本实用新型专利技术涉及机械加工的技术领域，特别是涉及一种应用于汽车配件表面加工的喷漆上色装置，其不仅节省了大量的人工和时间，提高了工作效率，也提高了汽车配件表面喷漆的效果；还包括处理仓、两组支腿、两组固定板、第一电机、两组第一转轴、两组链轮、链条、多组连接杆、多组转动盘、齿环、齿排、两组第一固定架、分料管、储料仓、第一导料管、吸泵和软管，处理仓内部设置有处理腔，处理仓左端连通设置有出料口，处理仓右端连通设置有进料口，处理仓底端与两组支腿顶端连接，第一导料管输出端与吸泵输入端连接，吸泵安装在处理仓底端，吸泵输出端与软管输入端连接，软管输出端穿过处理仓后端伸至处理腔内，然后穿过举升装置与分料管连通。
【技术实现步骤摘要】
应用于汽车配件表面加工的喷漆上色装置
本技术涉及机械加工的
，特别是涉及一种应用于汽车配件表面加工的喷漆上色装置。
技术介绍
众所周知，通常用于汽车配件表面喷漆的方法是人工对汽车配件表面进行喷漆；然而人工对汽车配件表面进行喷漆使用中发现，耗费大量人工和时间，工作效率较低且对汽车配件表面喷漆的效果较差。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种不仅节省了大量的人工和时间，提高了工作效率，也提高了汽车配件表面喷漆的效果的应用于汽车配件表面加工的喷漆上色装置。本技术的应用于汽车配件表面加工的喷漆上色装置，包括处理仓、两组支腿、两组固定板、第一电机、两组第一转轴、两组链轮、链条、多组连接杆、多组转动盘、齿环、齿排、两组第一固定架、分料管、储料仓、第一导料管、吸泵和软管，处理仓内部设置有处理腔，处理仓左端连通设置有出料口，处理仓右端连通设置有进料口，处理仓底端与两组支腿顶端连接，两组固定板分别安装在处理仓外壁上侧的左侧和右侧，第一电机安装在右侧固定板顶端，左侧第一转轴可转动安装在左侧固定板底端，右侧第一转轴顶端穿过右侧固定板与第一电机输出端连接，并且右侧第一转轴与右侧固定板可转动连接，两组链轮分别安装在两组第一转轴底端，链条穿过进料口和出料口来带动两组链轮同步传动，并且链条与两组链轮相啮合，处理腔顶端设置有支撑装置，并且支撑装置左侧穿过出料口伸至处理仓外侧，支撑装置右侧穿过进料口伸至处理仓外侧，多组连接杆均匀安装在支撑装置上，并且多组连接杆与链条外壁连接，多组转动盘可转动安装在多组连接杆底端，多组齿环分别套装在多组转动盘外壁，多组转动盘底端均设置有夹持装置，齿排通过两组第一固定架固定在处理腔内壁，齿排位于链条内侧，处理腔内设置有举升装置，分料管安装在举升装置上，分料管前端均匀连通设置有多组喷头，储料仓安装在处理仓底端，储料仓内部设置有储料腔，储料腔内设置有漆料，第一导料管输入端穿过储料仓右端伸至储料腔内，第一导料管输出端与吸泵输入端连接，吸泵安装在处理仓底端，吸泵输出端与软管输入端连接，软管输出端穿过处理仓后端伸至处理腔内，然后穿过举升装置与分料管连通。本技术的应用于汽车配件表面加工的喷漆上色装置，举升装置包括两组第一滑块、两组导轨、两组移动架和两组液压推杆，两组第一滑块安装在分料管后端，并且两组第一滑块分别与两组导轨可滑动连接，两组导轨安装在处理腔内壁后侧，两组移动架分别安装在分料管左端和右端，两组移动架分别安装在两组液压推杆顶端，两组液压推杆安装在处理腔底端。本技术的应用于汽车配件表面加工的喷漆上色装置，支撑装置包括环形导轨、多组第二固定架和多组第二滑块，环形导轨通过多组第二固定架固定在处理腔内壁上，多组第二滑块分别安装在多组连接杆顶端，并且多组第二滑块均与环形导轨可滑动连接。本技术的应用于汽车配件表面加工的喷漆上色装置，夹持装置包括两组转动架、两组夹板和两组气缸，两组转动架可转动安装在转动盘底端，两组夹板分别安装在两组转动架上，并且两组夹板位置对应，两组气缸分别可转动安装在转动盘底端，并且两组气缸分别与两组转动架可转动连接。本技术的应用于汽车配件表面加工的喷漆上色装置，还包括第二电机和第二转轴，第二电机安装在储料仓右端，第二转轴左端可转动安装在储料腔内壁，第二转轴右端穿过储料仓右端与第二电机输出端连接，并且第二转轴与储料仓可转动连接，第二转轴上设置有多组搅拌棒。