一种发动机齿轮螺纹孔位置度检具制造技术

本发明专利技术公开了一种发动机齿轮螺纹孔位置度检具，涉及发动机齿轮位置度检具技术领域。本发明专利技术包括承载装置、支撑装置、输送装置、固定装置和检测装置，所述承载装置下表面与支撑装置下表面焊接，所述支撑装置上表面与承载装置下表面焊接，所述输送装置下表面与承载装置上表面连接，所述固定装置下表面与承载装置上表面焊接，所述检测装置下表面与承载装置上表面焊接。本发明专利技术中通过把需要检测螺纹孔的发动机齿轮放在定位台上，并通过推杆使基座到达到合适的位置，通过固定销固定住，然后通过第一检测销或者第二检销配合检查螺纹孔的位置和形状。状。状。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机齿轮螺纹孔位置度检具


[0001]本专利技术发动机齿轮位置度检具
，特别涉及一种发动机齿轮螺纹孔位置度检具。

技术介绍

[0002]随着社会的发展和科技的进步，我们在生产发动机齿轮的时候，一般都要对零件上进行打孔，孔的位置度和形状是否正确都会影响零件的使用性能及装配后产品的次品率。
[0003]目前，在现有技术在进行发动机齿轮等工件上孔的位置度检测时，通常是通过量规对孔间距进行测量检测，这种检测反复的检测精度不高，检测形状的装置效果不理想，影响了零件的检测效率和检测质量，从而影响了零件的后续装配要求。

