一种间隙调整臂壳体制造技术

本发明专利技术公开一种间隙调整臂壳体,包括壳体本体，壳体本体具有一体成型的连接臂、连接套、棘爪壳和蜗轮壳，连接套位于连接臂和蜗轮壳之间，棘爪壳位于连接套上，连接臂的上端开设连接孔，连接孔通过销轴与连接套连接，连接臂的下端与连接套的外侧壁连接，连接套内依次设有棘轮孔和蜗杆台阶孔，棘轮孔的轴线和蜗杆台阶孔的轴线重合，棘轮孔位于靠近连接孔一侧。本发明专利技术的调整臂壳体采用一体浇注成型，结构更加合理，提高了调整臂壳体的受力强度，而且能节约材料，节省了后加工时间，提高生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种间隙调整臂壳体
本专利技术涉及机械领域，特别是涉及一种间隙调整臂壳体。
技术介绍
调整臂：是汽车制动系统的主要部件之一，可通过转动和锁死蜗杆部分，实现制动器和刹车鼓间隙的调整，修复刹车片磨损后造成的间隙增大，避免制动失效，使制动系统能正常工作。现有的调整臂壳体是浇注成型后加工蜗杆孔，这种结构浪费材料而且容易断裂。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术中存在的不足而提供一种结构合理、使用寿命长的间隙调整臂壳体。本专利技术的技术方案是这样实现的：一种间隙调整臂壳体,其特征在于,包括壳体本体，所述壳体本体具有一体成型的连接臂、连接套、棘爪壳和蜗轮壳，所述连接套位于所述连接臂和所述蜗轮壳之间，所述棘爪壳位于所述连接套上，所述连接臂的上端开设连接孔，所述连接孔通过销轴与连接套连接，所述连接臂的下端与所述连接套的外侧壁连接，所述连接套内依次设有棘轮孔和蜗杆台阶孔，所述棘轮孔的轴线和所述蜗杆台阶孔轴线重合，所述棘轮孔位于靠近所述连接孔一侧，所述棘爪壳开设有连通所述棘轮孔的棘爪孔，所述棘爪孔的轴线与所述棘轮孔的轴线垂直，所述蜗轮壳上开设有刹车凸轮轴过孔、蜗轮安装孔和蜗轮盖孔，所述刹车凸轮轴过孔的轴线、所述蜗轮安装孔的轴线和所述蜗轮盖孔的轴线重合，所述刹车凸轮轴过孔的直径小于所述蜗轮安装孔的直径，所述蜗轮安装孔的直径小于所述蜗轮盖孔的直径，所述蜗轮安装孔与所述蜗杆孔连通，所述蜗轮壳的外侧壁上开设连通所述蜗轮安装孔的油杯孔。优选的，所述蜗杆孔的直径大于所述棘轮孔的直径。优选的，所述连接孔的轴线与所述刹车凸轮轴过孔的轴线平行。优选的，所述连接臂水平设置。优选的，所述连接臂为Z字形结构，其一端与所述连接套的外侧壁连接，另一端设有销轴套，所述销轴套上开设所述连接孔。优选的，所述油杯孔的轴线与所述蜗杆孔的轴线平行。优选的，所述蜗轮安装孔的内壁上还开设有连通所述棘轮孔的油孔。与现有技术相比本专利技术的有益效果在于：本专利技术的调整臂壳体采用一体浇注成型，结构更加合理，提高了调整臂壳体的受力强度，而且能节约材料，节省了后加工时间，提高生产效率。附图说明构成本申请的一部分的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1为本专利技术实施例1主视图；图2为本专利技术实施例1后视图；图3为本专利技术实施例1立体图的剖视图；图4为本专利技术实施例2立体结构示意图；具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。为了使本
