一种新型的大小头齿轮啮合的减速机制造技术

本实用新型专利技术公开一种新型的大小头齿轮啮合的减速机，包括有大头齿轮、小头齿轮、安装杆、固定帽，大头齿轮上设有轴孔，轴孔的内壁上开设有穿槽，安装杆可插入轴孔中，安装杆的外壁上设有可插入穿槽中的插条，安装杆的外壁设有两个挡块，安装杆上设有螺纹部，固定帽与螺纹部之间可螺纹连接，安装杆上套设有弹性垫片圈，小头齿轮的端部固定有插柱，安装杆的一端端部开设有内槽，插柱与内槽的内壁之间螺纹连接，小头齿轮通过螺栓与安装杆连接，螺栓纵向贯穿小头齿轮并伸入安装杆内。本实用新型专利技术设计巧妙，拆装方便。拆装方便。拆装方便。

【技术实现步骤摘要】
一种新型的大小头齿轮啮合的减速机


[0001]本技术涉及差速器
，具体是一种新型的大小头齿轮啮合的减速机。

技术介绍

[0002]汽车差速器能够使左、右(或前、后)驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的。在四轮驱动时，为了驱动四个车轮，必须将所有的车轮连接起来，如果将四个车轮机械连接在一起，汽车在曲线行驶的时候就不能以相同的速度旋转，为了能让汽车曲线行驶旋转速度基本一致性，这时需要加入中间差速器用以调整前后轮的转速差。
[0003]由于齿轮是差速器中主要零部件，在差速器中有一种大小头齿轮组合的零部件，这种零部件一般是由一个厚度小的大头齿轮以及一个厚度大的小头齿轮一体成型，这样零部件加工过程比较繁琐。
[0004]因此，需要设计一种新型的大小头齿轮啮合的减速机，能各自分开进行单独的批量加工，加工后方便组装在一起。

