴可转动穿过固定块，第一连接轴右端和第一扇叶固定连接，第三锥形齿轮和第一锥形齿轮啮合，第三锥形齿轮和传动轴顶端固定连接，多组固定板固定安装在加热箱内壁上，传动轴可转动穿过固定板，传动轴底端和第四锥形齿轮固定连接，第四锥形齿轮和第五锥形齿轮啮合，第五锥形齿轮左端和第二连接轴固定连接，第二连接轴左端和第二扇叶固定连接，冷却箱底端和底座顶端固定连接，冷却箱位于加热箱右侧，冷却箱左右两端分别设有入口和出口，四组支柱之间设有连接板，冷风机底端和连接板顶端固定连接，冷风机顶端设有冷风管，冷风管穿过底座并伸入至冷却箱内，冷风管的输出端和布风管连通，布风管上设有多组出风头。本技术的一种塑胶材质汽车零件成型加工的拉伸辅助设备，还包括四组连接杆、两组导向架、两组从动轮、两组螺管、两组螺杆、两组安装架和两组主动轮，连接杆底端和底座顶端固定连接，导向架底端和连接杆顶端固定连接，两组导向架分别位于加热箱左侧和右侧，从动轮可转动安装在导向架内，螺管可转动穿过导向架顶端，螺杆顶端螺装至螺管内，螺杆底端和安装架顶端固定连接，主动轮可转动安装在安装架底端，主动轮位于从动轮上方。本技术的一种塑胶材质汽车零件成型加工的拉伸辅助设备，还包括两组固定管和两组定位螺栓，固定管底端和导向架顶端固定连接，螺管穿过固定管，定位螺栓螺装至固定管内，且定位螺栓和螺管接触。本技术的一种塑胶材质汽车零件成型加工的拉伸辅助设备，导向架前后内壁上分别设有限位槽，安装架前后两端可在限位槽内上下移动。本技术的一种塑胶材质汽车零件成型加工的拉伸辅助设备，还包括多组导向轮，多组导向轮可转动安装在加热箱的入口和出口处。本技术的一种塑胶材质汽车零件成型加工的拉伸辅助设备，还包括固定架、动力箱和收卷轮，固定架底端和底座顶端固定连接，动力箱固定安装在固定架前端，收卷轮可转动安装在固定架上，收卷轮前端和动力箱的输出端连接。本技术的一种塑胶材质汽车零件成型加工的拉伸辅助设备，还包括过滤箱，过滤箱底端固定安装在支柱的连接板顶端，过滤箱左端设有进风口，过滤箱右端设有连接管，连接管伸入至冷风机内。本技术的一种塑胶材质汽车零件成型加工的拉伸辅助设备，还包括保护盒，保护盒底端和加热箱顶端固定连接，电机位于保护盒内。与现有技术相比本技术的有益效果为：玻璃膜进入加热箱，启动自热板，对加热箱内的空气进行加热，同时启动电机，传动带动第二锥形齿轮转动，带动第一连接轴和第一扇叶转动，同时带动传动轴、第二连接轴和第二扇叶转动，使加热箱内的热空气快速循环，提高对玻璃膜的加热效果，然后玻璃膜进入热拉伸主体，进行拉伸后从加热箱的出口排出，之后进入冷却箱内，同时启动冷风机，外部空气被抽入冷风机中，通过冷风管进入冷却箱中，之后通过布风管和出风头向拉伸后的玻璃膜排出，加速玻璃膜的冷却，提高拉伸效果和效率。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是加热箱的正视剖面结构示意图；图3是导向架的左视结构示意图；图4是图3中局部A的放大结构示意图；附图中标记：1、底座；2、支柱；3、热拉伸主体；4、加热箱；5、自热板；6、电机；7、第一锥形齿轮；8、第二锥形齿轮；9、第一连接轴；10、第一扇叶；11、第三锥形齿轮；12、传动轴；13、固定板；14、第四锥形齿轮；15、第五锥形齿轮；16、第二连接轴；17、第二扇叶；18、冷却箱；19、冷风机；20、冷风管；21、布风管；22、出风头；23、连接杆；24、导向架；25、从动轮；26、螺管；27、螺杆；28、安装架；29、主动轮；30、固定管；31、定位螺栓；32、限位槽；33、导向轮；34、固定架；35、动力箱；36、收卷轮；37、过滤箱；38、保护盒。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。如图1至图4所示，本技术的一种塑胶材质汽车零件成型加工的拉伸辅助设备，包括底座1、四组支柱2和热拉伸主体3，底座1底端和支柱2顶端固定连接，热拉伸主体3底端和底座1顶端固定连接；还包括加热箱4、多组自热板5、电机6、第一锥形齿轮7、第二锥形齿轮8、第一连接轴9、第一扇叶10、第三锥形齿轮11、传动轴12、固定板13、第四锥形齿轮14、第五锥形齿轮15、第二连接轴16、第二扇叶17、冷却箱18、冷风机19和两组布风管21，加热箱4底端和底座1顶端固定连接，加热箱4左右两端分别设有入口和出口，多组自热板5固定安装在加热箱4前后内壁上，热拉伸主体3位于加热箱4内右侧，电机6底端和加热箱4顶端固定连接，电机6的输出端穿过加热箱4并和第一锥形齿轮7顶端固定连接，第二锥形齿轮8和第一锥形齿轮7啮合，第二锥形齿轮8和第一连接轴9左端固定连接，加热箱4内壁上设有固定块，第一连接轴9可转动穿过固定块，第一连接轴9右端和第一扇叶10固定连接，第三锥形齿轮11和第一锥形齿轮7啮合，第三锥形齿轮11和传动轴12顶端固定连接，多组固定板13固定安装在加热箱4内壁上，传动轴12可转动穿过固定板13，传动轴12底端和第四锥形齿轮14固定连接，第四锥形齿轮14和第五