本实用新型专利技术属于机动车尾气消声管检测技术领域，尤其为一种机动车尾气消声管检测装置，包括检测装置主体、开关键以及侧按键，所述开关键和所述侧按键分别安设于所述检测装置主体的前侧表壁和侧向表壁上，所述检测装置主体的顶端安设有防风海绵套，通过一号防护壳、二号防护壳部分的外凸式设计，可对侧按键、开关键的部分形成外包裹式的效果，一号防护壳、二号防护壳均为塑料构件，两者内设的第一槽口和第二槽口有效防止人员直接接触按键部分从而产生误触现象的情况发生，同时通过侧套的外包设计，配合面接条、背接条的安设，可从双面及侧边对检测装置主体的部分进行充分保护，保证了对机动车尾气消声管分贝检测装置高效稳定的使用操作。的使用操作。的使用操作。
【技术实现步骤摘要】
一种机动车尾气消声管检测装置
[0001]本技术属于机动车尾气消声管检测
，具体涉及一种机动车尾气消声管检测装置。
技术介绍
[0002]机动车是由动力装置驱动或牵引、在道路上行驶的、供乘用或(和)运送物品或进行专项作业的轮式车辆，以及部分游乐设施(如电动摄位车、电动滑板车、电动脚踏车等)，可分类为汽车及汽车列车、摩托车及轻便摩托车、拖拉机运输机组、轮式专用机械车和电动车等，在如今的机动车检测领域，常会对机动车的各项数据进行相应的检测处理，以保证机动车使用时的安全性和体验感，在此过程中，针对机动车尾气消声管的部分，多会使用到一种机动车尾气消声管检测装置进行相应的检测处理，即为机动车尾气消声管分贝检测仪，而现有的机动车尾气消声管分贝检测仪在使用的过程中，人员常会误触到其表面的按键，从而影响检测过程，实用性差，并且外部的防护性能较差，自身保护能力不佳，在一定程度上，降低了对机动车尾气消声管分贝检测仪的高效使用性。
技术实现思路
[0003]为解决现有技术中存在的上述问题，本技术提供了一种机动车尾气消声管检测装置，具有一定防按键误触能力和自身防护性能较好的特点。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种机动车尾气消声管检测装置，包括检测装置主体、开关键以及侧按键，所述开关键和所述侧按键分别安设于所述检测装置主体的前侧表壁和侧向表壁上，所述检测装置主体的顶端安设有防风海绵套，所述检测装置主体的外部套接有侧套，所述侧套的底侧设置有底托套，所述侧套的顶侧设置有环套，所述侧套的前侧设置有面接条和衔接条，所述侧套的后侧设置有背接条，所述侧套侧表面上靠近所述侧按键的位置处熔接有一号防护壳，所述衔接条上靠近所述开关键的位置处熔接有二号防护壳，所述防风海绵套的外部设置有头套，所述检测装置主体表壁上靠近所述头套底侧的位置处熔接有固定环块，所述头套与所述检测装置主体之间熔连有连接条。
[0005]作为本技术的一种机动车尾气消声管检测装置优选技术方案，所述侧套、所述底托套、所述环套、所述衔接条、所述面接条和所述背接条为一体式结构且均为橡胶构件。
[0006]作为本技术的一种机动车尾气消声管检测装置优选技术方案，所述一号防护壳和所述二号防护壳内分别设有与所述侧按键、所述开关键相匹配的第一槽口和第二槽口，并且两者均为塑料构件。
[0007]作为本技术的一种机动车尾气消声管检测装置优选技术方案，所述固定环块和所述头套表面上相对应的位置处均嵌合有吸引块。
[0008]作为本技术的一种机动车尾气消声管检测装置优选技术方案，所述环套和所述底托套的表面上均熔接有凸块。
[0009]作为本技术的一种机动车尾气消声管检测装置优选技术方案，所述头套和所述连接条均为硅胶构件。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术在使用时，通过一号防护壳、二号防护壳部分的外凸式设计，可对侧按键、开关键的部分形成外包裹式的效果，一号防护壳、二号防护壳均为塑料构件，两者内设的第一槽口和第二槽口有效防止人员直接接触按键部分从而产生误触现象的情况发生，同时通过侧套的外包设计，配合面接条、背接条的安设，可从双面及侧边对检测装置主体的部分进行充分保护，而头套也对检测装置主体端头部的防风海绵套有着较好的保护性，较大程度上提高了检测装置主体的自身防护效果，使机动车尾气消声管分贝检测过程正常有序的进行，保证了对机动车尾气消声管分贝检测装置高效稳定的使用操作。
附图说明
