一种CVS阀总成以及可更换CVS阀总成的碳罐制造技术

本实用新型专利技术公开了一种CVS阀总成以及可更换CVS阀总成的碳罐，所述CVS阀总成包括壳体、上盖、灰滤以及CVS阀，所述壳体与上盖相互扣合从而形成内部空腔，所述壳体上设置第一通气口与第二通气口，所述第一通气口与第二通气口之间形成气流通路，所述第二通气口连通于所述碳罐本体内部；在内部空腔内设置有支撑部用于支撑所述灰滤，在壳体的侧壁上设置有插口，所述CVS阀插入所述插口并通过所述支撑部与所述灰滤相分隔；所述灰滤与CVS阀设置于所述气流通路上。采用上述技术方案，CVS阀或灰滤需更换时，只需更换整个检测阀总成即可，相较于之前的更换整个碳罐或者连接管路成本低很多，在一定程度来说降低了维修的成本，而且安装方式方便，易于操作。

【技术实现步骤摘要】
一种CVS阀总成以及可更换CVS阀总成的碳罐
本技术涉及一种CVS阀总成以及可更换CVS阀总成的碳罐，属于碳罐

技术介绍
为了满足车载自动诊断系统(OBD)的检测，通常会在一些汽车车型中选择安装CVS阀。CVS阀用于向碳罐内输入空气引导蒸汽流向。CVS阀安装方式有两种，一种为集成式，安装在碳罐本体上或者灰滤上等，例如中国专利文献CN209067375U公开了一种新型碳罐用集成CVS阀的空滤；另一种为分体式，串接于管路上，一般是由于油箱的整体布局来选择CVS阀的安装方式。CVS阀出现故障，势必会影响OBD检测。上述两种安装方式均有一定的局限性，CVS阀灰滤存在无法单独拆卸下来进行维修或更换，如一定要更换，会引起连同碳罐或者连接的管路一起更换。一般说来碳罐使用寿命很长，但是由于使用环境的影响，碳罐的通气管道容易被灰尘，尘土等杂质堵塞，所以在碳罐通往大气的管道末端加装一个灰滤，避免碳罐被堵，以此来延长碳罐有效的使用寿命。灰滤就是灰尘过滤器，这是与碳罐配套的一个装置。时间久了，势必会影响灰滤的过滤能力，从而增加碳罐被堵的风险。灰滤一般集成于通大气口的管路上，这种安装方式也存在一定的局限性，灰滤无法单独拆卸下来进行维修或更换。如一定要更换，只能连同连接的管路一起更换。
技术实现思路
因此，本技术的目的在于提供一种CVS阀总成以及可更换CVS阀总成的碳罐。为了实现上述目的，本技术的一种CVS阀总成，所述CVS阀总成包括壳体、上盖、灰滤以及CVS阀，所述壳体与上盖相互扣合从而形成内部空腔，所述壳体上设置第一通气口与第二通气口，所述第一通气口与第二通气口之间形成气流通路，所述第二通气口用于连通于碳罐本体内部；在内部空腔内设置有支撑部用于支撑所述灰滤，在壳体的侧壁上设置有插口，所述CVS阀插入所述插口并通过所述支撑部与所述灰滤相分隔；所述灰滤与CVS阀设置于所述气流通路上。在所述壳体上并位于靠近插口的位置并列设置有两个卡板，两个所述卡板之间形成导向槽，在所述CVS阀上设置有插块，当所述CVS阀插入插口后进行旋转时，所述插块能够进入所述导向槽并沿着导向槽转动；所述插块为楔形块。所述插块为三角形的楔形块。在所述壳体上并与所述卡板间隔设置有挡块，所述挡块位于所述插块的旋转轨迹上，从而能够将所述插块挡住。所述支撑部包括若干竖板。在所述上盖的内侧设置有用于压紧灰滤的压板部。所述灰滤为弧形，并将所述支撑部覆盖于弧形内侧。本技术还提供一种可更换CVS阀总成的碳罐，包括碳罐本体以及如前所述的CVS阀总成；在所述碳罐本体上设置有安装部，所述CVS阀总成可分离地安装于所述安装部内。所述安装部为安装套筒，所述CVS阀总成可分离地插接于所述安装套筒上；在所述安装套筒的一个侧壁上设置有缺口部，所述缺口部用于CVS阀插入。所述壳体的外侧壁上与所述安装套筒的内侧壁上分别设置有相互配合的卡接固定结构。采用上述技术方案，本技术的CVS阀总成以及可更换CVS阀总成的碳罐，相比于现有技术而言，其有益效果为：CVS阀或灰滤需更换时，只需更换整个检测阀总成即可，相较于之前的更换整个碳罐或者连接管路成本低很多，在一定程度来说降低了维修的成本，而且安装方式方便，易于操作。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为CVS阀总成与碳罐本体分离状态的示意图。图3为CVS阀总成的分解示意图。图4为图3中的A部局部放大图。图5为图3的另一角度示意图。图6为图3的另一角度示意图。图7为图6中的B部的局部放大图。图8为CVS阀安装于壳体上的示意图。具体实施方式以下通过附图和具体实施方式对本技术作进一步的详细说明。如图所示，本技术的一种可更换CVS阀总成的碳罐，包括碳罐本体2以及CVS阀总成1；在所述碳罐本体2上设置有安装部，所述CVS阀总成1可分离地安装于所述安装部内。所述CVS阀总成1包括壳体11、上盖12、灰滤13以及CVS阀14，所述壳体11与上盖12相互扣合从而形成内部空腔，所述壳体11上设置第一通气口15与第二通气口16，所述第一通气口15与第二通气口16之间形成气流通路，所述第二通气口16连通于所述碳罐本体2内部；在内部空腔内设置有支撑部17用于支撑所述灰滤13，在壳体11的侧壁上设置有插口110，所述CVS阀14插入所述插口110并通过所述支撑部17与所述灰滤13相分隔；所述灰滤13与CVS阀14设置于所述气流通路上。在本实施例中，所述灰滤12为弧形，并将所述支撑部17覆盖于弧形内侧，弧形结构有利于增大空气接触面积，有效提高过滤效果。所述安装部为安装套筒21，所述CVS阀总成2可分离地插接于所述安装套筒21上；在所述安装套筒21的一个侧壁上设置有缺口部211，所述缺口部211用于CVS阀14插入。所述壳体11的外侧壁上与所述安装套筒21的内侧壁上分别设置有相互配合的卡接固定结构，在本实施例中，所述壳体11外侧壁上设置有卡块111，所述安装套筒21上设置有卡槽212。在所述壳体11上并位于靠近插口110的位置并列设置有两个卡板112，两个所述卡板112之间形成导向槽113，在所述CVS阀14上设置有插块141，当所述CVS阀14插入插口110后进行旋转时，所述插块141能够进入所述导向槽113并沿着导向槽113转动；所述插块141为楔形块。所述插块141为三角形的楔形块。在所述壳体上并与所述卡板112间隔设置有挡块114，所述挡块114位于所述插块141的旋转轨迹上，从而能够在旋转方向的前方将所述插块141挡住，与此同时卡板112则在旋转方向的后方将插块141挡住，如图8所示。所述支撑部17包括若干竖板171。在所述上盖12的内侧设置有用于压紧灰滤13的压板部121。本技术的碳罐，将CVS阀14与灰滤13直接安装在碳罐的CVS阀总成2中，而且在不影响CVS阀14与灰滤13性能的前提下，可以拆卸进行维修或是更换。在生产碳罐时，就在CVS阀总成2预留CVS阀14与灰滤13的安装位置，在安装碳罐CVS阀总成2时，直接将CVS阀总成2的安装方式由之前的焊接焊死的方式变更为可拆卸的安装方式，由三个卡扣卡住的方式来固定。CVS阀14或者灰滤13出现故障，则将整个检测阀总成取下，更换成新的CVS阀总成2。显然，上述实施例仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本技术创造的保护范围之中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种CVS阀总成，其特征在于：所述CVS阀总成包括壳体、上盖、灰滤以及CVS阀，所述壳体与上盖相互扣合从而形成内部空腔，所述壳体上设置第一通气口与第二通气口，所述第一通气口与第二通气口之间形成气流通路，所述第二通气口用于连通于碳罐本体内部；在内部空腔内设置有支撑部用于支撑所述灰滤，在壳体的侧壁上设置有插口，所述CVS阀插入所述插口并通过所述支撑部与所述灰滤相分隔；所述灰滤与CVS阀设置于所述气流通路上。/n

