一种汽车轴承定位销安装用的工装结构制造技术

本实用新型专利技术适用于汽车配件加工技术领域，提供了一种汽车轴承定位销安装用的工装结构，底座上端设置有两个用于放置轴承的放置台，上支撑座下端设置有两个升降块，两个升降块内部均设置有用于对定位销进行夹持固定的夹持组件，所述电机通过传动组件带动两个升降块在两个第一螺纹杆上进行相对升降运动，底座和上支撑座上设置有两组放置台和升降块，一端升降块下降时，另一端的升降块就会上升，这样就可以实现一侧的升降块下降配合放置台对轴承定位销进行安装，另一端的升降块和放置台就可以换上新的待加工的轴承定位销，这样就无需停止工装进行更换待加工的轴承定位销浪费时间，提高工作效率。工作效率。工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轴承定位销安装用的工装结构


[0001]本技术属于汽车配件加工
，尤其涉及一种汽车轴承定位销安装用的工装结构。

技术介绍

[0002]汽车在生产加工中，汽车内部的配件需要一一通过工装进行组装，然后将配件一一安装在一起形成汽车。
[0003]轴承定位销安装就是汽车内部配件需要通过工装进行组装的一套配件，但是现有的轴承定位销通过工装进行进行安装时，工装每安装一组轴承定位销就需要暂停装置然后换上下一组待进行安装的轴承定位销再启动工装继续工作，这样在更换时会浪费时间，影响工作效率。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种汽车轴承定位销安装用的工装结构，旨在解决的问题。
[0005]本技术是这样实现的，一种汽车轴承定位销安装用的工装结构，包括底座和上支撑座，所述底座上端设置有两个用于放置轴承的放置台，所述上支撑座下端设置有两个升降块，两个所述升降块内部均设置有用于对定位销进行夹持固定的夹持组件，所述上支撑座上端设置有电机，所述电机通过传动组件带动两个升降块在两个第一螺纹杆上进行相对升降运动。
[0006]优选的，所述传动组件包括第一转动杆，所述第一转动杆固定安装在所述电机上，所述第一转动杆上固定安装有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮与两个第二锥齿轮相啮合。
[0007]优选的，两个第二锥齿轮分别固定安装在第二转动杆上，两个所述第二转动杆另一端均固定安装有第三锥齿轮，两个所述第三锥齿轮分别与第四锥齿轮相啮合，两个所述第四锥齿轮分别固定安装在所述第一螺纹杆上。
[0008]优选的，两个所述第一螺纹杆另一端均贯穿在第一螺纹套杆内部，两个所述第一螺纹套杆另一端均固定安装有所述升降块。
[0009]优选的，所述夹持组件包括四个第二螺纹套杆，四个所述第二螺纹套杆分别转动连接在两个所述升降块内部，四个所述第二螺纹套杆内部均设置有第二螺纹杆，四个所述第二螺纹杆上均套接有弹簧。
[0010]优选的，四个所述第二螺纹套杆另一端均固定安装有第五锥齿轮，四个所述第五锥齿轮分别与第六锥齿轮相啮合，四个所述第六锥齿轮分别固定安装在第三螺纹杆上。
[0011]优选的，四个所述第三螺纹杆另一端分别贯穿在第三螺纹套杆内部，四个所述第三螺纹套杆另一端均固定安装有夹持板，两个所述升降块内部均开设有卡接槽，四个所述夹持板两两相对设置在所述卡接槽内部。
[0012]优选的，两个所述放置台内部均开设有放置槽，两个所述放置台两侧均开设有定位槽。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术的一种汽车轴承定位销安装用的工装结构，底座和上支撑座上设置有两组放置台和升降块，一端升降块下降时，另一端的升降块就会上升，这样就可以实现一侧的升降块下降配合放置台对轴承定位销进行安装，另一端的升降块和放置台就可以换上新的待加工的轴承定位销，这样就无需停止工装进行更换待加工的轴承定位销浪费时间，提高工作效率。
[0014]升降块下降将内部夹持的定位销安装到下端放置台内部固定的轴承内部，并且升降块下降通过轴承带动两端的第二螺纹杆缩回两个螺纹套杆内部，通过内部组件进行传动带动两个夹持板缩回升降块内部，这样就将定位销松开，无需当升降块将定位销安装在轴承上后，再通过人工将升降块内部夹持定位销的夹持板松开，同时升降块两端的第二螺纹杆配合放置台上两端开设的定位槽还起到了定位的作用，这样可以减少轴承定位销安装时产生的误差。
附图说明
[0015]图1为本技术的剖视结构示意图；
[0016]图2为本技术中升降块剖视结构示意图；
[0017]图3为本技术中放置台俯视结构示意图；