技术实现思路

[0004]本专利技术的主要目的在于提供一种发动机齿轮螺纹孔位置度检具，可以有效解决
技术介绍
中检测精度不高，对形状检测效果不好的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：一种发动机齿轮螺纹孔位置度检具，包括承载装置、支撑装置、输送装置、固定装置和检测装置，所述承载装置下表面与支撑装置下表面焊接，所述支撑装置上表面与承载装置下表面焊接，所述输送装置下表面与承载装置上表面连接，所述固定装置下表面与承载装置上表面焊接，所述检测装置下表面与承载装置上表面焊接；
[0006]所述承载装置包括承载台和工作台，所述承载台下表面与支撑装置上表面焊接，所述工作台下表面与承载台上表面焊接，承载装置增强整体结构稳定性。
[0007]优选地，所述支撑装置包括支撑柱和支撑座，所述支撑柱上表面与承载台下表面焊接，所述支撑座上表面与支撑柱下表面焊接，支撑装置可以支撑设备落地稳定性。
[0008]优选地，所述输送装置包括推杆、基座和定位台，所述推杆下表面与工作台上表面连接，所述基座侧表面与推杆侧表面连接，所述定位台下表面与基座上表面焊接，输送装置方便发动机齿轮进行检测，增加了效率。
[0009]优选地，所述固定装置包括固定板和固定销，所述固定板下表面与工作台上表面焊接，所述固定销一表面与固定板连接，固定装置使发动机齿轮在检测时稳定。
[0010]优选地，所述检测装置包括第一竖板、第二竖板、第一检测销和第二检测销，所述第一竖板下表面与工作台上表面连接，所述第二竖板下表面与工作台上表面连接，所述第一检测销侧表面与第一竖板连接，所述第二检测销侧表面与第二竖板连接，检测装置可以检测发动机齿轮螺纹孔的位置和形状，使检测效果更好。
[0011]与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：
[0012]1.本专利技术中，通过承载装置增强整体结构稳定性。
[0013]2.本专利技术中，通过支撑装置可以支撑设备落地稳定性。
[0014]3.本专利技术中，通过输送装置方便发动机齿轮进行检测，增加了效率。
[0015]4.本专利技术中，通过固定装置使发动机齿轮在检测时稳定。
[0016]5.本专利技术中，通过检测装置可以检测发动机齿轮螺纹孔的位置和形状，使检测效果更好。
附图说明
[0017]图1为本专利技术一种发动机齿轮螺纹孔位置度检具的外部整体结构示意图；
[0018]图2为本专利技术一种发动机齿轮螺纹孔位置度检具的正视结构示意图；
[0019]图3为本专利技术一种发动机齿轮螺纹孔位置度检具的右视结构示意图。
[0020]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0021]100、承载装置；110、承载台；120、工作台；200、支撑装置；210、支撑柱；220、支撑座；300、输送装置；310、推杆；320、基座；330、定位台；400、固定装置；410、固定板；420、固定销；500、检测装置；510、第一竖板；520、第二竖板；530、第一检测销；540、第二检测销。
具体实施方式
[0022]为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。
[0023]在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0024]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0025]请参照图1—3所示，本专利技术为一种发动机齿轮螺纹孔位置度检具，包括承载装置100、支撑装置200、输送装置300、固定装置400和检测装置500，承载装置100下表面与支撑装置200下表面焊接，支撑装置200上表面与承载装置100下表面焊接，输送装置300下表面与承载装置100上表面连接，固定装置400下表面与承载装置100上表面焊接，检测装置500下表面与承载装置100上表面焊接；
[0026]承载装置100包括承载台110和工作台120，承载台110下表面与支撑装置200上表面焊接，工作台120下表面与承载台110上表面焊接，承载装置增强整体结构稳定性。
[0027]进一步地，支撑装置200包括支撑柱210和支撑座220，支撑柱210上表面与承载台110下表面焊接，支撑座220上表面与支撑柱210下表面焊接，支撑装置可以支撑设备落地稳定性。
[0028]进一步地，输送装置300包括推杆310、基座320和定位台330，推杆310下表面与工作台120上表面连接，基座320侧表面与推杆310侧表面连接，定位台330下表面与基座320上
表面焊接，输送装置方便发动机齿轮进行检测，增加了效率。
[0029]进一步地，固定装置400包括固定板410和固定销420，固定板410下表面与工作台120上表面焊接，固定销420一表面与固定板410连接，固定装置使发动机齿轮在检测时稳定。
[0030]进一步地，检测装置500包括第一竖板510、第二竖板520、第一检测销530和第二检测销540，第一竖板510下表面与工作台120上表面连接，第二竖板520下表面与工作台120上表面连接，第一检测销530侧表面与第一竖板510连接，第二检测销540侧表面与第二竖板520连接，检测装置可以检测发动机齿轮螺纹孔的位置和形状，使检测效果更好。
[0031]下面为本专利技术的工作原理，把需要检测螺纹孔的发动机齿轮放在定位台330上，通过推杆210使基座320到达到合适的位置，通过固定销420固定住，通过第一检测销530或者第二检测540销配合检查螺纹孔的位置和形状。
[0032]以上显示和描述了本发本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机齿轮螺纹孔位置度检具，包括承载装置(100)、支撑装置(200)、输送装置(300)、固定装置(400)和检测装置(500)，其特征在于：所述承载装置(100)下表面与支撑装置(200)下表面焊接，所述支撑装置(200)上表面与承载装置(100)下表面焊接，所述输送装置(300)下表面与承载装置(100)上表面连接，所述固定装置(400)下表面与承载装置(100)上表面焊接，所述检测装置(500)下表面与承载装置(100)上表面焊接；所述承载装置(100)包括承载台(110)和工作台(120)，所述承载台(110)下表面与支撑装置(200)上表面焊接，所述工作台(120)下表面与承载台(110)上表面焊接。2.根据权利要求1所述的一种发动机齿轮螺纹孔位置度检具，其特征在于：所述支撑装置(200)包括支撑柱(210)和支撑座(220)，所述支撑柱(210)上表面与承载台(110)下表面焊接，所述支撑座(220)上表面与支撑柱(210)下表面焊接。3.根据权利要求1所述的一种发动机齿轮螺纹孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡进新，刘庆，丁波，佐东梁，
申请(专利权)人：湖北西展汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：