本实用新型专利技术属于机动车尾气过滤净化器检测技术领域，尤其为一种机动车尾气过滤净化器检测装置，包括检测装置主体，所述检测装置主体一侧设置有背板，所述背板的下方设置有底板，所述背板与所述底板的交接处设置有衔接盒，通过检测装置主体、底板间电动推杆的动力作用，配合检测装置主体与连接板之间固定件的旋接固定效果，从而令检测装置主体可依据实际所需进行快捷的调控操作，达到需求高度，以适配实际情况线管的最佳连接情况，同时通过背板背侧拉把的设置以及底板下方滚轮的安置，使得人员可手持拉把部分对机动车尾气过滤净化器检测装置整体进行便捷的移动过程，保证了对机动车尾气过滤净化器检测装置高效稳定的使用操作。操作。操作。
【技术实现步骤摘要】
一种机动车尾气过滤净化器检测装置
[0001]本技术属于机动车尾气过滤净化器检测
，具体涉及一种机动车尾气过滤净化器检测装置。
技术介绍
[0002]机动车尾气净化器是一种净化器，机动车尾气处理用陶瓷触媒转化器为了控制汽车的废气污染，降低一氧化碳、黑烟及其他有毒气体的排放，触媒转化器从70年代末开始被使用在汽车上，大部分的现代触媒转化器包含了两个部分:还原性蜂窝瓷及氧化性蜂窝瓷，当废气通过还原性蜂窝瓷时，氮氧化物首先被分解为氮气和氧气。当废气进一步通过氧化性蜂窝瓷时，一氧化碳和碳氢化合物被进一步氧化成二氧化碳及水，此时前一阶段产生的氧气亦有助于此类氧化反应的进行，特别是高压缩比的发动机，由于排放的氮氧化物浓度较高，在还原反应中产生的氧气浓度亦明显提高，在机动车尾气过滤净化器处理后，常会使用到有一种机动车尾气过滤净化器检测装置对过滤处理后的尾气进行检测处理，而现有的机动车尾气过滤净化器检测装置在使用的过程中，没有较好的高度调控性能，实用性差，并且移动性不佳，在一定程度上，降低了对机动车尾气过滤净化器检测装置的高效使用性。
技术实现思路
[0003]为解决现有技术中存在的上述问题，本技术提供了一种机动车尾气过滤净化器检测装置，具有较好高度调控性和便捷移动能力的特点。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种机动车尾气过滤净化器检测装置，包括检测装置主体，所述检测装置主体一侧设置有背板，所述背板的下方设置有底板，所述背板与所述底板的交接处设置有衔接盒，所述背板、所述底板和所述衔接盒为一体式结构，所述底板的上表面对应分布有定位杆，所述底板上方于两个所述定位杆之间的位置处安装有电动推杆，所述电动推杆的顶端固定连接有连接板，所述连接板位于所述检测装置主体的下侧，所述背板背于所述检测装置主体的一侧表面上熔接有拉把，所述底板下表面的四角位置处安装有滚轮。
[0005]作为本技术的一种机动车尾气过滤净化器检测装置优选技术方案，所述检测装置主体的两侧表面上均熔接有滑杆，所述定位杆内与所述滑杆相对应的位置处开设有与之匹配的滑槽。
[0006]作为本技术的一种机动车尾气过滤净化器检测装置优选技术方案，所述连接板与所述检测装置主体的底侧表面之间通过固定件旋接固定。
[0007]作为本技术的一种机动车尾气过滤净化器检测装置优选技术方案，所述衔接盒的上方通过转接件转动连接有盖板，转接件为转轴构件。
[0008]作为本技术的一种机动车尾气过滤净化器检测装置优选技术方案，所述背板、所述衔接盒和所述底板的侧边表壁上均粘合有贴合层，并且贴合层为橡胶构件。
[0009]作为本技术的一种机动车尾气过滤净化器检测装置优选技术方案，所述拉把
的外部套合有防滑套，所述定位杆的顶端为开放式结构。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术在使用时，通过检测装置主体、底板间电动推杆的动力作用，配合检测装置主体与连接板之间固定件的旋接固定效果，从而令检测装置主体可依据实际所需进行快捷的调控操作，达到需求高度，以适配实际情况线管的最佳连接情况，同时通过背板背侧拉把的设置以及底板下方滚轮的安置，使得人员可手持拉把部分对机动车尾气过滤净化器检测装置整体进行便捷的移动过程，利用贴合层的粘合，可有效防止背板下层侧边部分磕碰破损的情况发生，使机动车尾气过滤净化器检测过程正常有序的进行，保证了对机动车尾气过滤净化器检测装置高效稳定的使用操作。
附图说明