[0018]图中：1、底座；2、上支撑座；3、放置台；4、放置槽；5、定位槽；6、电机；7、第一转动杆；8、第一锥齿轮；9、第二锥齿轮；10、第二转动杆；11、第三锥齿轮；12、第四锥齿轮；13、第一螺纹杆；14、第一螺纹套杆；15、升降块；16、卡接槽；17、第二螺纹杆；18、弹簧；19、第二螺纹套杆；20、第五锥齿轮；21、第六锥齿轮；22、第三螺纹杆；23、第三螺纹套杆；24、夹持板。
具体实施方式
[0019]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0020]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种汽车轴承定位销安装用的工装结构，包括底座1和上支撑座2，底座1上端设置有两个用于放置轴承的放置台3，上支撑座2下端设置有两个升降块15，两个升降块15内部均设置有用于对定位销进行夹持固定的夹持组件，上支撑座2上端设置有电机6，电机6通过传动组件带动两个升降块15在两个第一螺纹杆13上进行相对升降运动。
[0021]通过将轴承放置在一侧放置台3内部开设的放置槽4内部，将定位销安装在同侧上端的升降块15内部的卡接槽16内部，并且通过夹持组件将定位销夹持固定住，然后启动电机6，电机6通过传动组件带动一侧的升降块15下降，升降块15带动定位销下降，将定位销安装在下端放置槽4内部的轴承上，并且升降块15两端的第二螺纹杆17插接进入定位槽5内部，并且进入定位槽5内部后压缩进入第二螺纹套杆19内部，第二螺纹杆17配合定位槽5启动了定位的作用，并且第二螺纹杆17缩进第二螺纹套杆19内部通过升降块15内部的组件进行传动带动两个夹持定位销的夹持板24缩回升降块15内部，这样升降块15再上升就不会将定位销带走，电机6带动一侧升降块15下降的同时会带动另一侧的升降块15上升，这样可以在另一侧的升降块15和放置台3上换上待安装的轴承和定位销。
[0022]传动组件包括第一转动杆7，第一转动杆7固定安装在电机6上，第一转动杆7上固定安装有第一锥齿轮8，第一锥齿轮8与两个第二锥齿轮9相啮合，两个第二锥齿轮9分别固定安装在第二转动杆10上，两个第二转动杆10另一端均固定安装有第三锥齿轮11，两个第三锥齿轮11分别与第四锥齿轮12相啮合，两个第四锥齿轮12分别固定安装在第一螺纹杆13上，两个第一螺纹杆13另一端均贯穿在第一螺纹套杆14内部，两个第一螺纹套杆14另一端均固定安装有升降块15。
[0023]启动电机6，电机6通过第一转动杆7带动第一锥齿轮8转动，第一锥齿轮8通过两个第二锥齿轮9带动两个第二转动杆10转动，两个第二转动杆10通过两个第三锥齿轮11带动两个第四锥齿轮12转动，两个第四锥齿轮12带动两个第一螺纹杆13相对转动，两个第一螺纹套杆14内部开设有于第一螺纹杆13相对应的螺纹，同时两个升降块15后端都通过两个伸缩套杆与上支撑座2连接在一起，两个伸缩套杆限制升降块15无法进行转动，这样两个第一螺纹杆13转动通过两个第一螺纹套杆14带动两个升降块15进行相对升降运动。
[0024]夹持组件包括四个第二螺纹套杆19，四个第二螺纹套杆19分别转动连接在两个升降块1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车轴承定位销安装用的工装结构，其特征在于：包括底座(1)和上支撑座(2)，所述底座(1)上端设置有两个用于放置轴承的放置台(3)，所述上支撑座(2)下端设置有两个升降块(15)，两个所述升降块(15)内部均设置有用于对定位销进行夹持固定的夹持组件，所述上支撑座(2)上端设置有电机(6)，所述电机(6)通过传动组件带动两个升降块(15)在两个第一螺纹杆(13)上进行相对升降运动。2.如权利要求1所述的一种汽车轴承定位销安装用的工装结构，其特征在于：所述传动组件包括第一转动杆(7)，所述第一转动杆(7)固定安装在所述电机(6)上，所述第一转动杆(7)上固定安装有第一锥齿轮(8)，所述第一锥齿轮(8)与两个第二锥齿轮(9)相啮合。3.如权利要求2所述的一种汽车轴承定位销安装用的工装结构，其特征在于：两个第二锥齿轮(9)分别固定安装在第二转动杆(10)上，两个所述第二转动杆(10)另一端均固定安装有第三锥齿轮(11)，两个所述第三锥齿轮(11)分别与第四锥齿轮(12)相啮合，两个所述第四锥齿轮(12)分别固定安装在所述第一螺纹杆(13)上。4.如权利要求1所述的一种汽车轴承定位销安装用的工装结构，其特征在于：两个所述第一螺纹杆(13)另一端均贯穿在第一螺纹套杆(14)内部，两个...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈毓波，
申请(专利权)人：苏州市权顿汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：