一种减速电机噪音测试箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减速电机噪音测试箱，包括测试箱，测试箱内部上方设置有测试支架，测试支架上方设置有测试平台，右侧设置有固定支架，测试平台上方放置有电机安装板，固定支架上方内部转动安装有转动块，转动块下方设置有固定板，固定板下方设置有三角形凸起，测试平台中部设置有电机安装板，电机安装板上方设置有电机。本实用新型专利技术通过第一收音器和第二收音器的多组测试，实验结果可以针对多组数据进行综合处理，提升测量的精度，综合第一收音器和第二收音器的噪音测量可以实现对于噪音以固体和空气两种介质中产生的不同噪声的数据，便于后期进行针对性的噪音改良，以此来获得更好NVH。获得更好NVH。获得更好NVH。

【技术实现步骤摘要】
一种减速电机噪音测试箱


[0001]本技术涉及减速电机领域，特别涉及一种减速电机噪音测试箱。

技术介绍

[0002]减速电机是指减速机和电机(马达)的集成体。这种集成体通常也可称为齿轮马达或齿轮电机。减速电机广泛应用于钢铁行业、机械行业等。使用减速电机的优点是简化设计、节省空间。随着减速电机行业的不断发展，越来越多的行业和企业运用到了减速电机，也有一批企业进入到了减速电机行业。减速电机往往被使用在一些特性的环境中，需要对电机产生的噪音进行NVH控制。
[0003]噪声、振动与声振粗糙度(Noise、Vibration、Harshness)的英文缩写。这是衡量汽车制造质量的一个综合性问题，它给汽车用户的感受是最直接和最表面的。车辆的NVH问题是国际汽车业各大整车制造企业和零部件企业关注的问题之一。有统计资料显示，整车约有1/3的故障问题是和车辆的NVH问题有关系，而各大公司有近20％的研发费用消耗在解决车辆的NVH问题上.
[0004]但是，先机噪音测试装置往往测量精度精度，另外，噪音在不同介质中的传播效果往往不同，为此需要进行针对性的精准测量，为此，我们提出一种减速电机噪音测试箱来解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的主要目的在于提供一种减速电机噪音测试箱，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0007]一种减速电机噪音测试箱，包括：测试箱，所述测试箱为塑料结构的方形框架，所述测试箱内部上方设置有测试支架，所述测试支架上方设置有测试平台，所述测试平台上方设置有固定支架，所述测试平台上方放置有电机安装板，
[0008]所述固定支架上方内部转动安装有转动块，所述转动块下方设置有固定板，所述固定板下方设置有三角形凸起，通过转动转动块将固定板与电机安装板的位置进行夹紧，从而实现对电机安装板和电机的结构固定；所述测试平台中部设置有电机安装板，所述电机安装板上方设置有电机，通过启动电机来对电机的噪音进行测试。
[0009]优选的，所述测试箱左侧上方设置有转轴，所述转轴外圈转动安装有盖板，所述盖板上端设置有把手，通过把手将盖板绕着转轴进行开合的转动动作。
[0010]优选的，所述测试箱右侧上方设置有限位板，所述限位板内部为圆形凹槽的结构，所述盖板右侧下方设置有圆形倒角设计，通过限位板可以将盖板进行限位，所述限位板为硅胶材料。
[0011]优选的，所述测试平台侧边对称设置有两组第一收音器，所述第一收音器通过连接杆进行连接，所述第一收音器外部进行隔音设计。
[0012]优选的，所述测试箱内部侧边设置有第二收音器，所述第二收音器与电机不接触，对电机产生的噪音经过空气的部分进行测试，所述第一收音器和第二收音器均通过多组测试。
[0013]优选的，所述测试箱内部和盖板下方均设置有隔音墙，所述隔音墙为发泡材料制成，内部有细小的空洞。
[0014]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0015]1、所述第一收音器和第二收音器均通过多组测试，实验结果可以针对多组数据进行综合处理，避免单一测量造成的误差，提升测量的精度，综合第一收音器和第二收音器的噪音测量可以实现对于噪音以固体和空气两种介质中产生的不同噪声的数据，便于后期进行针对性的噪音改良，以此来获得更好NVH，通过限位板可以将盖板进行限位，所述限位板为硅胶材料，具有良好的密封性。
