一种耐磨损的汽车轴承用定位销制造技术

本实用新型专利技术属于机械零件技术领域，具体涉及一种耐磨损的汽车轴承用定位销，所述销体组件包括顶推件和外管，所述外管内开设有定位孔，所述顶推件包括销杆，所述销杆的一端固定连接有销头，所述销头位于所述定位孔外部，所述销杆的另一端固定连接有销块，所述销杆上位于其中两个所述插槽与另两个所述插槽之间设置有两个弹性圈，所述保护组件包括保护体，所述保护体下表面开设有空槽，所述保护体下表面上且位于所述空槽的两侧分别固定连接有插块，所述保护体上表面上设置有保护涂层；本实用新型专利技术减少了销头、保护体与定位孔之间的摩擦，延长了定位销的使用寿命，同时使得使得销杆与定位孔的配合更加精确。

【技术实现步骤摘要】
一种耐磨损的汽车轴承用定位销
本技术属于机械零件
，具体涉及一种耐磨损的汽车轴承用定位销。
技术介绍
目前，定位销在我们的生产生活中应用非常广泛，起到的作用也很多；通常是使用定位销对两个物体进行定位、连接。在汽车焊装生产线中，工装夹具钣金件定位为满足人机要求多采用活动销机构对钣金件进行定位，方便工人装卸工件的方便；在汽车轴承焊装领域，尤其是在焊接夹具中，定位销机构使用普遍。很多机构重复定位精度差，使用一段时间后，由于机械磨损，导致定位销晃动严重，从而影响焊接车身的整体质量。因此需定期检查和更换装配工装中大量采用可拆卸或可调式的定位销零件。现有技术中，定位销为一种光杆类定位销，定位销与汽车轴承之间的耐磨性差，定位销与工件之间的也容易摩损，因而定位销的使用寿命不长。
技术实现思路
本技术提供一种耐磨损的汽车轴承用定位销，旨在解决上述
技术介绍
中现有定位销与汽车轴承之间的耐磨性差，定位销与工件之间的也容易摩损，因而定位销的使用寿命不长的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种耐磨损的汽车轴承用定位销，包括本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种耐磨损的汽车轴承用定位销，包括销体组件(1)、保护组件(2)和拔取组件(3)，其特征在于：所述销体组件(1)包括顶推件(11)和外管(12)，所述外管(12)内开设有定位孔(13)，所述顶推件(11)包括销杆(111)，所述销杆(111)位于所述定位孔(13)内，所述销杆(111)呈圆柱形，所述销杆(111)的截面半径小于所述定位孔(13)的截面半径，所述销杆(111)的一端固定连接有销头(112)，所述销头(112)位于所述定位孔(13)外部，所述销杆(111)的另一端固定连接有销块(14)，所述销杆(111)上开设有四个插槽(15)，四个所述插槽(15)以两个一组分别位于所述销杆(...

【技术特征摘要】
1.一种耐磨损的汽车轴承用定位销，包括销体组件(1)、保护组件(2)和拔取组件(3)，其特征在于：所述销体组件(1)包括顶推件(11)和外管(12)，所述外管(12)内开设有定位孔(13)，所述顶推件(11)包括销杆(111)，所述销杆(111)位于所述定位孔(13)内，所述销杆(111)呈圆柱形，所述销杆(111)的截面半径小于所述定位孔(13)的截面半径，所述销杆(111)的一端固定连接有销头(112)，所述销头(112)位于所述定位孔(13)外部，所述销杆(111)的另一端固定连接有销块(14)，所述销杆(111)上开设有四个插槽(15)，四个所述插槽(15)以两个一组分别位于所述销杆(111)上下表面，所述销杆(111)上位于其中两个所述插槽(15)与另两个所述插槽(15)之间设置有两个弹性圈(16)；
所述保护组件(2)包括保护体(21)，所述保护体(21)的数量为两个，所述保护体(21)下表面开设有空槽(22)，所述空槽(22)的长度大于两个所述弹性圈(16)之间的距离，所述保护体(21)下表面上且位于所述空槽(22)的两侧分别固定连接有插块(23)，所述保护体(21)上表面上设置有保护涂层(24)，所述销头...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈毓波，
申请(专利权)人：苏州市权顿汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32