一种轮速传感器的性能检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种轮速传感器的性能检测装置，涉及传感器检测。包括：控制器，集成有：电源稳压电路，输入端连接车用电池的正极；单片机，输入端连接电源稳压电路的输出端，单片机上集成有一微处理器，分别连接一定时器、一脉冲宽度调制电路和一输入输出端口，且脉冲宽度调制电路连接输入输出端口；放大电路，输入端连接输入输出端口，监控装置，集成有：采集电路，输入端连接单片机的输出端；处理电路，分别连接采集电路的输出端和一显示部件；轮速传感器，一端连接放大电路的输出端，另一端连接采集电路的输入端。具有以下有益效果：输出不同频率和不同占空比的脉冲宽度调制波形，并自动检测轮速传感器，确保具有可靠的性能。

【技术实现步骤摘要】
一种轮速传感器的性能检测装置
本技术涉及传感器检测领域，尤其涉及一种轮速传感器的性能检测装置。
技术介绍
轮速传感器用来测量汽车车轮转速的传感器。轮速信息是现代汽车必不可少的采集数据，其中汽车在运行过程中，汽车的自动变速箱、汽车电子稳定系统(ESP)、汽车动态控制系统(VDC)、防抱死制动系统(ABS)的运行都需要获取轮速信息。在轮速传感器产品出厂之前，均要对轮速传感器进行严格的检测。目前在该领域的测试技术中，能产生简单的PWM波形，但不能实现输出不同频率、不同占空比相互组合形成的组合波形，并在该组合波形的基础上进行检测。因此需要组合波形的产生与自动检测两者结合起来才能实现对轮速传感器的检测，本技术为了解决上述问题，提出了一种轮速传感器的性能检测装置，产生不同频率和不同占空比的PWM波形，并对该PWM波形进行自动检测，以判断轮速传感器的性能。
技术实现思路
本技术为了解决上述问题，现提出了一种轮速传感器的性能检测装置，包括：控制器，所述控制器上集成有：电源稳压电路，所述电源稳压电路的输入端连接车用电池的电源正极；单片机，所述单片机的输入端连接所述电源稳压电路的输出端，所述单片机上集成有一微处理器，所述微处理分别连接一定时器、一脉冲宽度调制电路和一输入输出端口，且所述脉冲宽度调制电路连接所述输入输出端口；放大电路，所述放大电路的输入端连接所述输入输出端口，监控装置，所述监控装置上集成有：采集电路，所述采集电路的输入端连接所述单片机的输出端；处理电路，分别连接所述采集电路的输出端和一显示部件；轮速传感器，所述轮速传感器一端连接所述放大电路的输出端，另一端连接所述采集电路的输入端。优选的，所述电源稳压电路具体包括：第一电容，所述第一电容一端连接所述车用电池的所述电源正极，另一端接地；第一二极管，所述第一二极管的阳极分别连接所述第一电容和所述电源正极；第一极性电容，所述第一极性电容的正极连接所述第一二极管的阴极，所述第一极性电容的负极接地；第一电阻，所述第一电阻的第一端连接所述第一极性电容的正极，所述第一电阻的第二端分别连接一第二电阻的第一端和一第二电容的第一端，且所述第二电阻的第二端连接所述第二电容的第二端的同时接地；第三电容，所述第三电容的一端连接所述第二电阻的的第一端，另一端接地；稳压芯片，所述稳压芯片的第一引脚、第三引脚、第四引脚、第五引脚、第六引脚、第十引脚、第十一引脚和第十二引脚分别接地，所述稳压芯片的第二引脚通过一第四电容接地，所述稳压芯片的第七引脚连接所述单片机的复位引脚，所述稳压芯片的第八引脚空置，所述稳压芯片的第九引脚和第十四引脚连接所述单片机的供电引脚；第二极性电容，所述第二极性电容的正极分别连接所述第九引脚和所述第十四引脚，所述第二极性电容的负极接地；第四电容，所述第四电容并联所述第二极性电容。优选的，所述放大电路具体包括：第三电阻，所述第三电阻的第一端连接所述输入输出端口，所述第三电阻的第二端串联一第四电阻并通过所述第四电阻接地；金氧半场效晶体管，所述金氧半场效晶体管的栅极分别连接所述输入输出端口和所述第三电阻的第一端，所述金氧半场效晶体管的源极连接所述轮速传感器，所述金氧半场效晶体管的漏极连接一第五电阻的第一端；第三极性电容，所述第三极性电容的正极连接所述第五电阻的第二端，所述第三极性电容的负极接地；第二二极管，所述第二二极管的阴极分别连接所述第三极性电容的正极和所述第五电阻的第二端，所述第二二极管的阳极连接一供电电源；第五电容，所述第五电容的一端分别连接所述第二二极管的阳极和所述供电电源，所述第五电容的另一端接地。优选的，所述金氧半场效晶体管为N型金氧半场效晶体管。优选的，所述轮速传感器为两线制轮速传感器。优选的，所述轮速传感器的正极连接所述放大电路的输出端，所述轮速传感器的负极分别连接一第六电阻的第一端和所述采集电路的输入端，且所述第六电阻的第二端接地。优选的，所述第六电阻的阻值为75欧姆。优选的，所述电源稳压电路的输入端与所述车用电池的电源正极之间设有一开关。具有以下有益效果：本技术轮速传感器的性能检测装置实现输出不同频率和不同占空比的脉冲宽度调制波形，并自动检测轮速传感器，以模拟轮速传感器在车用电池电压不稳定的情况下进行检测，确保轮速传感器具有可靠的性能。附图说明图1为本技术较佳的实施例中，一种轮速传感器的性能检测装置的系统结构图；图2为本技术较佳的实施例中，电源稳压电路的电路图；图3为本技术较佳的实施例中，放大电路的电路图；图4为本技术较佳的实施例中，控制器输出的波形图；图5为本技术较佳的实施例中，轮速传感器的连接结构图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明，但不作为本技术的限定。本技术为了解决上述问题，现提出了一种轮速传感器的性能检测装置，如图1所示，包括：控制器1，所述控制器1上集成有：电源稳压电路12，所述电源稳压电路12的输入端连接车用电池的电源正极；单片机13，所述单片机13的输入端连接所述电源稳压电路12的输出端，所述单片机13上集成有一微处理器14，所述微处理14分别连接一定时器15、一脉冲宽度调制电路16和一输入输出端口17，且所述脉冲宽度调制电路16连接所述输入输出端口17；放大电路18，所述放大电路18的输入端连接所述输入输出端口17，监控装置2，所述监控装置2上集成有：采集电路21，所述采集电路21的输入端连接所述单片机13的输出端；处理电路22，分别连接所述采集电路21的输出端和一显示部件23；轮速传感器3，所述轮速传感器3一端连接所述放大电路18的输出端，另一端连接所述采集电路21的输入端。具体地，本实施例中，本技术为了在模拟车用电池供电时所产生的波动，并在该波动下实现自动检测轮速传感器。本技术轮速传感器的性能检测装置设置控制器包括：控制器1，控制器1的作用主要是产生车用电池电压波动的波形和输出触发信号触发监控装置2启动对轮速传感器3的监控。控制器1主要由电源稳压电路12、单片机13和放大电路18组成，优选的单片机型号为MC9S12G48单片机，电源稳压电路12的作用是将12V的车用电池电压转换为5V电压以供单片机13正常工作使用。优选的，电源稳压电本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮速传感器的性能检测装置，其特征在于，包括：/n控制器，所述控制器上集成有：/n电源稳压电路，所述电源稳压电路的输入端连接车用电池的电源正极；/n单片机，所述单片机的输入端连接所述电源稳压电路的输出端，所述单片机上集成有一微处理器，所述微处理分别连接一定时器、一脉冲宽度调制电路和一输入输出端口，且所述脉冲宽度调制电路连接所述输入输出端口；/n放大电路，所述放大电路的输入端连接所述输入输出端口，/n监控装置，所述监控装置上集成有：/n采集电路，所述采集电路的输入端连接所述单片机的输出端；/n处理电路，分别连接所述采集电路的输出端和一显示部件；/n轮速传感器，所述轮速传感器一端连接所述放大电路的输出端，另一端连接所述采集电路的输入端。/n