[0011]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0012]图1为本技术的结构示意图；
[0013]图2为本技术中侧套部分的结构示意图；
[0014]图3为本技术中头套部分的结构示意图；
[0015]图4为图1中A处放大的结构示意图。
[0016]图中：1、检测装置主体；2、防风海绵套；3、侧套；4、底托套；5、环套；6、衔接条；7、一号防护壳；8、二号防护壳；9、开关键；10、侧按键；11、面接条；12、头套；13、连接条；14、背接条；15、凸块；16、第一槽口；17、第二槽口；18、固定环块；19、吸引块。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]实施例
[0019]请参阅图1-4，本技术提供以下技术方案：一种机动车尾气消声管检测装置，包括检测装置主体1、开关键9以及侧按键10，开关键9和侧按键10分别安设于检测装置主体1的前侧表壁和侧向表壁上，检测装置主体1的顶端安设有防风海绵套2，检测装置主体1的外部套接有侧套3，侧套3的底侧设置有底托套4，侧套3的顶侧设置有环套5，侧套3的前侧设置有面接条11和衔接条6，侧套3的后侧设置有背接条14，侧套3侧表面上靠近侧按键10的位置处熔接有一号防护壳7，衔接条6上靠近开关键9的位置处熔接有二号防护壳8，防风海绵套2的外部设置有头套12，检测装置主体1表壁上靠近头套12底侧的位置处熔接有固定环块18，头套12与检测装置主体1之间熔连有连接条13，本实施方案中，利用相应的连接构件和应用组件，使机动车尾气消声管分贝检测过程正常有序的进行，保证了对机动车尾气消声管分贝检测装置高效稳定的使用操作。
[0020]具体的，侧套3、底托套4、环套5、衔接条6、面接条11和背接条14为一体式结构且均
为橡胶构件，本实施例中，侧套3、底托套4、环套5、衔接条6、面接条11、背接条14、第一槽口16和第二槽口17等构件共同构成的防护套件安套在检测装置主体1的外部，较大程度上提高了检测装置主体1的自身防护效果。
[0021]具体的，一号防护壳7和二号防护壳8内分别设有与侧按键10、开关键9相匹配的第一槽口16和第二槽口17，并且两者均为塑料构件，本实施例中，塑料构件具备一定的硬度，能够有效防止人员直接接触按键部分从而产生误触现象的情况发生。
[0022]具体的，固定环块18和头套12表面上相对应的位置处均嵌合有吸引块19，本实施例中，吸引块19为磁块构件，两部分磁块构件之间具备一定的磁吸力，可对完成卡套的头套12提供进一步的定位效果。
[0023]具体的，环套5和底托套4的表面上均熔接有凸块15，本实施例中，凸块15的设计，可对检测装置主体1平放在平面上时提供一定的支持效果。
[0024]具体的，头套12和连接条13均为硅胶构件，本实施例中，硅胶构件具有一定的柔性，头套12的设置对检测装置主体1端头部的防风海绵套2有着较好的保护性。
[0025]本实用本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种机动车尾气消声管检测装置，包括检测装置主体(1)、开关键(9)以及侧按键(10)，其特征在于：所述开关键(9)和所述侧按键(10)分别安设于所述检测装置主体(1)的前侧表壁和侧向表壁上，所述检测装置主体(1)的顶端安设有防风海绵套(2)，所述检测装置主体(1)的外部套接有侧套(3)，所述侧套(3)的底侧设置有底托套(4)，所述侧套(3)的顶侧设置有环套(5)，所述侧套(3)的前侧设置有面接条(11)和衔接条(6)，所述侧套(3)的后侧设置有背接条(14)，所述侧套(3)侧表面上靠近所述侧按键(10)的位置处熔接有一号防护壳(7)，所述衔接条(6)上靠近所述开关键(9)的位置处熔接有二号防护壳(8)，所述防风海绵套(2)的外部设置有头套(12)，所述检测装置主体(1)表壁上靠近所述头套(12)底侧的位置处熔接有固定环块(18)，所述头套(12)与所述检测装置主体(1)之间熔连有连接条(13)。2.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：张勤浦，
申请(专利权)人：江苏欧标汽配检测有限公司，
类型：新型
国别省市：
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