一种伺服液压缸用双重润滑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及双重润滑装置技术领域，且公开了一种伺服液压缸用双重润滑装置，包括缸体，所述缸体的顶部内壁上固定安装有缸头，缸体和缸头内设置有同一个活塞杆，缸头的顶部开设有油压力腔，油压力腔的一侧内壁和缸头的底部开设有同一个设有油路，缸体的顶部固定安装有设置为中空结构的油箱，油箱的顶部开设有进油口，进油口的两侧内壁上均开设有密封槽，进油口内滑动安装有密封板，密封板上开设有滑动孔。本实用新型专利技术通过控制出油口的大小，可实现润滑油的微量释放，不会造成润滑油的大量浪费，非常经济，同时，在加注润滑油后对油箱进行密封，提高了进油口的密封性，防止了灰尘的进入，满足了使用的需要。满足了使用的需要。满足了使用的需要。

【技术实现步骤摘要】
一种伺服液压缸用双重润滑装置


[0001]本技术涉及双重润滑装置
，尤其涉及一种伺服液压缸用双重润滑装置。

技术介绍

[0002]液压油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动或摆动运动的液压执行元件，它结构简单、工作可靠，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。
[0003]申请号为：201621492538.X公开了一种伺服液压缸用双重润滑装置。这种伺服液压缸用双重润滑装置，包括缸体，缸体一端安装缸头，缸体和缸头内置有活塞杆，活塞杆外表面包括与缸头内壁相配合的第一接触面以及与缸体内壁相配合的第二接触面，第一接触面和第二接触面上设有润滑涂层；缸头内设有油压力腔和油路，油路一端与油压力腔相通，油路另一端与缸头内腔连通。本技术结构简单，设计合理，油压力腔内填充有润滑油，润滑油通过油路进入缸头和活塞杆之间的间隙，提高缸头和活塞杆的润滑性能；在活塞杆外壁的第一接触面和第二接触面喷涂润滑涂层，硬铬层提高活塞杆外壁的强度，聚四氟乙烯层提高活塞杆外壁的自润滑性能。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种伺服液压缸用双重润滑装置，包括缸体(1)，其特征在于，所述缸体(1)的顶部内壁上固定安装有缸头(2)，缸体(1)和缸头(2)内设置有同一个活塞杆(3)，缸头(2)的顶部开设有油压力腔(4)，油压力腔(4)的一侧内壁和缸头(2)的底部开设有同一个设有油路(5)，缸体(1)的顶部固定安装有设置为中空结构的油箱(6)，油箱(6)的顶部开设有进油口(7)，进油口(7)的两侧内壁上均开设有密封槽(8)，进油口(7)内滑动安装有密封板(9)，密封板(9)上开设有滑动孔(10)，滑动孔(10)内滑动安装有两个密封块(27)，且两个密封块(27)相互远离的一端分别与相对应的密封槽(8)密封卡装，滑动孔(10)的顶部内壁上开设有铰接槽(11)，铰接槽(11)内滑动安装有铰接座(12)，铰接座(12)上铰接有两个倾斜设置的铰接杆(13)，两个密封块(27)的顶部均固定安装有转动座(14)，且两个铰接杆(13)相互远离的一端分别与相对应的转动座(14)转动连接。2.根据权利要求1所述的一种伺服液压缸用双重润滑装置，其特征在于，所述密封板(9)的顶部开设有安装孔(15)，安装孔(15)与铰接槽(11)相连通，安装孔(15)内滑动安装有安装杆(16)，安装杆(16)的底端延伸至铰接槽(11)内并与铰接座(12)的顶部固定连接，铰接座(12)的顶部固定安装有套设在安装杆(16)外侧的限位弹簧(17)，限位弹簧(17)的顶端与铰接槽(11)的顶部内壁固定连接。3....

【专利技术属性】
技术研发人员：胡中华，雍君，
申请(专利权)人：雍君，
类型：新型
国别省市：