【技术特征摘要】
1.一种轮速传感器的性能检测装置，其特征在于，包括：
控制器，所述控制器上集成有：
电源稳压电路，所述电源稳压电路的输入端连接车用电池的电源正极；
单片机，所述单片机的输入端连接所述电源稳压电路的输出端，所述单片机上集成有一微处理器，所述微处理分别连接一定时器、一脉冲宽度调制电路和一输入输出端口，且所述脉冲宽度调制电路连接所述输入输出端口；
放大电路，所述放大电路的输入端连接所述输入输出端口，
监控装置，所述监控装置上集成有：
采集电路，所述采集电路的输入端连接所述单片机的输出端；
处理电路，分别连接所述采集电路的输出端和一显示部件；
轮速传感器，所述轮速传感器一端连接所述放大电路的输出端，另一端连接所述采集电路的输入端。


2.根据权利要求1所述的轮速传感器的性能检测装置，其特征在于，所述电源稳压电路具体包括：
第一电容，所述第一电容一端连接所述车用电池的所述电源正极，另一端接地；
第一二极管，所述第一二极管的阳极分别连接所述第一电容和所述电源正极；
第一极性电容，所述第一极性电容的正极连接所述第一二极管的阴极，所述第一极性电容的负极接地；
第一电阻，所述第一电阻的第一端连接所述第一极性电容的正极，所述第一电阻的第二端分别连接一第二电阻的第一端和一第二电容的第一端，且所述第二电阻的第二端连接所述第二电容的第二端的同时接地；
第三电容，所述第三电容的一端连接所述第二电阻的第一端，另一端接地；
稳压芯片，所述稳压芯片的第一引脚、第三引脚、第四引脚、第五引脚、第六引脚、第十引脚、第十一引脚和第十二引脚分别接地，所述稳压芯片的第二引脚通过一第四电容接地，所述稳压芯片的第七引脚连接所述单片机的复位引脚，所述稳压芯片的第八引脚空置，所述稳压芯片的第九引脚和第十四引脚连接所述单片机的供电引脚；
第二极性电容，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙兴华，周良杰，赵浩东，黄艳钦，孟珂，
申请(专利权)人：上海龙感汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31