的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。实施例1如图1所示，一种间隙调整臂壳体,包括壳体本体，所述壳体本体具有一体成型的连接臂1、连接套2、棘爪壳3和蜗轮壳4，所述连接套2位于所述连接臂1和所述蜗轮壳4之间，所述棘爪壳3位于所述连接套2上，所述连接臂1的上端开设连接孔5，所述连接孔5通过销轴与连接套2连接，所述连接臂1的下端与所述连接套2的外侧壁连接，所述连接套2内依次设有棘轮孔6、蜗杆台阶孔7，所述棘轮孔6的轴线和所述蜗杆台阶孔7的轴线重合，所述棘轮孔6位于靠近所述连接孔5一侧，所述棘爪壳3开设有连通所述棘轮孔6的棘爪孔8，所述棘爪孔8的轴线与所述棘轮孔6的轴线垂直，所述蜗轮壳4上开设有刹车凸轮轴过孔9、蜗轮安装孔10和蜗轮盖孔11，所述刹车凸轮轴过孔9的轴线、所述蜗轮安装孔10的轴线和所述蜗轮盖孔11的轴线重合，所述刹车凸轮轴过孔9的直径小于所述蜗轮安装孔10的直径，所述蜗轮安装孔10的直径小于所述蜗轮盖孔11的直径，所述蜗轮安装孔10与所述蜗杆孔8连通，所述蜗轮壳4的外侧壁上开设连通所述蜗轮安装孔10的油杯孔12。所述蜗杆孔8的直径大于所述棘轮孔6的直径。所述连接孔5的轴线与所述刹车凸轮轴过孔9的轴线平行。所述连接臂1水平设置。所述油杯孔12的轴线与所述蜗杆孔8的轴线平行。所述蜗轮安装孔10的内壁上还开设有连通所述棘轮孔6的油孔13。实施例2在实施例1的基础上对连接臂1的结构进行改进，以适应不同生产需求。所述连接臂1为Z字形结构，其一端与所述连接套2的外侧壁连接，另一端设有销轴套14，所述销轴套上开设所述连接孔5。以上所述仅为本专利技术的优选实施例而已，并不用于限制本专利技术，对于本领域的技术人员来说，本专利技术可以有各种更改和变化。凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进、部件拆分或组合等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种间隙调整臂壳体,其特征在于,包括壳体本体，所述壳体本体具有一体成型的连接臂、连接套、棘爪壳和蜗轮壳，所述连接套位于所述连接臂和所述蜗轮壳之间，所述棘爪壳位于所述连接套上，所述连接臂的上端开设连接孔，所述连接孔通过销轴与连接套连接，所述连接臂的下端与所述连接套的外侧壁连接，所述连接套内依次设有棘轮孔和蜗杆台阶孔，所述棘轮孔的轴线和所述蜗杆台阶孔轴线重合，所述棘轮孔位于靠近所述连接孔一侧，所述棘爪壳开设有连通所述棘轮孔的棘爪孔，所述棘爪孔的轴线与所述棘轮孔的轴线垂直，所述蜗轮壳上开设有刹车凸轮轴过孔、蜗轮安装孔和蜗轮盖孔，所述刹车凸轮轴过孔的轴线、所述蜗轮安装孔的轴线和所述蜗轮盖孔的轴线重合，所述刹车凸轮轴过孔的直径小于所述蜗轮安装孔的直径，所述蜗轮安装孔的直径小于所述蜗轮盖孔的直径，所述蜗轮安装孔与所述蜗杆孔连通，所述蜗轮壳的外侧壁上开设连通所述蜗轮安装孔的油杯孔。/n

【技术特征摘要】
1.一种间隙调整臂壳体,其特征在于,包括壳体本体，所述壳体本体具有一体成型的连接臂、连接套、棘爪壳和蜗轮壳，所述连接套位于所述连接臂和所述蜗轮壳之间，所述棘爪壳位于所述连接套上，所述连接臂的上端开设连接孔，所述连接孔通过销轴与连接套连接，所述连接臂的下端与所述连接套的外侧壁连接，所述连接套内依次设有棘轮孔和蜗杆台阶孔，所述棘轮孔的轴线和所述蜗杆台阶孔轴线重合，所述棘轮孔位于靠近所述连接孔一侧，所述棘爪壳开设有连通所述棘轮孔的棘爪孔，所述棘爪孔的轴线与所述棘轮孔的轴线垂直，所述蜗轮壳上开设有刹车凸轮轴过孔、蜗轮安装孔和蜗轮盖孔，所述刹车凸轮轴过孔的轴线、所述蜗轮安装孔的轴线和所述蜗轮盖孔的轴线重合，所述刹车凸轮轴过孔的直径小于所述蜗轮安装孔的直径，所述蜗轮安装孔的直径小于所述蜗轮盖孔的直径，所述蜗轮安装孔与所述蜗杆孔连通，所述蜗轮壳的外侧壁上开设连通所述蜗轮安装孔的油杯孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐跃荣，李跃进，石峰，
申请(专利权)人：山西峰润众盛汽车配件制造有限公司，
类型：发明
国别省市：山西;14