本实用新型专利技术公开了一种防止油缸进出油口管路油液堆积的液压回路，包括三位四通电磁换向阀以及与三位四通电磁换向阀连通液压源、回油油箱和油缸，所述三位四通电磁换向阀分别与油缸的有杆腔和无杆腔之间通过油路组连通，所述油路组包括相互并联的正向油路和反向油路，所述正向油路允许油液从三位四通电磁换向阀流至有杆腔和无杆腔，所述反向油路允许有杆腔和无杆腔的油液流至三位四通电磁换向阀。通过上述方式，本实用新型专利技术防止油缸进出油口管路油液堆积的液压回路，能够使油缸在往复运动时油口管路油液一直处于循环状态，不会发生堆积，工作安全可靠。工作安全可靠。工作安全可靠。
【技术实现步骤摘要】
防止油缸进出油口管路油液堆积的液压回路
[0001]本技术涉及液压系统领域，特别是涉及一种防止油缸进出油口管路油液堆积的液压回路。
技术介绍
[0002]在液压系统使用中存在这样一种工况：当液压系统中使用容腔较小的油缸进行往复抽动且控制油缸往复运动的换向阀距抽动油缸距离较远，换向阀到抽动油缸之间油管容腔不是远小于往复抽动油缸有杆腔或无杆腔容积时。当油缸伸出时（详见图1一般往复液压回路），油管中的油液进入油缸无杆腔，油缸有杆腔中的油液进入油管；当油缸缩回时，之前进入到油管中的油液再返回油缸有杆腔，之前进入到油缸无杆腔中的油液再返回油管中，抽动过程中如此往复，没有新的油液与堆积油液进行循环交换，会使得油缸由于摩擦而产生的铁屑无法循环出去，从而造成油缸的快速磨损，也会使得油缸由于摩擦而产生的热量，无法循环出去，从而造成油液的快速变质，油缸往复抽动所处的环境也比较恶劣，将会减少油缸的使用寿命，从而也会使液压系统的故障率提高。
[0003]现有的往复液压回路，不考虑油液堆积问题，会使得油缸由于摩擦而产生的铁屑无法循环出去，从而造成油缸的快速磨损，也会使得油缸由于摩擦而产生的热量，无法循环出去，从而造成油液的快速变质，油缸往复抽动所处的环境也比较恶劣，将会减少油缸的使用寿命，从而也会使液压系统的故障率提高。
[0004]现有的往复液压回路，在遇到该上述问题时，尽量减少电磁换向阀到油缸的距离，从而减小电磁换向阀到油缸油管的容积，可以一定程度上解决该问题，但对油缸的尺寸有要求，不能太小，且对油缸距液压站的距离有要求，不能太远，限制了使用范围。
[0005]现有的往复液压回路，在遇到该上述问题时，在距离一定的情况下减小电磁换向阀到油缸油管直径，从而减小油管的容积，可以一定程度上解决该问题，但对油缸的尺寸有要求，不能太小，且油管直径小以后，节流压力损失严重，会产生大量的节流发热，浪费能源。
技术实现思路
[0006]本技术主要解决的技术问题是提供一种防止油缸进出油口管路油液堆积的液压回路，能够使油缸在往复运动时油口管路油液一直处于循环状态，不会发生堆积，工作安全可靠。
[0007]为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种防止油缸进出油口管路油液堆积的液压回路，包括三位四通电磁换向阀以及与三位四通电磁换向阀连通液压源、回油油箱和油缸，所述三位四通电磁换向阀分别与油缸的有杆腔和无杆腔之间通过油路组连通，所述油路组包括相互并联的正向油路和反向油路，所述正向油路允许油液从三位四通电磁换向阀流至有杆腔和无杆腔，所述反向油路允许有杆腔和无杆腔的油液流至三位四通电磁换向阀。
[0008]在本技术一个较佳实施例中，所述液压源的油液由三位四通电磁换向阀经过正向油路后进入无杆腔使油缸伸出，有杆腔的油液通过反向油路流至三位四通电磁换向阀后进入回油油箱。
[0009]在本技术一个较佳实施例中，所述液压源的油液由三位四通电磁换向阀经过正向油路后进入有杆腔使油缸缩回，无杆腔的油液通过反向油路流至三位四通电磁换向阀后进入回油油箱。
[0010]在本技术一个较佳实施例中，所述正向油路和反向油路包括油管以及设置在油管上的单向阀，所述正向油路和反向油路的单向阀为相反的设置。
[0011]在本技术一个较佳实施例中，所述油路组的正向油路和反向油路的数量均为1个。
[0012]在本技术一个较佳实施例中，所述三位四通电磁换向阀的油口P与液压源连通，油口T与回油油箱连通，油口A与油缸的无杆腔相连通，油口B与油缸的有杆腔相连通。
