电动送风机制造技术

电动送风机(10)的电机保持件包含电机收容部(51)和与风扇壳体(40)的相对壁部(452)相对的环状的伸出部(52)。在伸出部和相对壁部沿着电机收容部的周向空开规定的间隔地设有多个安装部(452A、52A)，该多个安装部用于在电机收容部插通于插通孔的状态下将电机保持件与风扇壳体连结。伸出部和相对壁部在其中的一方设有朝向另一方突出的环状的突起部(47、56)，在另一方设有在将电机保持件与风扇壳体连结时供突起部嵌合的环状的嵌合槽部(48、53)。突起部和嵌合槽部的结构为：作用于位于非安装部(452B、52B)的部位的至少一部分的接触负荷比作用于位于多个安装部的部位的接触负荷大，该非安装部夹在多个安装部中的在周向上相邻的安装部之间。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】电动送风机相关申请的相互参照本申请以2018年5月29日提出申请的日本专利申请号2018-102730号为基础，将其记载内容作为参照编入于此。
本专利技术涉及一种电动送风机。
技术介绍
以往，提出了各种降低由电动送风机的电动机产生的磁声的噪声降低结构(例如，参照专利文献1)。在该专利文献1中，提出了以下结构：在保持电动机的电机保持件中，通过将收容电动机的筒状部处的扭转刚性局部地降低，从而使从电机向风扇壳体传递的振动衰减。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2016-96604号公报然而，专利文献1所记载的电动送风机对与电机保持件的筒状部连结的支承部设有多个安装部，通过该多个安装部而成为将电机保持件与风扇壳体连结的连结结构。本专利技术的专利技术者们对采用这样的连结结构的电动送风机进行了调查，发现当电动机的振动经由电机保持件向风扇壳体传递时，将多个安装部作为节，夹在多个安装部之间的非安装部较大地振动。这样的振动是使因磁声产生的噪声増大的主要原因，因此不优选。
技术实现思路
本申请的目的在于，提供一种能够实现降低噪声的电动送风机。根据本专利技术的一个观点，电动送风机具有：风扇，该风扇通过以旋转轴线为中心旋转来产生气流；电动机，该电动机驱动风扇旋转；电机保持件，该电机保持件保持电动机；以及风扇壳体，该风扇壳体收容风扇，并且在相对壁部形成有供电机保持件的一部分插通的插通孔，该相对壁部与将空气导入所述风扇的内侧的空气吸入口相对。电机保持件包含：筒状的电机收容部，该电机收容部收容电动机；以及环状的伸出部，该伸出部包围电机收容部的外侧并与相对壁部相对。在伸出部和相对壁部沿着电机收容部的周向空开规定的间隔地设有多个安装部，该多个安装部用于在电机收容部插通于插通孔的状态下将电机保持件与风扇壳体连结。在伸出部和相对壁部中的一方设有环状的突起部，该突起部朝向伸出部和相对壁部中的另一方突出。在伸出部和相对壁部中的另一方设有环状的嵌合槽部，在将电机保持件与风扇壳体连结时，该嵌合槽部供突起部嵌合。另外，突起部和嵌合槽部的结构为，作用于位于非安装部的部位的至少一部分的接触负荷比作用于位于多个安装部的部位的接触负荷大，该非安装部夹在多个安装部中的在周向上相邻的安装部之间。其中，接触负荷是通过多个安装部将电机保持件与风扇壳体连结时，在沿轴向或者与轴向交叉的交叉方向上作用于突起部和嵌合槽部的负荷。这样，若采用非安装部处的突起部和嵌合槽部的接触负荷较大的结构，则在电动机的工作时也容易维持非安装部处的突起部和嵌合槽部的接触状态。由此，通过使非安装部变得难以振动来抑制伴随着非安装部的振动的噪声的产生，从而能够实现降低电动送风机的噪声。另外，赋予各结构要素等的带括号的参照符号表示该结构要素等与后述的实施方式所记载的具体的结构要素等的对应关系的一例。