本技术的应用于汽车配件表面加工的喷漆上色装置，还包括收集槽板、过滤网和第二导料管，处理仓底端左侧连通设置有开口，收集槽板安装在开口外侧的处理仓上，并且收集槽板与开口相通，过滤网安装在开口处，第二导料管输入端与收集槽板连通，第二导料管输出端与储料仓连通。本技术的应用于汽车配件表面加工的喷漆上色装置，还包括液位计，液位计安装在储料仓左端，并且液位计右端穿过储料仓左端与储料腔相通。本技术的应用于汽车配件表面加工的喷漆上色装置，还包括排料管和排料阀，排料管输入端穿过储料仓底端与储料腔相通，排料阀安装在排料管上。与现有技术相比本技术的有益效果为：通过打开夹持装置，将汽车配件放入至夹持装置中，然后打开夹持装置将其进行夹持，然后打开第一电机，使右侧第一转轴带动右侧链轮转动，右侧链轮带动链条传动，链条则带动多组连接杆传动，同时重复将多组汽车配件夹持在多组夹持装置上，当连接杆进入至处理腔内，齿环与齿排相啮合，齿环则带动转动盘整体转动，从而带动汽车配件转动，同时打开吸泵，使储料腔内的漆料通过第一导料管、吸泵和软管导入至分料管内由多组喷头喷出，然后打开举升装置，使举升装置带动分料管运动，从而使喷头喷出的漆料对转动着的汽车配件进行全面的喷漆，当汽车配件喷漆完毕后，汽车配件跟随转动盘传动，转动盘跟随链条传动，齿环则与齿排分离，然后喷漆好的汽车配件通过出料口导出，之后打开夹持装置将汽车配件取下，不仅节省了大量的人工和时间，提高了工作效率，也提高了汽车配件表面喷漆的效果。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是图1中第一电机的放大结构示意图；图3是图2中齿环的放大结构示意图；图4是图1中储料仓的放大结构示意图；附图中标记：1、处理仓；2、支腿；3、固定板；4、第一电机；5、第一转轴；6、链轮；7、链条；8、连接杆；9、转动盘；10、齿环；11、齿排；12、第一固定架；13、分料管；14、喷头；15、储料仓；16、第一导料管；17、吸泵；18、软管；19、第一滑块；20、导轨；21、移动架；22、液压推杆；23、环形导轨；24、第二固定架；25、第二滑块；26、转动架；27、夹板；28、气缸；29、第二电机；30、第二转轴；31、搅拌棒；32、收集槽板；33、过滤网；34、第二导料管；35、液位计；36、排料管；37、排料阀。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。如图1至图4所示，本技术的应用于汽车配件表面加工的喷漆上色装置，包括处理仓1、两组支腿2、两组固定板3、第一电机4、两组第一转轴5、两组链轮6、链条7、多组连接杆8、多组转动盘9、齿环10、齿排11、两组第一固定架12、分料管13、储料仓15、第一导料管16、吸泵17和软管18，处理仓1内部设置有处理腔，处理仓1左端连通设置有出料口，处理仓1右端连通设置有进料口，处理仓1底端与两组支腿2顶端连接，两组固定板3分别安装在处理仓1外壁上侧的左侧和右侧，第一电机4安装在右侧固定板3顶端，左侧第一转轴5可转动安装在左侧固定板3底端，右侧第一转轴5顶端穿过右侧固定板3与第一电机4输出端连接，并且右侧第一转轴5与右侧固定板3可转动连接，两组链轮6分别安装在两组第一转轴5底端，链条7穿过进料口和出料口来带动两组链轮6同步传动，并且链条7与两组链轮6相啮合，处理腔顶端设置有支撑装置，并且支撑装置左侧穿过出料口伸至处理仓1外侧，支撑装置右侧穿本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种应用于汽车配件表面加工的喷漆上色装置，其特征在于，还包括处理仓(1)、两组支腿(2)、两组固定板(3)、第一电机(4)、两组第一转轴(5)、两组链轮(6)、链条(7)、多组连接杆(8)、多组转动盘(9)、齿环(10)、齿排(11)、两组第一固定架(12)、分料管(13)、储料仓(15)、第一导料管(16)、吸泵(17)和软管(18)，处理仓(1)内部设置有处理腔，处理仓(1)左端连通设置有出料口，处理仓(1)右端连通设置有进料口，处理仓(1)底端与两组支腿(2)顶端连接，两组固定板(3)分别安装在处理仓(1)外壁上侧的左侧和右侧，第一电机(4)安装在右侧固定板(3)顶端，左侧第一转轴(5)可转动安装在左侧固定板(3