[0016]2、通过转动转动块将固定板与电机安装板的位置进行夹紧，从而实现对电机安装板和电机的结构固定，测试完成后反向旋转转动块将固定板和电机安装板分离，可以将电机安装板取出，更换不同的电机进行测试，拆装结构可靠，操作便捷，具有极强的实用性。
附图说明
[0017]图1为本技术一种减速电机噪音测试箱的整体结构图；
[0018]图2为本技术一种减速电机噪音测试箱中测试平台的俯视结构图；
[0019]图3为本技术一种减速电机噪音测试箱中固定支架的侧视结构图。
[0020]图中：1、测试箱；2、测试支架；3、测试平台；4、隔音墙；5、第一收音器；6、第二收音器；7、转轴；8、盖板；9、把手；10、限位板；11、电机安装板；12、电机；13、固定支架；15、转动块；16、固定板。
具体实施方式
[0021]以下结合附图对本技术作进一步详细说明。
[0022]其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
[0023]参照图1和图2所示，一种减速电机噪音测试箱，包括：所述测试箱1为塑料结构的方形框架，所述测试箱1左侧上方设置有转轴7，所述转轴7外圈转动安装有盖板8，所述盖板8上端设置有把手9，通过把手9将盖板8绕着转轴7进行开合的转动动作，所述测试箱1右侧上方设置有限位板10，所述限位板10内部为圆形凹槽的结构，所述盖板8右侧下方设置有圆形倒角设计，通过限位板10可以将盖板8进行限位，所述限位板10为硅胶材料，具有良好的密封性，所述测试箱1内部和盖板8下方均设置有隔音墙4，所述隔音墙4为发泡材料制成，内部有细小的空洞，声音进入后通过反复的回弹后被吸收，从而可以减少回声对于噪音测试的影响；
[0024]综合图2所示，所述测试箱1内部上方设置有测试支架2，所述测试支架2上方设置有测试平台3，如图3所示，所述测试平台3上方设置有固定支架13，所述测试平台3上方放置有电机安装板11，所述固定支架13上方内部转动安装有转动块15，所述转动块15下方设置
有固定板16，所述固定板16下方设置有三角形凸起，通过转动转动块15将固定板16与电机安装板11的位置进行夹紧，从而实现对电机安装板11和电机12的结构固定，测试完成后反向旋转转动块15将固定板16和电机安装板11分离，可以将电机安装板11取出，更换不同的电机进行测试，拆装结构可靠，操作便捷，具有极强的实用性；
[0025]所述测试平台3中部设置有电机安装板11，所述电机安装板11上方设置有电机12，通过启动电机12来对电机的噪音进行测试，所述测试平台3侧边对称设置有两组第一收音器5，所述第一收音器5通过连接杆进行连接，所述第一收音器5外部进行隔音设计，无法收集空气中传入的噪音，只对连接杆传入的噪音进行控制，可以将电机12产生的噪音通过固体传播路径进行测量，所述测试箱1内部侧边设置有第二收音器6，所述第二收音器6与电机12不接触，对电机12产生的噪音经过空气的部分进行测试，所述第一收音器5和第二收音器6均通过多组测试，实验结果可以针对多组数据进行综合处理，避免单一测量造成的误差，提升测量的精度，综合第一收音器5和第二收音器6的噪音测量可以实现对于噪音以固体和空气两种介质中产生的不同噪声的数据，便于后期进行针对性的噪音改良，以此来获得更本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减速电机噪音测试箱，包括测试箱(1)，其特征在于：所述测试箱(1)为塑料结构的方形框架，所述测试箱(1)内部上方设置有测试支架(2)，所述测试支架(2)上方设置有测试平台(3)，所述测试平台(3)右侧设置有固定支架(13)，所述测试平台(3)上方放置有电机安装板(11)，所述固定支架(13)上方内部转动安装有转动块(15)，所述转动块(15)下方设置有固定板(16)，所述固定板(16)下方设置有三角形凸起，所述测试平台(3)中部设置有电机安装板(11)，所述电机安装板(11)上方设置有电机(12)。2.根据权利要求1所述的一种减速电机噪音测试箱，其特征在于：所述测试箱(1)左侧上方设置有转轴(7)，所述转轴(7)外圈转动安装有盖板(8)，所述盖板(8)上端设置有把手...

【专利技术属性】
技术研发人员：王东伟，赵旭和，
申请(专利权)人：深圳市顺力电机有限公司，
类型：新型
国别省市：