本实用新型专利技术属于耐久检测装置技术领域，尤其为一种机动车电器配件耐久检测装置，包括基座，基座的上表面通过螺栓固定有底座，底座的一侧位于基座的上表面通过螺栓架设有调节气缸，调节气缸的输出轴上架设有调节杆，调节杆的外壁套接有调节架，调节架的侧表面通过焊接连接有锁紧架，底座的外侧位于基座的上表面架设有连接架，连接架的内顶面架设有伸缩杆，伸缩杆的输出轴上架设有压力传感器；伸缩杆的底端增设有压力传感器，压力传感器实时反馈伸缩杆给予顶杆的压力，便于直观的对配件本体进行实时的耐久检测；通过调节气缸改变调节架、锁紧架的高度，实时的对配件本体进行夹持或者松开，便于工作人员操作设备，有效的提升设备的检测效率。检测效率。检测效率。
【技术实现步骤摘要】
一种机动车电器配件耐久检测装置
[0001]本技术属于耐久检测装置
，具体涉及一种机动车电器配件耐久检测装置。
技术介绍
[0002]机动车配件在生产过程中需要使用到耐久检测装置，通过耐久检测装置检测配件的有效寿命，以便于对配件进行后续改良，但是目前的耐久检测装置使用过程中依旧暴露出一些问题，工作人员不易操作，耐久装置不能够直观的对配件进行检测，针对目前的耐久检测装置使用过程中所暴露问题，有必要对耐久检测装置进行结构上的改进与优化。
技术实现思路
[0003]为解决现有技术中存在的上述问题，本技术提供了一种机动车电器配件耐久检测装置，具有便于对配件进行检测的特点。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种机动车电器配件耐久检测装置，包括基座，所述基座的上表面通过螺栓固定有底座，所述底座的上表面放置有配件本体，所述底座的一侧位于基座的上表面通过螺栓架设有调节气缸，所述调节气缸的输出轴上架设有调节杆，所述调节杆的外壁套接有调节架，所述调节架的侧表面通过焊接连接有锁紧架，所述锁紧架嵌合放置在配件本体上，所述底座的外侧位于基座的上表面架设有连接架，所述连接架的内顶面架设有伸缩杆，所述伸缩杆的输出轴上架设有压力传感器，所述压力传感器的底端通过螺栓架设有顶杆，所述顶杆的底端与配件本体的上表面接触。
[0005]作为本技术的一种机动车电器配件耐久检测装置优选技术方案，所述底座为U型构件，所述底座的两端上表面均开设有容纳配件本体的嵌合槽。
[0006]作为本技术的一种机动车电器配件耐久检测装置优选技术方案，所述锁紧架为L型构件，两个所述锁紧架对称放置在调节架的两端，两个所述锁紧架的底端均开设有与配件本体嵌合的嵌合凹槽。
[0007]作为本技术的一种机动车电器配件耐久检测装置优选技术方案，所述连接架为U型构件，所述伸缩杆架设在连接架的内顶面中部。
[0008]作为本技术的一种机动车电器配件耐久检测装置优选技术方案，所述调节杆的底端以及调节气缸输出轴顶端向外膨胀有圆柱体膨胀头，两个圆柱体膨胀头的外壁各套接有一个密封套，两个所述密封套通过螺栓保持连接。
[0009]作为本技术的一种机动车电器配件耐久检测装置优选技术方案，所述调节杆的顶端通过螺栓固定有转盘。
[0010]作为本技术的一种机动车电器配件耐久检测装置优选技术方案，所述伸缩杆、压力传感器与外界通过电缆保持电性连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：伸缩杆的底端增设有压力传感器，压力传感器实时反馈伸缩杆给予顶杆的压力，便于直观的对配件本体进行实时的耐久检测；
通过调节气缸改变调节架、锁紧架的高度，实时的对配件本体进行夹持或者松开，便于工作人员操作设备，有效的提升设备的检测效率。
附图说明
[0012]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
[0013]在附图中：
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术中的底座结构示意图；
[0016]图3为本技术中的底座俯视结构示意图；
[0017]图中：1、基座；2、底座；3、连接架；4、伸缩杆；5、压力传感器；6、顶杆；7、调节架；8、锁紧架；9、调节气缸；10、配件本体；11、转盘；12、调节杆；13、密封套。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]实施例