)底端，右侧第一转轴(5)顶端穿过右侧固定板(3)与第一电机(4)输出端连接，并且右侧第一转轴(5)与右侧固定板(3)可转动连接，两组链轮(6)分别安装在两组第一转轴(5)底端，链条(7)穿过进料口和出料口来带动两组链轮(6)同步传动，并且链条(7)与两组链轮(6)相啮合，处理腔顶端设置有支撑装置，并且支撑装置左侧穿过出料口伸至处理仓(1)外侧，支撑装置右侧穿过进料口伸至处理仓(1)外侧，多组连接杆(8)均匀安装在支撑装置上，并且多组连接杆(8)与链条(7)外壁连接，多组转动盘(9)可转动安装在多组连接杆(8)底端，多组齿环(10)分别套装在多组转动盘(9)外壁，多组转动盘(9)底端均设置有夹持装置，齿排(11)通过两组第一固定架(12)固定在处理腔内壁，齿排(11)位于链条(7)内侧，处理腔内设置有举升装置，分料管(13)安装在举升装置上，分料管(13)前端均匀连通设置有多组喷头(14)，储料仓(15)安装在处理仓(1)底端，储料仓(15)内部设置有储料腔，储料腔内设置有漆料，第一导料管(16)输入端穿过储料仓(15)右端伸至储料腔内，第一导料管(16)输出端与吸泵(17)输入端连接，吸泵(17)安装在处理仓(1)底端，吸泵(17)输出端与软管(18)输入端连接，软管(18)输出端穿过处理仓(1)后端伸至处理腔内，然后穿过举升装置与分料管(13)连通。/n...
【技术特征摘要】
1.一种应用于汽车配件表面加工的喷漆上色装置，其特征在于，还包括处理仓(1)、两组支腿(2)、两组固定板(3)、第一电机(4)、两组第一转轴(5)、两组链轮(6)、链条(7)、多组连接杆(8)、多组转动盘(9)、齿环(10)、齿排(11)、两组第一固定架(12)、分料管(13)、储料仓(15)、第一导料管(16)、吸泵(17)和软管(18)，处理仓(1)内部设置有处理腔，处理仓(1)左端连通设置有出料口，处理仓(1)右端连通设置有进料口，处理仓(1)底端与两组支腿(2)顶端连接，两组固定板(3)分别安装在处理仓(1)外壁上侧的左侧和右侧，第一电机(4)安装在右侧固定板(3)顶端，左侧第一转轴(5)可转动安装在左侧固定板(3)底端，右侧第一转轴(5)顶端穿过右侧固定板(3)与第一电机(4)输出端连接，并且右侧第一转轴(5)与右侧固定板(3)可转动连接，两组链轮(6)分别安装在两组第一转轴(5)底端，链条(7)穿过进料口和出料口来带动两组链轮(6)同步传动，并且链条(7)与两组链轮(6)相啮合，处理腔顶端设置有支撑装置，并且支撑装置左侧穿过出料口伸至处理仓(1)外侧，支撑装置右侧穿过进料口伸至处理仓(1)外侧，多组连接杆(8)均匀安装在支撑装置上，并且多组连接杆(8)与链条(7)外壁连接，多组转动盘(9)可转动安装在多组连接杆(8)底端，多组齿环(10)分别套装在多组转动盘(9)外壁，多组转动盘(9)底端均设置有夹持装置，齿排(11)通过两组第一固定架(12)固定在处理腔内壁，齿排(11)位于链条(7)内侧，处理腔内设置有举升装置，分料管(13)安装在举升装置上，分料管(13)前端均匀连通设置有多组喷头(14)，储料仓(15)安装在处理仓(1)底端，储料仓(15)内部设置有储料腔，储料腔内设置有漆料，第一导料管(16)输入端穿过储料仓(15)右端伸至储料腔内，第一导料管(16)输出端与吸泵(17)输入端连接，吸泵(17)安装在处理仓(1)底端，吸泵(17)输出端与软管(18)输入端连接，软管(18)输出端穿过处理仓(1)后端伸至处理腔内，然后穿过举升装置与分料管(13)连通。
2.如权利要求1所述的应用于汽车配件表面加工的喷漆上色装置，其特征在于，举升装置包括两组第一滑块(19)、两组导轨(20)、两组移动架(21)和两组液压推杆(22)，两组第一滑块(19)安装在分料管(13)后端，并且两组第一滑块(19)分别与两组导轨(20)可滑动连接，两组导轨(20)安装在处理...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴夏坪，吴秋良，徐玉良，
申请(专利权)人：苏州市佳达数控拉伸机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。