[0013]本技术的有益效果是：本技术防止油缸进出油口管路油液堆积的液压回路，能够使油缸在往复运动时油口管路油液一直处于循环状态，不会发生堆积，工作安全可靠。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
[0015]图1是本技术防止油缸进出油口管路油液堆积的液压回路一较佳实施例的原理示意图；
[0016]图2是现有的往复液压回路的原理示意图；
[0017]附图中各部件的标记如下：1、回油油箱，2、液压源，3、三位四通电磁换向阀，4、油缸，41、有杆腔，42、无杆腔，5、油路组，51、正向油路，52、反向油路，53、油管，54、单向阀。
具体实施方式
[0018]下面将对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1，一种防止油缸进出油口管路油液堆积的液压回路，包括三位四通电磁换向阀3以及与三位四通电磁换向阀3连通液压源2、回油油箱1和油缸4，三位四通电磁换向阀3分别与油缸4的有杆腔41和无杆腔42之间通过油路组5连通，油路组5包括相互并联的正向油路51和反向油路52，正向油路51允许油液从三位四通电磁换向阀3流至有杆腔41和无杆腔42，反向油路52允许有杆腔41和无杆腔42的油液流至三位四通电磁3阀。
[0020]另外，液压源2的油液由三位四通电磁换向阀3经过正向油路51后进入无杆腔42使油缸4伸出，有杆腔41的油液通过反向油路52流至三位四通电磁换向阀3后进入回油油箱1。
[0021]另外，液压源2的油液由三位四通电磁换向阀3经过正向油路51后进入有杆腔41使油缸4缩回，无杆腔的42油液通过反向油路52流至三位四通电磁换向阀3后进入回油油箱1。
[0022]另外，正向油路51和反向油路52包括油管53以及设置在油管53上的单向阀54，正向油路51和反向油路52的单向阀54为相反的设置。
[0023]另外，油路组5的正向油路51和反向油路52的数量均为1个，可以根据实际需求设置不同数量的正向油路51和反向油路52来组成油路组。
[0024]另外，三位四通电磁换向阀3的油口P与液压源2连通，油口T与回油油箱1连通，油口A与油缸5的无杆腔42相连通，油口B与油缸5的有杆腔41相连通。
[0025]本技术防止油缸进出油口管路油液堆积的液压回路具体工作原理如下：当YA1得电，YA2失电时，三位四通电磁换向阀3处于左位，油口P通油口A，油口B通油口T，液压源2将液压油经三位四通电磁换向阀3、正向油路51打入油缸4的无杆腔42，油缸4伸出，油缸4的有杆腔41油液经反向油路52和三位四通电磁换向阀流3至回油油箱1。待油缸4伸出到头以后，当YA2得电，YA1失电，三位四通电磁换向阀3处于右位，油口P通油口B，油口A通油口T，液压源2将液压油经三位四通电磁换向阀3和正向油路51打入油缸4的有杆腔41本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种防止油缸进出油口管路油液堆积的液压回路，包括三位四通电磁换向阀以及与三位四通电磁换向阀连通液压源、回油油箱和油缸，其特征在于，所述三位四通电磁换向阀分别与油缸的有杆腔和无杆腔之间通过油路组连通，所述油路组包括相互并联的正向油路和反向油路，所述正向油路允许油液从三位四通电磁换向阀流至有杆腔和无杆腔，所述反向油路允许有杆腔和无杆腔的油液流至三位四通电磁换向阀。2.根据权利要求1所述的防止油缸进出油口管路油液堆积的液压回路，其特征在于，所述液压源的油液由三位四通电磁换向阀经过正向油路后进入无杆腔使油缸伸出，有杆腔的油液通过反向油路流至三位四通电磁换向阀后进入回油油箱。3.根据权利要求1所述的防止油缸进出油口管路油液堆积的液压回路，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：汪立平，敬康，郭言，姚静，孙炳玉，
申请(专利权)人：江苏恒立液压科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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