【技术特征摘要】
1.一种CVS阀总成，其特征在于：所述CVS阀总成包括壳体、上盖、灰滤以及CVS阀，所述壳体与上盖相互扣合从而形成内部空腔，所述壳体上设置第一通气口与第二通气口，所述第一通气口与第二通气口之间形成气流通路，所述第二通气口用于连通于碳罐本体内部；在内部空腔内设置有支撑部用于支撑所述灰滤，在壳体的侧壁上设置有插口，所述CVS阀插入所述插口并通过所述支撑部与所述灰滤相分隔；所述灰滤与CVS阀设置于所述气流通路上。


2.如权利要求1所述的CVS阀总成，其特征在于：在所述壳体上并位于靠近插口的位置并列设置有两个卡板，两个所述卡板之间形成导向槽，在所述CVS阀上设置有插块，当所述CVS阀插入插口后进行旋转时，所述插块能够进入所述导向槽并沿着导向槽转动；所述插块为楔形块。


3.如权利要求2所述的CVS阀总成，其特征在于：所述插块为三角形的楔形块。


4.如权利要求2所述的CVS阀总成，其特征在于：在所述壳体上并与所述卡板间隔设置有挡块，所述挡块位于所述插块的旋转轨迹上，从而能够将所述插块...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵志强，肖相德，金惠梅，
申请(专利权)人：金华市合发科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33