用于燃料蒸气处理装置的密封阀制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于设置在车辆(6)中的燃料蒸气处理装置(1)的密封阀。阀引导件相对于壳体(31)来回移动。阀(33)与阀引导件(32)接合并在其上滑动以打开和关闭壳体的密封通道(311)。阀侧弹簧(34)被夹在阀引导件和阀之间并且偏压该阀。阀侧弹簧具有外线部(343)，该外线部在轴向(L)的远端限定出平坦表面(343a)，该平坦表面与轴向正交。在阀侧弹簧沿轴向的至少一端中，外线部分和与外线部分相邻的相邻线部分(342)之间的节距(P1)小于规则线部分(341)之间的节距(P)。外线部分和相邻线部分在周向(C)上彼此线接触。

【技术实现步骤摘要】
用于燃料蒸气处理装置的密封阀
本专利技术涉及一种用于车辆的燃料蒸气处理装置的密封阀。
技术介绍
在具有内燃机的车辆中，液体燃料被储存在燃料箱中并且将被用于内燃机。燃料箱中的液体燃料的蒸气压力根据温度而变化。此外，在燃料箱中的各种气相成分中，由于蒸发的燃料等而施加压力。当将燃料供应到燃料箱时，在一些情形下，作为燃料箱中的气相成分的一部分的蒸发燃料很理想地不释放到外部。该构造包括具有吸附蒸发燃料的罐的燃料蒸气处理装置。然后，在开始向燃料箱供应燃料之前，将设置在连接燃料箱和罐的排气管中的密封阀打开，以将燃料箱中的燃料蒸气吸附到罐的吸附剂中。被罐的吸附剂吸附的燃料成分被供给至内燃机的进气管，并被用于内燃机的燃烧。此外，在该构造中，燃料箱中的燃料蒸气通过罐被供应到内燃机的进气管。燃料蒸气处理装置中使用的密封阀是常关密封阀，该密封阀关闭连接燃料箱与罐的排气管。响应于从控制装置发送到密封阀的致动器的信号，密封阀打开排气管。通过使用密封阀的排气管的开闭操作包括不调整开度的方案、按两步调整开度的方案和定量调整开度的方案。例如，专利文献1公开了一种燃料蒸气处理装置，其通过使用步进马达来定量地调节密封阀的开度。该燃料蒸气处理装置被构造成，当燃料箱减压时，改变作为密封阀的关闭阀的冲程量，从而调节经过排气管从燃料箱流到罐的气体的流率。然后，燃料蒸气处理装置对截止阀的冲程量进行反馈控制，以使燃料箱的目标内部压力与实际内部压力之间的偏差变小。此外，根据专利文献1的密封阀包括壳体、阀引导件、阀和弹簧。壳体具有连接到排气管的流入流出通道。阀引导件将步进马达的旋转力转换成推进力，从而来回移动。阀可在阀引导件上滑动并与之接合，以打开和关闭流入流出通道。弹簧沿关闭流入流出通道的方向偏压阀。在很多情况下，用于密封阀的弹簧是通过缠绕作为线元件的圆线而形成的压缩螺旋弹簧。通过对圆线的端部的一部分进行抛光(研磨)，可以在弹簧的两端分别形成平坦表面。专利文献[专利文献1]JP2015-102020A在弹簧的两端，沿周向的每个抛光部分在从圆线的远端侧沿周向的预定角度范围内。在周向上的抛光部分中，圆线的厚度在轴向方向上略微变形，并且弹簧在周向上每个部分的弹簧常数都发生变化。结果，当弹簧被压缩时，从弹簧的沿周向部分施加到阀的偏压力改变。因此，为了确保通过使用阀来密封流入流出通道，可能存在空间来进一步考虑密封阀的结构。本专利技术的目的是提供一种用于燃料蒸气处理装置的密封阀，该燃料蒸气处理装置构造成通过使用该阀可靠地对密封通道进行密封。
技术实现思路