锥形齿轮15啮合，第五锥形齿轮15左端和第二连接轴16固本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种塑胶材质汽车零件成型加工的拉伸辅助设备，包括底座(1)、四组支柱(2)和热拉伸主体(3)，底座(1)底端和支柱(2)顶端固定连接，热拉伸主体(3)底端和底座(1)顶端固定连接；其特征在于，还包括加热箱(4)、多组自热板(5)、电机(6)、第一锥形齿轮(7)、第二锥形齿轮(8)、第一连接轴(9)、第一扇叶(10)、第三锥形齿轮(11)、传动轴(12)、固定板(13)、第四锥形齿轮(14)、第五锥形齿轮(15)、第二连接轴(16)、第二扇叶(17)、冷却箱(18)、冷风机(19)和两组布风管(21)，加热箱(4)底端和底座(1)顶端固定连接，加热箱(4)左右两端分别设有入口和出口，多组自热板(5)固定安装在加热箱(4)前后内壁上，热拉伸主体(3)位于加热箱(4)内右侧，电机(6)底端和加热箱(4)顶端固定连接，电机(6)的输出端穿过加热箱(4)并和第一锥形齿轮(7)顶端固定连接，第二锥形齿轮(8)和第一锥形齿轮(7)啮合，第二锥形齿轮(8)和第一连接轴(9)左端固定连接，加热箱(4)内壁上设有固定块，第一连接轴(9)可转动穿过固定块，第一连接轴(9)右端和第一扇叶(10)固定连接，第三锥形齿轮(11)和第一锥形齿轮(7)啮合，第三锥形齿轮(11)和传动轴(12)顶端固定连接，多组固定板(13)固定安装在加热箱(4)内壁上，传动轴(12)可转动穿过固定板(13)，传动轴(12)底端和第四锥形齿轮(14)固定连接，第四锥形齿轮(14)和第五锥形齿轮(15)啮合，第五锥形齿轮(15)左端和第二连接轴(16)固定连接，第二连接轴(16)左端和第二扇叶(17)固定连接，冷却箱(18)底端和底座(1)顶端固定连接，冷却箱(18)位于加热箱(4)右侧，冷却箱(18)左右两端分别设有入口和出口，四组支柱(2)之间设有连接板，冷风机(19)底端和连接板顶端固定连接，冷风机(19)顶端设有冷风管(20)，冷风管(20)穿过底座(1)并伸入至冷却箱(18)内，冷风管(20)的输出端和布风管(21)连通，布风管(21)上设有多组出风头(22)。/n...
【技术特征摘要】
1.一种塑胶材质汽车零件成型加工的拉伸辅助设备，包括底座(1)、四组支柱(2)和热拉伸主体(3)，底座(1)底端和支柱(2)顶端固定连接，热拉伸主体(3)底端和底座(1)顶端固定连接；其特征在于，还包括加热箱(4)、多组自热板(5)、电机(6)、第一锥形齿轮(7)、第二锥形齿轮(8)、第一连接轴(9)、第一扇叶(10)、第三锥形齿轮(11)、传动轴(12)、固定板(13)、第四锥形齿轮(14)、第五锥形齿轮(15)、第二连接轴(16)、第二扇叶(17)、冷却箱(18)、冷风机(19)和两组布风管(21)，加热箱(4)底端和底座(1)顶端固定连接，加热箱(4)左右两端分别设有入口和出口，多组自热板(5)固定安装在加热箱(4)前后内壁上，热拉伸主体(3)位于加热箱(4)内右侧，电机(6)底端和加热箱(4)顶端固定连接，电机(6)的输出端穿过加热箱(4)并和第一锥形齿轮(7)顶端固定连接，第二锥形齿轮(8)和第一锥形齿轮(7)啮合，第二锥形齿轮(8)和第一连接轴(9)左端固定连接，加热箱(4)内壁上设有固定块，第一连接轴(9)可转动穿过固定块，第一连接轴(9)右端和第一扇叶(10)固定连接，第三锥形齿轮(11)和第一锥形齿轮(7)啮合，第三锥形齿轮(11)和传动轴(12)顶端固定连接，多组固定板(13)固定安装在加热箱(4)内壁上，传动轴(12)可转动穿过固定板(13)，传动轴(12)底端和第四锥形齿轮(14)固定连接，第四锥形齿轮(14)和第五锥形齿轮(15)啮合，第五锥形齿轮(15)左端和第二连接轴(16)固定连接，第二连接轴(16)左端和第二扇叶(17)固定连接，冷却箱(18)底端和底座(1)顶端固定连接，冷却箱(18)位于加热箱(4)右侧，冷却箱(18)左右两端分别设有入口和出口，四组支柱(2)之间设有连接板，冷风机(19)底端和连接板顶端固定连接，冷风机(19)顶端设有冷风管(20)，冷风管(20)穿过底座(1)并伸入至冷却箱(18)内，冷风管(20)的输出端和布风管(21)连通，布风管(21)上设有多组出风头(22)。
2.如权利要求1所述的一种塑胶材质汽车零件成型加工的拉伸辅助设备，其特征在于，还包括四组连接杆(23)、两组导向架(24)、两组从动轮(25)、两组螺管(26)、两组螺...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴夏坪，吴秋良，徐玉良，
申请(专利权)人：苏州市佳达数控拉伸机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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