技术实现思路

[0005]本技术提供一种新型的大小头齿轮啮合的减速机，能够有效的解决上述背景中存在的技术问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种新型的大小头齿轮啮合的减速机，包括有大头齿轮、小头齿轮、安装杆、固定帽，所述大头齿轮上设有轴孔，所述轴孔的内壁上开设有穿槽，所述安装杆可插入轴孔中，所述安装杆的外壁上设有可插入穿槽中的插条，所述安装杆的外壁设有两个挡块，所述安装杆上设有螺纹部，所述固定帽与螺纹部之间可螺纹连接，所述安装杆上套设有弹性垫片圈，所述小头齿轮的端部固定有插柱，所述安装杆的一端端部开设有内槽，所述插柱与内槽的内壁之间螺纹连接，所述小头齿轮通过螺栓与安装杆连接，螺栓纵向贯穿小头齿轮并伸入安装杆内。
[0008]优选的，所述插柱的端部设有轴承，所述轴承内安装有挤压柱，所述挤压柱的端部设有挤压板，所述挤压板的侧壁上固定有弹簧。
[0009]优选的，所述弹性垫片圈位于固定帽与大头齿轮之间。
[0010]优选的，所述小头齿轮的端面开设有凹槽，螺栓的头部可插入凹槽中。
[0011]优选的，所述内槽纵向延伸至安装杆的内部。
[0012]本技术的有益效果在于：
[0013]其一：本技术通过设置插条与穿槽的配合，能限制安装杆与齿轮之间相对转动。
[0014]其二：本技术通过螺栓与插柱的共同作用，能将小头齿轮固定在安装杆上。
附图说明
[0015]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细说明。
[0016]图1：本技术齿轮的结构示意图。
[0017]图2：本技术大头齿轮与小头齿轮的侧面结构示意图。
[0018]图中：1、大头齿轮，2、小头齿轮，3、安装杆，4、固定帽，5、轴孔，6、穿槽，7、插条，8、挡块，9、螺纹部，10、弹性垫片圈，11、插柱，12、内槽，13、螺栓，14、轴承，15、挤压柱，16、挤压板，17、弹簧，18、凹槽。
具体实施方式
[0019]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更加全面的描述，附图中给出了本技术的若干实施例，但是本技术可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本技术公开的内容更加透彻全面。
[0020]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0021]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常连接的含义相同，本文中在本技术的说明书中所使用的术语知识为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术，本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0022]请参考图1至图2，本技术提供一种新型的大小头齿轮啮合的减速机，包括有大头齿轮1、小头齿轮2、安装杆3、固定帽4。
[0023]请参考图1以及图2，大头齿轮1上设有轴孔5，轴孔5的内壁上开设有穿槽6，安装杆3可插入轴孔5中，安装杆3的外壁上设有可插入穿槽6中的插条7，因此，通过插条7，大头齿轮1可以被限制与安装杆3之间相对转动。安装杆3的外壁设有两个挡块8，两个挡块8可以挡住大头齿轮1向右移动。
[0024]请参考图1，安装杆3上设有螺纹部9，固定帽4与螺纹部9之间可螺纹连接，安装杆3上套设有弹性垫片圈10，弹性垫片圈10位于固定帽4与大头齿轮1之间，因此，通过在固定帽4，可以将大头齿轮1固定在安装杆3上。
[0025]请参考图1，小头齿轮2的端部固定有插柱11，安装杆3的一端端部开设有内槽12，内槽12纵向延伸至安装杆3的内部，插柱11与内槽12的内壁之间螺纹连接，插柱11的端部设有轴承14，轴承14内安装有挤压柱15，挤压柱15的端部设有挤压板16，挤压板16的侧壁上固定有弹簧17，因此，在插柱11旋进内槽12中时，弹簧17可对内槽12的侧内壁进行挤压，这样弹簧17的反作用力可以作用到插柱11上，消除插柱11与内槽12之间的螺纹间隙，防止插柱11与内槽12之间晃动。
[0026]请参考图1，小头齿轮2通过螺栓13与安装杆3连接，螺栓13纵向贯穿小头齿轮2并
伸入安装杆3内。小头齿轮2的端面开设有凹槽18，螺栓13的头部可插入凹槽18中，螺栓13可防止小头齿轮2与安装杆3之间相对转动。
[0027]本实施例的实施过程：
[0028]将安装杆3穿过大头齿轮1的轴孔5，同时将插条7对准穿槽6中并插入，使大头齿轮1在挡块8的作用下不能向右移动，然后安装固定帽4，使固定帽4通过弹性垫片圈10压紧大头齿轮1。
[0029]将小头齿轮2的插柱11旋进内槽12内，使弹簧17能挤压内槽12的侧内壁，然后将螺栓13安装，使得螺栓13的头部可以插入凹槽18中，这样小头齿轮2与安装杆3之间不会相对转动。
[0030]上述结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的这种非实质改进，或未经改进将本技术的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型的大小头齿轮啮合的减速机，其特征在于：包括有大头齿轮(1)、小头齿轮(2)、安装杆(3)、固定帽(4)，所述大头齿轮(1)上设有轴孔(5)，所述轴孔(5)的内壁上开设有穿槽(6)，所述安装杆(3)可插入轴孔(5)中，所述安装杆(3)的外壁上设有可插入穿槽(6)中的插条(7)，所述安装杆(3)的外壁设有两个挡块(8)，所述安装杆(3)上设有螺纹部(9)，所述固定帽(4)与螺纹部(9)之间可螺纹连接，所述安装杆(3)上套设有弹性垫片圈(10)，所述小头齿轮(2)的端部固定有插柱(11)，所述安装杆(3)的一端端部开设有内槽(12)，所述插柱(11)与内槽(12)的内壁之间螺纹连接，所述小头齿轮(2)通过螺栓(13)与安装杆(3)连接，螺栓(13)纵向贯穿小头齿轮(...

【专利技术属性】
技术研发人员：北亦光，汪趁兴，
申请(专利权)人：安徽安森传动设备有限公司，
类型：新型
国别省市：