[0011]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0012]图1为本技术的结构示意图；
[0013]图2为本技术中底板部分的结构示意图；
[0014]图3为图1中A处放大的结构示意图；
[0015]图4为本技术中检测装置主体部分的结构示意图；
[0016]图5为图1中B处放大的结构示意图。
[0017]图中：1、检测装置主体；2、背板；3、拉把；4、底板；5、定位杆；6、电动推杆；7、滚轮；8、衔接盒；9、贴合层；10、连接板；11、固定件；12、滑槽；13、滑杆；14、盖板；15、转接件。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]实施例
[0020]请参阅图1-5，本技术提供以下技术方案：一种机动车尾气过滤净化器检测装置，包括检测装置主体1，检测装置主体1一侧设置有背板2，背板2的下方设置有底板4，背板2与底板4的交接处设置有衔接盒8，背板2、底板4和衔接盒8为一体式结构，底板4的上表面对应分布有定位杆5，底板4上方于两个定位杆5之间的位置处安装有电动推杆6，电动推杆6的顶端固定连接有连接板10，连接板10位于检测装置主体1的下侧，背板2背于检测装置主体1的一侧表面上熔接有拉把3，底板4下表面的四角位置处安装有滚轮7，本实施方案中，利用相应的连接构件和应用组件，使机动车尾气过滤净化器检测过程正常有序的进行，保证了对机动车尾气过滤净化器检测装置高效稳定的使用操作。
[0021]具体的，检测装置主体1的两侧表面上均熔接有滑杆13，定位杆5内与滑杆13相对应的位置处开设有与之匹配的滑槽12，本实施例中，滑杆13在滑槽12内进行正常的滑移操作，为检测装置主体1的移动过程提供了一定的限位辅助效果。
[0022]具体的，连接板10与检测装置主体1的底侧表面之间通过固定件11旋接固定，本实
施例中，固定件11为旋钮构件，旋钮构件的旋接操作，令连接板10与检测装置主体1之间连接牢靠的同时，也便于后期的化拆离操作。
[0023]具体的，衔接盒8的上方通过转接件15转动连接有盖板14，转接件15为转轴构件，本实施例中，利用转轴构件的配合作用，保证了盖板14部分的正常翻动过程，令配套用具可正常的存储在衔接盒8内。
[0024]具体的，背板2、衔接盒8和底板4的侧边表壁上均粘合有贴合层9，并且贴合层9为橡胶构件，本实施例中，橡胶构件具备较好的防撞性，可有效防止背板2下层侧边部分磕碰破损的情况发生。
[0025]具体的，拉把3的外部套合有防滑套，定位杆5的顶端为开放式结构，本实施例中，防滑套的设置能够有效防止人员手握拉把3发生脱手的情况产生，开放式结构的设计，便于对检测装置主体1的装配和需要时的拆离处理。
[0026]本技术的工作原理及使用流程：本技术在使用的过程中，在需要对机动车尾气过滤净化器检测装置整体进行移动处理时，人员手持拉把3的部分，推动背板2的部分，在底板4底侧滚轮7本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种机动车尾气过滤净化器检测装置，包括检测装置主体(1)，其特征在于：所述检测装置主体(1)一侧设置有背板(2)，所述背板(2)的下方设置有底板(4)，所述背板(2)与所述底板(4)的交接处设置有衔接盒(8)，所述背板(2)、所述底板(4)和所述衔接盒(8)为一体式结构，所述底板(4)的上表面对应分布有定位杆(5)，所述底板(4)上方于两个所述定位杆(5)之间的位置处安装有电动推杆(6)，所述电动推杆(6)的顶端固定连接有连接板(10)，所述连接板(10)位于所述检测装置主体(1)的下侧，所述背板(2)背于所述检测装置主体(1)的一侧表面上熔接有拉把(3)，所述底板(4)下表面的四角位置处安装有滚轮(7)。2.根据权利要求1所述的一种机动车尾气过滤净化器检测装置，其特征在于：所述检测装置主体(1)的两侧表面上均熔接有滑杆(...
【专利技术属性】
技术研发人员：张勤浦，
申请(专利权)人：江苏欧标汽配检测有限公司，
类型：新型
国别省市：
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