用于车辆、特别是用于商用车辆的盘式制动器制造技术

一种用于车辆、特别是用于商用车辆的盘式制动器(1)，该盘式制动器(1)用于利用至少两个制动衬片(3、3a)来夹紧具有制动盘(2)，该盘式制动器(1)包括调节轴(4)，该调节轴(4)能够在制动衬片(3、3a)的方向上被轴向调节，用于在制动衬片(3、3a)和所述制动盘(2)之间设定空气间隙(L)，该调节轴(4)具有压力板(4a)和压力件(9)，该压力板(4a)轴向地在制动衬片(3、3a)方向上，压力件(9)以与制动衬片(3、3a)的方向轴向相反的方式被布置在调节轴(4)上，并且该盘式制动器具有防旋转保护装置(10)，该防旋转保护装置(10)在调节轴(4)的轴向移动期间防止调节轴(4)的不期望的旋转以设定空气间隙(L)。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆、特别是用于商用车辆的盘式制动器
技术介绍
本专利技术涉及一种用于车辆、特别是用于商用车辆的盘式制动器。通常，盘式制动器的操作方法是盘式制动器领域的技术人员所已知的，因此将不再更详细地描述盘式制动器的操作方法。出于安全原因，需要盘式制动器的压力点总是保持恒定。压力点应被理解为意指制动衬片与制动盘接触并且发生车辆的制动作用的点。在每次制动操作之后，由于制动衬片的磨损而使压力点被移位，因此驾驶员在每次制动操作之后必须进一步下压制动踏板，以便产生车辆的制动作用。为了压力点能始终保持恒定，需要设定空气间隙(即，制动盘和制动衬片之间的间距)。在用于商用车辆的单活塞盘式制动器的情况下，空气间隙的调节通过调节轴来进行。在需要设定空气间隙的情况下，调节轴通过调节机构在制动盘的方向上轴向移动。在此，必须排除调节轴的不期望的旋转。在调节轴的直接驱动的情况下，调节轴被设定成旋转以轴向移动。在这种情况下，不是调节轴被设定成旋转移动，而是螺母被设定成旋转移动，以便将调节轴设定成轴向移动。为此，必须防止调节轴的旋转移动，以便进行调节轴的轴向移动。在当前的解决方案中，调节轴通过销本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆、特别是用于商用车辆的盘式制动器(1)，所述盘式制动器(1)用于利用至少两个制动衬片(3、3a)来夹紧制动盘(2)，所述盘式制动器(1)包括调节轴(4)，所述调节轴(4)能够在所述制动衬片(3、3a)的方向上被轴向调节，用于设定所述制动衬片(3、3a)和所述制动盘(2)之间的空气间隙(L)，所述调节轴(4)具有压力板(4a)和压力件(9)，所述压力板(4a)轴向地在所述制动衬片(3、3a)的方向上，所述压力件(9)以与所述制动衬片(3、3a)的方向轴向相反的方式被布置在所述调节轴(4)上，/n其特征在于，所述压力件(9)具有防旋转保护装置(10；10a)，所述防旋转保护装置(1...

【技术特征摘要】
20190627 EP 19182864.91.一种用于车辆、特别是用于商用车辆的盘式制动器(1)，所述盘式制动器(1)用于利用至少两个制动衬片(3、3a)来夹紧制动盘(2)，所述盘式制动器(1)包括调节轴(4)，所述调节轴(4)能够在所述制动衬片(3、3a)的方向上被轴向调节，用于设定所述制动衬片(3、3a)和所述制动盘(2)之间的空气间隙(L)，所述调节轴(4)具有压力板(4a)和压力件(9)，所述压力板(4a)轴向地在所述制动衬片(3、3a)的方向上，所述压力件(9)以与所述制动衬片(3、3a)的方向轴向相反的方式被布置在所述调节轴(4)上，
其特征在于，所述压力件(9)具有防旋转保护装置(10；10a)，所述防旋转保护装置(10；10a)用于阻止所述调节轴(4)的旋转(R)，并且所述防旋转保护装置(10；10a)被构造成使得所述防旋转保护装置(10；10a)轴向地接合到所述调节轴(4)中。


2.根据权利要求1所述的盘式制动器(1)，其特征在于，所述防旋转保护装置(10)包括固定元件(6；6a)和连接元件(11；11a)，所述固定元件(6；6a)具有开口(7；7a)，并且所述连接元件(11；11a)被设定成接合到固定元件(6；6a)的开口(7；7a)中。


3.根据权利要求1或2所述的盘式制动器(1)，其特征在于，所述连接元件(11)以形状锁定的方式连接到所述压力件(9)。


4.根据权利要求2和3中的任一项所述的盘式制动器(1)，其特征在于，轴向地在所述调节轴(4)的方向上，所述压力件(9)具有T形构造的引导件(12)，所述引导件(12)用于接收所述连接元件(11)。


5.根据权利要求2至4中的一项所述的盘式制动器(1)，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：保尔·亨宁，普热梅斯瓦夫·科瓦尔斯基，
申请(专利权)人：威伯科欧洲有限责任公司，
类型：发明
国别省市：比利时;BE