一种耐腐蚀的汽车轴承滚针制造技术

本实用新型专利技术适用于汽车配件技术领域，提供了一种耐腐蚀的汽车轴承滚针，包括滚针机构和减震机构，所述滚针机构包括滚针本体，所述滚针本体的外壁上开设有两个第一沟槽和多个散热孔，所述滚针本体的内部具有一个内腔，所述内腔沿所述滚针本体的长度方向贯穿所述内腔的两端分别盖设一个端盖，所述减震机构包括内杆和支柱，通过设置带有第一沟槽的滚针本体，并且滚针本体内部具有容置带有支柱的内杆的内腔，从而第一沟槽和内腔首先可以作为储油槽储存润滑油，也能够增大滚针的散热面积，同时支柱和内杆能够对滚针本体提供稳定支撑，也能够提供一定的减震功能，使得滚针的润滑效果更佳，结构稳定性更好，使用寿命更长。

【技术实现步骤摘要】
一种耐腐蚀的汽车轴承滚针
本技术属于汽车配件
，尤其涉及一种耐腐蚀的汽车轴承滚针。
技术介绍
滚针轴承是机械传动过程中的常用部件，现有的滚针轴承主要由外圈、内圈、保持架和滚针组成，保持架是用于引导滚针的部件，工作时，依靠滚针的滚动来达到减小两相对运动零部件之间的摩擦阻力的目的。但是现有的滚针散热效果和润滑效果差，滚针极易磨损，无法满足使用需求，另外，现有的滚针的还存在结构稳定性不足的问题。
技术实现思路
本技术提供一种耐腐蚀的汽车轴承滚针，旨在解决现有技术存在的问题。本技术是这样实现的，一种耐腐蚀的汽车轴承滚针，包括滚针机构和减震机构；所述滚针机构包括滚针本体，所述滚针本体的外壁上开设有两个第一沟槽和多个散热孔，所述滚针本体的内部具有一个内腔，所述内腔沿所述滚针本体的长度方向贯穿所述滚针本体，所述内腔的两端分别盖设一个端盖，所述端盖固定连接所述滚针本体；所述减震机构包括内杆和支柱，所述内杆的外壁上固定有多个所述支柱，所述内杆位于所述内腔内部，所述支柱的一端固定连接所述内杆，所述支柱的另一端紧贴所述内本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种耐腐蚀的汽车轴承滚针，其特征在于：包括滚针机构(1)和减震机构(2)；/n所述滚针机构(1)包括滚针本体(11)，所述滚针本体(11)的外壁上开设有两个第一沟槽(12)和多个散热孔(13)，所述滚针本体(11)的内部具有一个内腔(14)，所述内腔(14)沿所述滚针本体(11)的长度方向贯穿所述滚针本体(11)，所述内腔(14)的两端分别盖设一个端盖(16)，所述端盖(16)固定连接所述滚针本体(11)；/n所述减震机构(2)包括内杆(21)和支柱(22)，所述内杆(21)的外壁上固定有多个所述支柱(22)，所述内杆(21)位于所述内腔(14)内部，所述支柱(22)的一端固定连接所述内杆...

【技术特征摘要】
1.一种耐腐蚀的汽车轴承滚针，其特征在于：包括滚针机构(1)和减震机构(2)；
所述滚针机构(1)包括滚针本体(11)，所述滚针本体(11)的外壁上开设有两个第一沟槽(12)和多个散热孔(13)，所述滚针本体(11)的内部具有一个内腔(14)，所述内腔(14)沿所述滚针本体(11)的长度方向贯穿所述滚针本体(11)，所述内腔(14)的两端分别盖设一个端盖(16)，所述端盖(16)固定连接所述滚针本体(11)；
所述减震机构(2)包括内杆(21)和支柱(22)，所述内杆(21)的外壁上固定有多个所述支柱(22)，所述内杆(21)位于所述内腔(14)内部，所述支柱(22)的一端固定连接所述内杆(21)，所述支柱(22)的另一端紧贴所述内腔(14)的腔壁。


2.如权利要求1所述的一种耐腐蚀的汽车轴承滚针，其特征在于：两个所述第一沟槽(12)均为螺旋结构，且两个所述第一沟...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈毓波，
申请(专利权)人：苏州市权顿汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32