一种卧式机动车水箱组件制造技术

本实用新型专利技术属于机动车配件技术领域，尤其为一种卧式机动车水箱组件，包括箱体，所述箱体的内壁固定连接有进水管，所述箱体的一侧固定连接有出水管，所述出水管的外表面固定连接有出水阀，所述箱体的外表面滑动连接有固定架，所述固定架的外表面螺纹连接有螺纹钉，所述进水管的一端贯穿箱体延伸至内部且与防溢箱连通。本实用新型专利技术通过防溢箱，第一步防止水溢出，当箱体内装满水后，水的浮力带动浮块在固定杆的外表面向上移动，直至将进水槽堵住，进一步的使箱体内的水不会从加水管溢出，便于控制加水量，避免影响其他元件工作，配合减震弹簧和托板，减小了加水时，水流对浮块的冲击力，延长浮块的使用寿命。延长浮块的使用寿命。延长浮块的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种卧式机动车水箱组件


[0001]本技术涉及机动车配件
，具体为一种卧式机动车水箱组件。

技术介绍

[0002]水箱是机动车，尤其是三轮摩托车、摩托车等上必不可少的配件，卧式机动车水箱组件上通常设置有加水管，当水箱内水量不足时，通过加水管向水箱内补水，水箱分为立式和卧式两种，水箱高度大于宽度的为立式水箱，水箱宽度大于高度的为卧式水箱。
[0003]目前水箱存在以下问题：
[0004]1、现有技术中，加水过量时，会导致水箱内的水从加水口溢出，不便于控制加水量，影响其他元件工作；
[0005]2、目前机动车水箱，主要采用扎带固定，即用两根或两根以上的扎带包裹于水箱上，再对扎带的两端进行固定，稳定性不好，另外需要将水箱取下维修时，拆卸也不方便。

