一种车载软件管理系统技术方案

本发明专利技术涉及车辆控制技术领域，更具体的说，涉及一种车载软件管理系统。本发明专利技术提出的车载软件管理系统，包括车载端和服务器端：所述车载端，存储固定数据包，接收服务器端发送的可配置数据包；所述服务器端，存储可配置数据包，根据不同的输入条件参数，将对应的可配置数据包发送到车载端；其中，所述固定数据包为不可变的通用功能模块，所述可配置数据包为根据环境可选择的功能模块，所述车载端结合固定数据包和可配置数据包进行车载软件管理与控制。本发明专利技术提供的车载软件管理系统，通过本地硬件资源的网络化，以网络资源的方式解决车载控制器的资源问题，通过将功能与环境关联，根据环境进行数据与程序的切换，做到车载性能的最优化。的最优化。的最优化。

【技术实现步骤摘要】
一种车载软件管理系统


[0001]本专利技术涉及车辆控制
，更具体的说，涉及一种车载软件管理系统。

技术介绍

[0002]随着新能源汽车的日趋发展与成熟，车载管理系统的功能日趋复杂，使新能源汽车的车主在行驶中能与汽车的自身状态与交通信息做出互动并获得及时的反馈与界面显示,使得新能源汽车车主在驾驶时得到极高的用户体验评价的同时,能够按照驾驶者的意愿进行准确的驾驶。
[0003]车载任务的执行和处理一般由控制器调用内部数据和算法完成。在日趋复杂的车载功能下，车载控制器呈现出的开发方式存在以下3种：
[0004]1)车载控制器数量变多；
[0005]2)单个控制器的硬件资源提高，以集成多个控制器功能或扩大原控制器的功能；
[0006]3)以上两种方式兼有。
[0007]以上的车载控制器的开发方式，一方面提高了对车辆的本地计算存储等资源的要求，同时也提高了车辆的成本。
[0008]另外，车载软件管理系统不够智能化，模块间的切换不够自动化。由于车辆在售卖时需要兼容全国各地的各种路况和环境，车载软件管理本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载软件管理系统，其特征在于，包括车载端和服务器端：所述车载端，存储固定数据包，接收服务器端发送的可配置数据包；所述服务器端，存储可配置数据包，根据不同的输入条件参数，将对应的可配置数据包发送到车载端；其中，所述固定数据包为不可变的通用功能模块；所述可配置数据包为根据环境可选择的功能模块，包括通用性数据包、地域性数据包和自定义数据包；所述车载端，结合固定数据包和可配置数据包进行车载软件管理与控制。2.根据权利要求1所述的车载软件管理系统，其特征在于，所述服务器端的输入条件参数，包括实际场景参数和用户操作切换指令，通过车载端采集并发送至服务器端。3.根据权利要求2所述的车载软件管理系统，其特征在于，当服务器端没有与实际场景参数相匹配的可配置数据包时，发送预设的通用数据包作为可配置数据包到车载端。4.根据权利要求1所述的车载软件管理系统，其特征在于：所述车载端，收集实时的路况环境信息反馈至服务器端；所述服务器端，根据路况环境信息更新优化可配置数据包的数...

【专利技术属性】
技术研发人员：李涛，
申请(专利权)人：浙江合众新能源汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：