[0020]请参阅图1-3，本技术提供以下技术方案：一种机动车电器配件耐久检测装置，包括基座1，基座1的上表面通过螺栓固定有底座2，底座2的上表面放置有配件本体10，底座2的一侧位于基座1的上表面通过螺栓架设有调节气缸9，调节气缸9的输出轴上架设有调节杆12，调节杆12的外壁套接有调节架7，调节架7的侧表面通过焊接连接有锁紧架8，锁紧架8嵌合放置在配件本体10上，底座2的外侧位于基座1的上表面架设有连接架3，连接架3的内顶面架设有伸缩杆4，伸缩杆4的输出轴上架设有压力传感器5，压力传感器5的底端通过螺栓架设有顶杆6，顶杆6的底端与配件本体10的上表面接触，本实施方案中，压力传感器5可以便于工作人员直观的了解到设备的压力加压状况，便于工作人员使用设备。
[0021]具体的，底座2为U型构件，底座2的两端上表面均开设有容纳配件本体10的嵌合槽，锁紧架8为L型构件，两个锁紧架8对称放置在调节架7的两端，两个锁紧架8的底端均开设有与配件本体10嵌合的嵌合凹槽，本实施例中两个锁紧架8可以与底座2相配合，对配件本体10进行锁紧固定。
[0022]具体的，连接架3为U型构件，伸缩杆4架设在连接架3的内顶面中部。
[0023]具体的，调节杆12的底端以及调节气缸9输出轴顶端向外膨胀有圆柱体膨胀头，两个圆柱体膨胀头的外壁各套接有一个密封套13，两个密封套13通过螺栓保持连接，本实施例中此种连接结构便于调节杆12可以在调节气缸9输出轴上转动。
[0024]具体的，调节杆12的顶端通过螺栓固定有转盘11，本实施例中转盘11便于工作人员手动的对调节杆12进行调整，进而调整调节架7的高度。
[0025]具体的，伸缩杆4、压力传感器5与外界通过电缆保持电性连接，本实施例中电性连接便于设备在通电情况下良好的运行。
[0026]本实施例中伸缩杆4、压力传感器5为已经公开的广泛运用于日常生活的已知技术，伸缩杆4采用型号为JINGE-1604的电动伸缩杆；压力传感器5采用型号为CLAK-1A的压力传感器。
[0027]本技术的工作原理及使用流程：本技术中该检测装置使用过程中工作人员将配件本体10放置在底座2的上表面，调节气缸9运行时收缩，带动调节架7高度下沉，使得锁紧架8对配件本体10进行锁紧；伸缩杆4通电运行过程中带动压力传感器5、顶杆6的高度下沉，通过顶杆6改变配件本体10的形变量，压力传感器5实时反馈伸缩杆4给予顶杆6的压力，便于直观的对配件本体10进行实时的耐久检测；设备使用过程中调节气缸9改变调节架7的高度，便于工作人员操作，工作人员可以手动的转动转盘11，以便于工作人员手动改变调节架7的高度，进一步便于工作人员操作。
[0028]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种机动车电器配件耐久检测装置，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)的上表面通过螺栓固定有底座(2)，所述底座(2)的上表面放置有配件本体(10)，所述底座(2)的一侧位于基座(1)的上表面通过螺栓架设有调节气缸(9)，所述调节气缸(9)的输出轴上架设有调节杆(12)，所述调节杆(12)的外壁套接有调节架(7)，所述调节架(7)的侧表面通过焊接连接有锁紧架(8)，所述锁紧架(8)嵌合放置在配件本体(10)上，所述底座(2)的外侧位于基座(1)的上表面架设有连接架(3)，所述连接架(3)的内顶面架设有伸缩杆(4)，所述伸缩杆(4)的输出轴上架设有压力传感器(5)，所述压力传感器(5)的底端通过螺栓架设有顶杆(6)，所述顶杆(6)的底端与配件本体(10)的上表面接触。2.根据权利要求1所述的一种机动车电器配件耐久检测装置，其特征在于：所述底座(2)为U型构件，所述底座(2)的两端上表面均开设有容纳配件本体(10)的嵌合槽。3.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：张勤浦，
申请(专利权)人：江苏欧标汽配检测有限公司，
类型：新型
国别省市：
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