附图说明图1是第一实施方式的电动送风机的示意性分解立体图。图2是第一实施方式的电动送风机的示意性剖视图。图3是第一实施方式的电动送风机的风扇壳体的示意性剖视图。图4是从图3的箭头IV的方向观察风扇壳体的示意性向视图。图5是第一实施方式的电动送风机的电机保持件的示意性剖视图。图6是从图5的箭头VI的方向观察电机保持件的示意性向视图。图7是图6的VII-VII剖视图。图8是用于说明第一实施方式的电动送风机的电机保持件和风扇壳体的连结结构的说明图。图9是用于说明作用于第一实施方式的比较例的电动送风机的突起部和嵌合槽部的接触负荷的说明图。图10是用于说明作用于第一实施方式的电动送风机的突起部和嵌合槽部的接触负荷的说明图。图11是用于说明第一实施方式的电动送风机的振动的抑制效果的说明图。图12是用于说明第一实施方式的电动送风机的噪声的抑制效果的说明图。图13是与图7的剖视图对应的图，是用于说明嵌合槽部的形状的说明图。图14是第二实施方式的电动送风机的风扇壳体的示意性剖视图。图15是第二实施方式的电动送风机的电机保持件的示意性剖视图。图16是用于说明第二实施方式的电动送风机的电机保持件和风扇壳体的连结结构的说明图。图17是第三实施方式的电动送风机的电机保持件的示意性剖视图。图18是从图17的箭头XVIII的方向观察电机保持件的示意性向视图。图19是图18的XIX-XIX剖视图。图20是用于说明第三实施方式的电动送风机的电机保持件和风扇壳体的连结结构的说明图。图21是第四实施方式的电动送风机的电机保持件的示意性剖视图。图22是用于说明第四实施方式的电动送风机的电机保持件和风扇壳体的连结结构的说明图。图23是第五实施方式的电动送风机的示意性剖视图。图24是第五实施方式的电动送风机的风扇壳体的示意性剖视图。图25是第五实施方式的电动送风机的电机保持件的示意性剖视图。图26是用于说明第五实施方式的电动送风机的电机保持件和风扇壳体的连结结构的说明图。具体实施方式以下，参照附图对本专利技术的实施方式进行说明。另外，在以下的实施方式中，存在对与在先的方式中说明过的事项相同或等同的部分标注相同的参照符号并省略其说明的情况。另外，在实施方式中仅说明了结构要素的一部分的情况下，关于结构要素的其他部分，能够应用在先的实施方式中说明过的结构要素。以下的实施方式，只要是在对组合不特别产生妨碍的范围，则即使在没有特别明示的情况下，也能够将各实施方式彼此部分地组合。(第一实施方式)参照图1～图12对本实施方式进行说明。在本实施方式中，对将本专利技术的电动送风机10应用于进行车室内的空气调节的车辆用空调装置的送风单元的例子进行说明。电动送风机10配置在仪表板的内侧，该仪表板配置于车室内的前部。如图1或图2所示，电动送风机10具备产生气流的风扇20、驱动风扇20旋转的电动机30、收容风扇20的风扇壳体40以及保持电动机30的电机保持件50。风扇20是沿着图2所示的旋转轴线CL吸入空气并将吸入的空气向与旋转轴线CL交叉的交叉方向吹出的离心风扇。风扇20例如由树脂材料形成。风扇20经由未图示的连结部与电动机30的旋转轴31连结。在此，风扇20的旋转轴线CL是作为风扇20的旋转中心的轴心。在本实施方式中，有时将沿着风扇20的旋转轴线CL延伸的方向称为轴向DRa，将与风扇20的旋转轴线CL正交的方向称为径向DRr。另外，径向DRr也是与风扇20的轴向DRa交叉的交叉方向。电动机30是通过使旋转轴31旋转来驱动风扇20旋转的电动机。电动机30例如由内转子型的无刷电机构成。虽然未图示，但电动机30在由金属构成的筒状的框体的内侧固定有定子，在旋转轴31固定有包含永久磁体的转子。另外，旋转轴31通过配置于框体的内部的轴承被支承为能够相对于框体旋转。风扇壳体40是收容风扇20的壳体。