技术实现思路

[0006](一)解决的技术问题
[0007]针对现有技术的不足，本技术提供了一种卧式机动车水箱组件，解决了现有技术中，会因为加水过量导致水从加水口溢出、以及利用扎带对水箱进行固定，稳定性不好、拆卸不方便的问题。
[0008](二)技术方案
[0009]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种卧式机动车水箱组件，包括箱体，所述箱体的内壁固定连接有进水管，所述箱体的一侧固定连接有出水管，所述出水管的外表面固定连接有出水阀，所述箱体的外表面滑动连接有固定架，所述固定架的外表面螺纹连接有螺纹钉，所述进水管的一端贯穿箱体延伸至内部且与防溢箱连通，所述防溢箱的内壁固定连接有固定杆，所述固定杆贯穿防溢箱并延伸至外部，所述固定杆的外表面滑动连接有浮块，所述防溢箱的底部固定连接有连接杆，所述连接杆的底端固定连接有连接板，所述连接板的顶部固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧的顶端固定连接有托板，所述托板与固定杆滑动连接，所述固定架的顶部固定连接有固定箱，所述固定箱的内壁转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面螺纹连接有滑板，所述滑板的底部固定连接有滑杆，所述滑杆的底部固定连接有压合板。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述防溢箱的内部开设有进水槽，所述固定杆位于进水槽内部。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述浮块位于托板的正上方，且浮块的大小与进水槽的大小相适配。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述固定箱的内部固定连接有限位杆，所述限位杆与滑板滑动连接。
[0013]作为本技术的一种优选技术方案，所述固定架的内部开设有放置槽，所述放
置槽与箱体的大小相适配。
[0014]作为本技术的一种优选技术方案，所述压合板的底部固定连接有保护垫，所述保护垫为橡胶垫。
[0015](三)有益效果
[0016]与现有技术相比，本技术提供了一种卧式机动车水箱组件，具备以下有益效果：
[0017]1、该卧式机动车水箱组件，通过防溢箱，第一步防止水溢出，当箱体内装满水后，水的浮力带动浮块在固定杆的外表面向上移动，直至将进水槽堵住，进一步的使箱体内的水不会从加水管溢出，便于控制加水量，避免影响其他元件工作，配合减震弹簧和托板，减小了加水时，水流对浮块的冲击力，延长浮块的使用寿命。
[0018]2、该卧式机动车水箱组件，通过转动螺纹杆，配合滑板可在限位杆上滑动，从而带动滑板向下移动，进而带动压合板抵住箱体，对箱体进行固定，稳定性好，需要拆卸时，反向转动螺纹杆，使压合板离开箱体，抽出箱体即可，拆卸方便，增加了便利性，配合保护垫，使箱体在固定时，不会因压力过大而造成损坏。
附图说明
[0019]图1为本技术结构示意图；
[0020]图2为本技术防溢箱结构立体图；
[0021]图3为本技术防溢箱结构平面图；
[0022]图4为本技术固定架结构立体图。
[0023]图中：1、箱体；2、进水管；3、出水管；4、出水阀；5、固定架；6、螺纹钉；7、防溢箱；8、进水槽；9、固定杆；10、浮块；11、连接杆；12、连接板；13、减震弹簧；14、托板；15、固定箱；16、螺纹杆；17、滑板；18、限位杆；19、滑杆；20、压合板；21、放置槽；22、保护垫。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]实施例
[0026]请参阅图1-4，本技术提供以下技术方案：一种卧式机动车水箱组件，包括箱体1，箱体1的内壁固定连接有进水管2，箱体1的一侧固定连接有出水管3，出水管3的外表面固定连接有出水阀4，箱体1的外表面滑动连接有固定架5，固定架5的外表面螺纹连接有螺纹钉6，进水管2的一端贯穿箱体1延伸至内部且与防溢箱7连通，防溢箱7的内壁固定连接有固定杆9，固定杆9贯穿防溢箱7并延伸至外部，固定杆9的外表面滑动连接有浮块10，防溢箱7的底部固定连接有连接杆11，连接杆11的底端固定连接有连接板12，连接板12的顶部固定连接有减震弹簧13，减震弹簧13的顶端固定连接有托板14，托板14与固定杆9滑动连接，固定架5的顶部固定连接有固定箱15，固定箱15的内壁转动连接有螺纹杆16，螺纹杆16的外表面螺纹连接有滑板17，滑板17的底部固定连接有滑杆19，滑杆19的底部固定连接有压合板
20。
[0027]本实施方案中，需要向箱体1灌水时，水通过进水管2流入防溢箱7内，又通过进水槽8流入箱体1内，通过防溢箱7第一步防止水溢出，在灌入水的过程中，水流冲击浮块10，使浮块10压在托板14上，通过减震弹簧13和托板14，减小水流对浮块10的冲击力，保护浮块10因冲击力过大而造成损坏，延长了浮块10的使用寿命，当箱体1内灌满水，水的浮力带动浮块10在固定杆9的外表面向上移动，直至浮块10将进水槽8堵住，进一步的使箱体1内的水不会从进水管2溢出，通过转动螺纹杆16，通过滑板17可在限位杆18上滑动，从而带动滑杆19和压合板20向下移动，使压合板20抵住箱体1，从而对箱体1进行固定，增加了稳定性，需要拆卸时，反向转动螺纹杆16，使压合板20离开箱体1，将箱体1抽出放置槽21即可，拆卸方便，增加了便利性。
[0028]具体的，防溢箱7的内部开设有进水槽8，固定杆9位于进水槽8内部。
[0029]本实施例中，通过进水槽8，使水能够进入到箱体1内，也能使浮块10堵住进水槽8，从而防止水溢出。
[0030]具体的，浮块10位于托板14的正上方，且浮块10的大小与进水槽8的大小相适配。
[0031]本实施例中，通过浮块10与进水槽8的大小相适配，可以使浮块10堵住进水槽8，从而防止水溢出。
[0032]具体的，固定箱15的内部固定连接有限位杆18，限位杆18与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种卧式机动车水箱组件，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的内壁固定连接有进水管(2)，所述箱体(1)的一侧固定连接有出水管(3)，所述出水管(3)的外表面固定连接有出水阀(4)，所述箱体(1)的外表面滑动连接有固定架(5)，所述固定架(5)的外表面螺纹连接有螺纹钉(6)，所述进水管(2)的一端贯穿箱体(1)延伸至内部且与防溢箱(7)连通，所述防溢箱(7)的内壁固定连接有固定杆(9)，所述固定杆(9)贯穿防溢箱(7)并延伸至外部，所述固定杆(9)的外表面滑动连接有浮块(10)，所述防溢箱(7)的底部固定连接有连接杆(11)，所述连接杆(11)的底端固定连接有连接板(12)，所述连接板(12)的顶部固定连接有减震弹簧(13)，所述减震弹簧(13)的顶端固定连接有托板(14)，所述托板(14)与固定杆(9)滑动连接，所述固定架(5)的顶部固定连接有固定箱(15)，所述固定箱(15)的内壁转动连接有螺纹杆(16)，所述螺纹杆(16)的外表面...

【专利技术属性】
技术研发人员：张勤浦，
申请(专利权)人：江苏欧标汽配检测有限公司，
类型：新型
国别省市：