用于车辆、特别是用于商用车辆的盘式制动器制造技术

一种用于车辆、特别是用于商用车辆的盘式制动器(1)，该盘式制动器(1)用于利用至少两个制动衬片(3、3a)来夹紧具有制动盘(2)，该盘式制动器(1)包括调节轴(4)，该调节轴(4)能够在制动衬片(3、3a)的方向上被轴向调节，用于在制动衬片(3、3a)和所述制动盘(2)之间设定空气间隙(L)，该调节轴(4)具有压力板(4a)和压力件(9)，该压力板(4a)轴向地在制动衬片(3、3a)方向上，压力件(9)以与制动衬片(3、3a)的方向轴向相反的方式被布置在调节轴(4)上，并且该盘式制动器具有防旋转保护装置(10)，该防旋转保护装置(10)在调节轴(4)的轴向移动期间防止调节轴(4)的不期望的旋转以设定空气间隙(L)。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆、特别是用于商用车辆的盘式制动器
技术介绍
本专利技术涉及一种用于车辆、特别是用于商用车辆的盘式制动器。通常，盘式制动器的操作方法是盘式制动器领域的技术人员所已知的，因此将不再更详细地描述盘式制动器的操作方法。出于安全原因，需要盘式制动器的压力点总是保持恒定。压力点应被理解为意指制动衬片与制动盘接触并且发生车辆的制动作用的点。在每次制动操作之后，由于制动衬片的磨损而使压力点被移位，因此驾驶员在每次制动操作之后必须进一步下压制动踏板，以便产生车辆的制动作用。为了压力点能始终保持恒定，需要设定空气间隙(即，制动盘和制动衬片之间的间距)。在用于商用车辆的单活塞盘式制动器的情况下，空气间隙的调节通过调节轴来进行。在需要设定空气间隙的情况下，调节轴通过调节机构在制动盘的方向上轴向移动。在此，必须排除调节轴的不期望的旋转。在调节轴的直接驱动的情况下，调节轴被设定成旋转以轴向移动。在这种情况下，不是调节轴被设定成旋转移动，而是螺母被设定成旋转移动，以便将调节轴设定成轴向移动。为此，必须防止调节轴的旋转移动，以便进行调节轴的轴向移动。在当前的解决方案中，调节轴通过销钉被固定到制动衬片，以防止调节轴的不期望的旋转。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种盘式制动器，该盘式制动器改进了现有技术，该盘式制动器能够以防止盘式制动器的调节轴的旋转的方式可靠地固定，并且调节轴同时在没有阻塞的情况下轴向移动。该目的通过以下事实来实现：盘式制动器的压力件具有防旋转保护装置，并且该防旋转保护装置轴向地接合到调节轴中。防旋转保护装置防止调节轴围绕调节轴的轴向轴线旋转。也就是说，调节轴被连接到压力件，使得调节轴不能旋转，因此能够精确且恒定地轴向设定空气间隙。避免了调节轴的不期望的旋转或者调节轴在调节轴与压力件的连接处的不期望的滑动的风险。可以通过调节轴的旋转移动将设定空气间隙所必需的力无损耗地传递用于调节轴的轴向调节。此外，防旋转保护装置以节省空间的方式被布置在调节轴中。防旋转保护装置在组装期间同时用作用于将调节轴引导并附接到压力件的辅助件。在另一个实施例中，防旋转保护装置包括固定元件和连接元件，该固定元件具有开口，该连接元件接合到固定元件的该开口中。固定元件的开口在几何上被成形成使得该开口防止连接元件围绕其自身轴线旋转。固定元件的开口被居中地布置在轴向轴线的区域中，因此调节轴的扭转力均匀地分布在连接元件上。在另一个实施例中，连接元件以形状锁定方式连接到压力件。在组装期间，连接元件在一个组装步骤中连接到压力件。压力件具有开口，连接元件被引入到该开口中。由于与压力件的形状锁定连接，所以连接元件不再能够径向移动。在另一个改进方案中，轴向地在调节轴的方向上，压力件具有T形构造的引导件，用于接收连接元件。T形引导件的基部被轴向定向成沿着调节轴的轴线。T形引导件的头部被径向定向在压力件中，T形引导件的基部被布置成比T形引导件的头部更轴向地靠近压力件中的调节轴。此外，在一种有利的改进方案中已经示出，连接元件具有板状构造，并且轴向地在压力件方向上，该连接元件具有凸耳，该凸耳用于将连接元件固定在T形构造的引导件中。特别有利地，连接元件被构造成矩形板条，并且该板条的两侧中的较长一侧被定向成沿着调节轴的轴向轴线。凸耳彼此相邻地放射状地布置在板条的窄侧上。从被构造成连接元件的板条的轴向长度开始，至少三分之一的板条优选被布置在压力件的T形引导件中。在另一个实施例中，至少一个凸耳能够沿着调节轴的水平轴线变形。