风扇壳体40例如由树脂材料形成本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动送风机，该电动送风机吹送空气，其特征在于，具备：/n风扇(20)，该风扇通过以旋转轴线(CL)为中心旋转来产生气流；/n电动机(30)，该电动机驱动所述风扇旋转；/n电机保持件(50)，该电机保持件保持所述电动机；以及/n风扇壳体(40)，该风扇壳体收容所述风扇，并且在相对壁部(452)形成有供所述电机保持件的一部分插通的插通孔(453)，该相对壁部与将空气导入所述风扇的内侧的空气吸入口(440)相对，/n所述电机保持件包含：筒状的电机收容部(51)，该电机收容部收容所述电动机；以及环状的伸出部(52)，该伸出部包围所述电机收容部的外侧并与所述相对壁部相对，/n在所述伸出部和所述相对壁部中，沿着所述电机收容部的周向空开规定的间隔地设有多个安装部(452A、52A)，该多个安装部用于在所述电机收容部插通于所述插通孔的状态下将所述电机保持件与所述风扇壳体连结，/n在所述伸出部和所述相对壁部中的一方设有环状的突起部(47、56)，该突起部朝向所述伸出部和所述相对壁部中的另一方突出，/n在所述伸出部和所述相对壁部中的另一方设有环状的嵌合槽部(48、53)，在将所述电机保持件与所述风扇壳体连结时，该嵌合槽部供所述突起部嵌合，/n在将通过所述多个安装部将所述电机保持件与所述风扇壳体连结时，在沿所述旋转轴线延伸的轴向或与所述轴向交叉的交叉方向上作用于所述突起部和所述嵌合槽部的负荷作为接触负荷时，/n所述突起部和所述嵌合槽部的结构为，作用于位于非安装部(452B、52B)的部位的至少一部分的所述接触负荷比作用于位于所述多个安装部的部位的所述接触负荷大，该非安装部夹在所述多个安装部中的在所述周向上相邻的安装部之间。/n...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180529 JP 2018-1027301.一种电动送风机，该电动送风机吹送空气，其特征在于，具备：
风扇(20)，该风扇通过以旋转轴线(CL)为中心旋转来产生气流；
电动机(30)，该电动机驱动所述风扇旋转；
电机保持件(50)，该电机保持件保持所述电动机；以及
风扇壳体(40)，该风扇壳体收容所述风扇，并且在相对壁部(452)形成有供所述电机保持件的一部分插通的插通孔(453)，该相对壁部与将空气导入所述风扇的内侧的空气吸入口(440)相对，
所述电机保持件包含：筒状的电机收容部(51)，该电机收容部收容所述电动机；以及环状的伸出部(52)，该伸出部包围所述电机收容部的外侧并与所述相对壁部相对，
在所述伸出部和所述相对壁部中，沿着所述电机收容部的周向空开规定的间隔地设有多个安装部(452A、52A)，该多个安装部用于在所述电机收容部插通于所述插通孔的状态下将所述电机保持件与所述风扇壳体连结，
在所述伸出部和所述相对壁部中的一方设有环状的突起部(47、56)，该突起部朝向所述伸出部和所述相对壁部中的另一方突出，
在所述伸出部和所述相对壁部中的另一方设有环状的嵌合槽部(48、53)，在将所述电机保持件与所述风扇壳体连结时，该嵌合槽部供所述突起部嵌合，
在将通过所述多个安装部将所述电机保持件与所述风扇壳体连结时，在沿所述旋转轴线延伸的轴向或与所述轴向交叉的交叉方向上作用于所述突起部和所述嵌合槽部的负荷作为接触负荷时，
所述突起部和所述嵌合槽部的结构为，作用于位于非安装部(452B、52B)的部位的至少一部分的所述接触负荷比作用于位于所述多个安装部的部位的所述接...

【专利技术属性】
技术研发人员：草田享，大泽司，斋藤创太郎，
申请(专利权)人：株式会社电装，
类型：发明
国别省市：日本;JP