根据本专利技术的一方面，密封阀用于设置在车辆中的燃料蒸气处理装置。该车辆包括内燃机和燃料箱。燃料蒸气处理装置包括构造成吸附在燃料箱中蒸发的蒸气燃料的罐。密封阀构造成设置在连接燃料箱与罐的排气管中。密封阀包括壳体。密封阀还包括阀引导件，该阀引导件构造成将致动器的旋转力转换成推进力并且相对于壳体来回移动。密封阀还包括连接到排气管的阀，该阀构造成与阀引导件接合并在其上滑动以打开和关闭壳体的密封通道。密封阀还包括阀侧弹簧，该阀侧弹簧夹在阀引导件和阀之间，并且构造成沿关闭密封通道的方向偏压阀。阀侧弹簧包括呈螺旋形并且具有分别位于轴向两端的外线部分的线元件。每个外线部分具有外表面，该外表面位于轴向上的远端并且限定与轴向正交的平坦表面。在阀侧弹簧的轴向上的至少一端上，外线部分和与外线部分相邻的相邻线部分之间的节距小于线元件的除了外线部分和相邻线部分以外的规则线部分之间的节距。外线部分和相邻线部分在周向上彼此线接触。在根据一方面的蒸发燃料处理装置的密封阀中，具有该形状的阀侧弹簧可以通过使用该阀更可靠地密封密封通道。具体地，在形成阀侧弹簧的螺旋线元件中，位于轴向两个远端部中的每一个远端部的外线部分外表面是与轴向正交的平坦表面。由于形成了平坦表面，所以外线部分在周向上形成有平坦表面的部分的轴向厚度小于没有形成平坦表面的部分的轴向厚度。因此，在阀侧弹簧的轴向上的至少一个端部中，阀侧弹簧的外线部分与阀侧弹簧的相邻线部分之间的节距小于其它的规则线部分的节距。因此，外线部分和相邻线部分在周向上彼此线接触。另外，在阀侧弹簧的轴向的至少一个端部中，其中在外线部分的周向上形成有平坦面，外线部分与相邻线部分在轴向上重合，即在轴向方向上彼此堆叠。这种构造减轻了在阀侧弹簧的沿周向的部分中弹簧常数发生变化。因此，当阀侧弹簧被压缩时，该构造能够减小从阀侧弹簧的周向部分施加到阀的偏压力的变化。因此，根据本方面的蒸发燃料处理装置的密封阀能够使阀更加可靠地对密封通道进行密封。附图说明通过以下参考附图的详细描述，本专利技术的上述和其它目的、特征和优点将变得更加明显。在附图中：图1是图示装载有根据一实施例的燃料蒸气处理装置的车辆的一部分的说明图；图2是图示根据该实施例的燃料蒸气处理装置中处于关闭位置的密封阀的说明图；图3是图示根据该实施例的燃料蒸气处理装置中处于打开位置的密封阀的说明图；图4是图示根据该实施例的密封阀的阀侧弹簧的截面的说明图；图5是图示根据该实施例的阀侧弹簧的立体图；图6是示出从轴向观察根据该实施例的阀侧弹簧的说明图；和图7是示出沿轴向观察的根据该实施例的另一阀侧弹簧的说明图。具体实施方式将参考附图描述燃料蒸气处理装置的密封阀的实施例。(实施例)如图1所示，在包括内燃机61和燃料箱62的车辆6中设置了根据本实施例的蒸发燃料处理装置1。蒸发燃料处理装置1包括罐2，该罐2吸附在燃料箱62中蒸发的蒸发燃料F1；以及设置在从燃料箱62延伸到罐2的第一排气管41中的密封阀3。如图2和3所示，本实施例的密封阀3包括壳体31、阀引导件32、阀33和阀侧弹簧34。壳体31形成密封阀3的外壳并且包括连接至第一排气管41的密封通道311。阀引导件32构造成将作为致动器的步进马达35的旋转力转换成推进力，从而相对于壳体31来回移动。阀33是可滑动的并且与阀引导件32接合，并构造成打开和关闭壳体31的密封通道311。阀侧弹簧34被夹在阀引导件32和阀33之间，并且在关闭密封通道311的方向上偏压阀33。螺旋形的线元件340形成阀侧弹簧34。螺旋形的线元件340在螺旋形的线元件340的轴向L两端具有作为平坦表面343a的外表面。如图4和图5所示，在阀侧弹簧34的轴向L两端的每一个，外线部分343和与外线部分343相邻的相邻线部分342之间的节距P1小于线元件340中规则线部分341之间的间距P。规则线部分341不同于外线部分343和相邻线部分342。在该构造中，外线部分343和相邻线部分342在周向C上彼此线接触。