两个凸耳一起的宽度(即，连接元件在其整个宽度上的较短侧)大于T形引导件的基部的宽度。连接元件的轴向定位通过与压力件轴向相反地放置的滚针轴承以及通过压力件本身来实现。连接元件本身从与滚针轴承相反地放置的压力件的一侧被轴向地推入或插入压力件中，并且该连接元件通过至少一个水平弯曲的凸耳以防止该连接元件在调节轴的方向上轴向地脱落的方式被固定。在一种替代实施例中也可以想到，板条在调节轴的一侧被轴向地引入到压力件中，并且凸耳被构造成弹簧。为了将板条引导穿过T形引导件的轴向布置的基部，必须将凸耳径向地压在一起，从而产生张力。在将板条布置在压力件的T形引导件中之后，从调节轴的轴向轴线开始，板条的凸耳在T形引导件的头部中径向扩展，并且板条的凸耳以防止该板条在调节轴的方向上轴向脱落的方式固定板条。在另一个实施例中，连接元件和压力件被构造成一个结构单元。也就是说，连接元件和压力件被单件式地制造为成型件。此外，在另一个改进方案中，连接元件具有矩形、正方形或六边形的构造。也可以想到在调节轴的轴向移动期间防止调节轴的转动或旋转以便设定空气间隙的任何其它形状，例如三角形形状或多边形形状。在另一个实施例中，固定元件以形状锁定方式被布置在调节轴的凹槽中，该凹槽轴向地在压力板的相反侧上。调节轴被构造成空心形状的组件，并且具有内部空间。凹槽被形成在调节轴的内壁上。此外，凹槽围绕调节轴的轴向轴线部分或完全地在调节轴的内壁上环绕。在压力件的方向上，凹槽具有开口端。更具体地，在压力板的方向上，凹槽具有：用于固定元件的支撑壁，该支撑壁被构造成支承面；和侧壁，该侧壁围绕调节轴的轴向轴线径向延伸。在一个发展中，固定元件是板，该板由金属材料或塑料制成。也可以想到复合材料，即，由金属材料和塑料材料制成的板的组合。特别优选地，板是冲压的金属件。板的外部形状和尺寸与凹槽的形状对应。特别优选地，板是板状的构造即圆形的构造，并且通过被压入的方式经由非形状连接在所有方向上被固定。在另一个改进方案中，固定元件被轴向地布置在调节轴的相对于压力板的相反侧上，该固定元件和调节轴被构造成一个结构单元。也就是说，固定元件和调节轴由一个成型件形成。在另一个实施例中，调节轴是冷加工的压制件。固定元件被构造成盲孔，该盲孔的底部是所述固定元件。然而，如果通孔朝向制动器内部被密封以抵抗外部环境影响，则盲孔也可以被构造成所述通孔。在一个发展中，调节轴具有沿着调节轴的轴向轴线的开口，该开口与连接元件的长度和形状对应。开口起始于固定元件中，该固定元件被构造成调节轴的盲孔的底部。特别优选地，开口的轴向构造结束在压力板的起始处。该孔同时是组装期间用于压力件的正确布置和定向的引导件。此外，已经证明有利的是，在另一个实施例中，固定元件的开口与连接元件的形状对应。开口被限定成使得连接元件能够被平滑地引导穿过该开口，并且该开口同时用作连接元件的锁定装置。然而，开口的尺寸仅大到使得防止了连接元件的转动或旋转。换句话说，开口被构造成防止连接元件的转动或旋转的锁定装置。在下文中，将使用附图来描述本专利技术的所选示例性实施例。附图说明在附图中：图1以侧向截面图示出了具有调节轴的防旋转保护装置的盘式制动器，图2以分解图示出了根据图1的盘式制动器，图2a以整体图示出了根据图1和图2的盘式制动器，图3以侧向截面图示出了具有调节轴的替代防旋转保护装置的盘式制动器图4以分解图示出了根据图3的盘式制动器，并且图4a以整体图示出了根据图3和图4的盘式制动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆、特别是用于商用车辆的盘式制动器(1)，所述盘式制动器(1)用于利用至少两个制动衬片(3、3a)来夹紧制动盘(2)，所述盘式制动器(1)包括调节轴(4)，所述调节轴(4)能够在所述制动衬片(3、3a)的方向上被轴向调节，用于设定所述制动衬片(3、3a)和所述制动盘(2)之间的空气间隙(L)，所述调节轴(4)具有压力板(4a)和压力件(9)，所述压力板(4a)轴向地在所述制动衬片(3、3a)的方向上，所述压力件(9)以与所述制动衬片(3、3a)的方向轴向相反的方式被布置在所述调节轴(4)上，/n其特征在于，所述压力件(9)具有防旋转保护装置(10；10a)，所述防旋转保护装置(10；10a)用于阻止所述调节轴(4)的旋转(R)，并且所述防旋转保护装置(10；10a)被构造成使得所述防旋转保护装置(10；10a)轴向地接合到所述调节轴(4)中。/n

