一种汽车散热器用翅片制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车散热器用翅片，包括冷却板和冷却管，所述冷却板上转动连接有挡板，所述冷却管与冷却板固定连接，所述冷却管垂直冷却板设置，所述挡板上设置有与冷却管配合的转动槽，所述挡板包括冷却状态与格挡状态；处于冷却状态时，所述挡板转动至与冷却板平行；处于格挡状态时，所述挡板转动至与冷却板垂直。当翅片正常散热时，空气流动入翅片的上下两侧，挡板在风力的作用下与冷却板齐平，增加散热面积，起到提高散热效果正常散热的作用；当汽车停止时，挡板在重力作用下向下转动，起到格挡气流的作用，减少空气向车体内流动，进而起到减少灰尘进入的作用。进而起到减少灰尘进入的作用。进而起到减少灰尘进入的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车散热器用翅片


[0001]本技术涉及汽车散热配件，特别涉及一种汽车散热器用翅片。

技术介绍

[0002]散热器属于汽车冷却系统，发动机水冷系统中的散热器由进水室、出水室、翅片和散热器芯组成。
[0003]汽车中的冷却液通过上述组件完成了冷却液的流动与循环，散热器内的冷却管穿设并与翅片连接，冷却液从冷却管内流动，进而温度通过冷却管的传导进入翅片内，当空气流动过翅片时，空气对翅片降温，进而达到了冷却的目的。
[0004]现有技术中，授权公告号为“CN207197338U”的中国技术专利公开了一种散热翅片，但是对于汽车而言，当汽车在行驶过程中，空气对翅片的流动达到了较好的散热效果，但是当汽车驻留停放时候，空气将会通过翅片进入车体内，造成车辆内部的灰尘堆积，影响车辆的性能。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种汽车散热器用翅片,具有停放时，减少灰尘进入的效果。
[0006]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车散热器用翅片，包括冷却板和冷却管，所述冷却板上转动连接有挡板，所述冷却管与冷却板固定连接，所述冷却管垂直冷却板设置，所述挡板上设置有与冷却管配合的转动槽，所述挡板包括冷却状态与格挡状态；处于冷却状态时，所述挡板转动至与冷却板平行；处于格挡状态时，所述挡板转动至与冷却板垂直。
[0007]作为优选，所述冷却板上转动连接有转动轴，所述挡板与转动轴转动连接。
[0008]通过采用上述技术方案，起到了供挡板和冷却板转动的作用。
[0009]作为优选，所述冷却板的底部设置有容纳挡板的容纳槽。
[0010]通过采用上述技术方案，供挡板向上转动时进入容纳槽内，使得挡板的底部与冷却板的底部齐平。
[0011]作为优选，所述转动槽沿挡板的长度方向贯穿设置。
[0012]通过采用上述技术方案，使挡板可顺着冷却管转动，避免冷却管与挡板发生干涉。
[0013]作为优选，所述转动槽的端部呈半圆形。
[0014]通过采用上述技术方案，与冷却管配合。
[0015]作为优选，所述冷却板宽度方向的两端与外部固定。
[0016]通过采用上述技术方案，起到固定冷却板的作用，避免冷却板转动，起到正常通风冷却的作用。
[0017]作为优选，所述冷却板长度方向的两端均呈半圆形。
[0018]通过采用上述技术方案，使得气流更加畅通的流过，避免气流在该位置产生湍流，
影响空气流动。
[0019]作为优选，所述容纳槽的端部设置有限制挡板向外转动的限位面。
[0020]通过采用上述技术方案，避免挡板过度向下转动，避免挡板在空气吹动后，无法正常复位。
[0021]综上所述，当翅片正常散热时，空气流动入翅片的上下两侧，挡板在风力的作用下与冷却板齐平，增加散热面积，起到提高散热效果正常散热的作用；当汽车停止时，挡板在重力作用下向下转动，起到格挡气流的作用，减少空气向车体内流动，进而起到减少灰尘进入的作用。
附图说明
[0022]图1是冷却板的结构示意图；
[0023]图2是挡板的剖面示意图；
[0024]图3是冷却板的俯视图；
[0025]图中，1、冷却板；2、冷却管；3、挡板；4、转动槽；5、转动轴；6、容纳槽；7、限位面。
具体实施方式
[0026]以下结合附图对本技术作进一步详细说明。
[0027]本具体实施例仅仅是对本技术的解释，其并不是对本技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。
[0028]实施例：
[0029]如图1和图3所示，一种汽车散热器用翅片，包括冷却板1和冷却管2，冷却板1长度方向的两端通过磨削形成半圆形，冷却板1由铝板冲裁而成，冷却板1宽度方向的两端与外部固定，即冷却板1的两端与散热器焊接固定；冷却管2与冷却板1固定连接，即冷却板1内与冷却管2焊接连接，同时冷却管2垂直冷却板1设置。
[0030]如图1和图2所示，冷却板1上转动连接有挡板3，冷却板1的一端转动连接有转动轴5，挡板3位于冷却板1内，同时挡板3与转动轴5转动连接，即冷却板1的一端套设于转动轴5上，挡板3的一端也套设在转动轴5上。
[0031]如图1和图2所示，冷却板1的底部设置有容纳挡板3的容纳槽6，容纳槽6供向上转动的挡板3嵌入冷却板1内，同时在重力的作用下，挡板3可向下转动，容纳槽6的端部设置有限制挡板3向外转动的限位面7。
[0032]如图2和图3所示，挡板3上设置有与冷却管2配合的转动槽4，转动槽4沿挡板3的长度方向贯穿设置，转动槽4沿挡板3的宽度方向均匀分布，转动槽4的端部呈半圆形，所述挡板3包括冷却状态与格挡状态；处于冷却状态时，所述挡板3转动至与冷却板1平行；处于格挡状态时，所述挡板3转动至与冷却板1垂直。
[0033]工作原理：
[0034]当翅片正常散热时，空气流动入翅片的上下两侧，挡板3在风力的作用下与冷却板1齐平，增加散热面积，起到提高散热效果正常散热的作用；当汽车停止时，挡板3在重力作用下向下转动，起到格挡气流的作用，减少空气向车体内流动，进而起到减少灰尘进入的作用。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车散热器用翅片，包括冷却板(1)和冷却管(2)，其特征在于：所述冷却板(1)上转动连接有挡板(3)，所述冷却管(2)与冷却板(1)固定连接，所述冷却管(2)垂直冷却板(1)设置，所述挡板(3)上设置有与冷却管(2)配合的转动槽(4)，所述挡板(3)包括冷却状态与格挡状态；处于冷却状态时，所述挡板(3)转动至与冷却板(1)平行；处于格挡状态时，所述挡板(3)转动至与冷却板(1)垂直。2.根据权利要求1所述的一种汽车散热器用翅片，其特征在于：所述冷却板(1)上转动连接有转动轴(5)，所述挡板(3)与转动轴(5)转动连接。3.根据权利要求1所述的汽车散热器用翅片，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王悦，毛北华，
申请(专利权)人：昆山晟发五金有限公司，
类型：新型
国别省市：