以下，对本实施例的蒸发燃料处理装置1的密封阀3进行详细说明。如图1所示，在车辆6中，使用燃料蒸气处理装置1，使得当燃料F被供应到燃料箱62时，作为燃料箱62中气相K的一部分的蒸发燃料F1不被释放到大气中。蒸发燃料F1被存储在罐2中，然后被排放到内燃机61的进气管611，或者通过罐2被直接排本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于设置在车辆(6)中的燃料蒸气处理装置(1)的密封阀，所述车辆包括内燃机(61)和燃料箱(62)，所述燃料蒸气处理装置包括罐(2)，所述罐构造成吸附在所述燃料箱中蒸发的蒸发燃料(F1)，所述密封阀构造成设置在将所述燃料箱连接到所述罐的排气管(41)中，所述密封阀包括：/n壳体(31)；/n阀引导件(32)，其构造成将致动器的旋转力转换成推进力并相对于所述壳体来回移动；/n阀(33)，其连接到所述排气管，并构造成与所述阀引导件接合并在其上滑动以打开和关闭所述壳体的密封通道(311)；和/n阀侧弹簧(34)，其夹在所述阀引导件和所述阀之间，并构造成沿关闭所述密封通道的方向偏压所述阀，其中，/n所述阀侧弹簧包括线元件(340)，其呈螺旋形并具有分别位于轴向(L)两端的外线部分(343)，/n所述外线部分(343)中的每一个具有外表面，其位于所述轴向(L)的远端并限定与所述轴向正交的平坦表面(343a)，/n在所述阀侧弹簧的沿所述轴向的至少一端中，在所述外线部分和与所述外线部分相邻的相邻线部分(342)之间的节距(P1)小于所述线元件的除所述外线部分和相邻线部分(342)以外的规则线部分(341)之间的节距(P)，以及/n所述外线部分和所述相邻线部分在周向(C)上彼此线接触。/n...

【技术特征摘要】
20190704 JP 2019-1255811.一种用于设置在车辆(6)中的燃料蒸气处理装置(1)的密封阀，所述车辆包括内燃机(61)和燃料箱(62)，所述燃料蒸气处理装置包括罐(2)，所述罐构造成吸附在所述燃料箱中蒸发的蒸发燃料(F1)，所述密封阀构造成设置在将所述燃料箱连接到所述罐的排气管(41)中，所述密封阀包括：
壳体(31)；
阀引导件(32)，其构造成将致动器的旋转力转换成推进力并相对于所述壳体来回移动；
阀(33)，其连接到所述排气管，并构造成与所述阀引导件接合并在其上滑动以打开和关闭所述壳体的密封通道(311)；和
阀侧弹簧(34)，其夹在所述阀引导件和所述阀之间，并构造成沿关闭所述密封通道的方向偏压所述阀，其中，
所述阀侧弹簧包括线元件(340)，其呈螺旋形并具有分别位于轴向(L)两端的外线部分(343)，
所述外线部分(343)中的每一个具有外表面，其位于所述轴向(L)的远端并限定与所述轴向正交的平坦表面(343a)，
在所述阀侧弹簧的沿所述轴向的至少一端中，在所述外线部分和与所述外线部分相邻的相邻线部分(342)之间的节距(P1)小于所述线元件的除所述外线部分和相邻线部分(342)以外的规则线部分(341)之间的节距(P)，以及
所述外线部分和所述相邻线部分在周向(C)上彼此线接触。


2.根据权利要求1所述的用于蒸发燃料处理装置的密封阀，其中，
所述平坦表面在所述阀侧弹簧的所述周向上处于180°以上且小于360°的第一角度范围(R1)内，以及
所述外线部分和所述相邻线部分经由接触部(344)彼此接触，所述接触部所处的第二角度范围(R2)小于所述平坦表面的所述第一角度范围，以及

【专利技术属性】
技术研发人员：内田公雄，
申请(专利权)人：株式会社电装，
类型：发明
国别省市：日本;JP