【技术特征摘要】
20190627 EP 19182864.91.一种用于车辆、特别是用于商用车辆的盘式制动器(1)，所述盘式制动器(1)用于利用至少两个制动衬片(3、3a)来夹紧制动盘(2)，所述盘式制动器(1)包括调节轴(4)，所述调节轴(4)能够在所述制动衬片(3、3a)的方向上被轴向调节，用于设定所述制动衬片(3、3a)和所述制动盘(2)之间的空气间隙(L)，所述调节轴(4)具有压力板(4a)和压力件(9)，所述压力板(4a)轴向地在所述制动衬片(3、3a)的方向上，所述压力件(9)以与所述制动衬片(3、3a)的方向轴向相反的方式被布置在所述调节轴(4)上，
其特征在于，所述压力件(9)具有防旋转保护装置(10；10a)，所述防旋转保护装置(10；10a)用于阻止所述调节轴(4)的旋转(R)，并且所述防旋转保护装置(10；10a)被构造成使得所述防旋转保护装置(10；10a)轴向地接合到所述调节轴(4)中。


2.根据权利要求1所述的盘式制动器(1)，其特征在于，所述防旋转保护装置(10)包括固定元件(6；6a)和连接元件(11；11a)，所述固定元件(6；6a)具有开口(7；7a)，并且所述连接元件(11；11a)被设定成接合到固定元件(6；6a)的开口(7；7a)中。


3.根据权利要求1或2所述的盘式制动器(1)，其特征在于，所述连接元件(11)以形状锁定的方式连接到所述压力件(9)。


4.根据权利要求2和3中的任一项所述的盘式制动器(1)，其特征在于，轴向地在所述调节轴(4)的方向上，所述压力件(9)具有T形构造的引导件(12)，所述引导件(12)用于接收所述连接元件(11)。


5.根据权利要求2至4中的一项所述的盘式制动器(1)，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：保尔·亨宁，普热梅斯瓦夫·科瓦尔斯基，
申请(专利权)人：威伯科欧洲有限责任公司，
类型：发明
国别省市：比利时;BE